重磅,印尼政府将上调增值税至12%

重磅,印尼政府将上调增值税至12%

  据印尼新闻网6月7日报道,印尼政府正准备将增值税(VAT)税率从10%提高到12%。此外,缴税方面还有一系列其他变化,即从规定零关税出口商品开始,到亏损的公司仍需征税,以下是一个总结。   除了将增值税(VAT)的税率提高到12%外,政府对出口应税有形商品、出口应税无形商品出口、应税劳务出口的增值税税率也有了新的规定。   在海关区域外和海关区域内,政府还可能对某些应税商品或某些应税服务的交付、某些应税商品的进口以及某些无形应税商品和/或某些应税服务,征收不同于预期税率的关税,以上也将受到最低5%和最高25%的税率限制。   对于亏损的公司,政府计划征收最低所得税(PPh)。如果企业所得税不超过总收入的1%,则将印尼政府规定的最低企业所得税标准缴纳。
印尼的自行车零部件进口额翻一番市场大井喷

印尼的自行车零部件进口额翻一番市场大井喷

印尼中央统计局指出,与 2020 年 4 月相比,2021 年 4 月自行车的进口额翻了一番,达到 1139 万美元或相当于 1646.2 亿印尼盾。大多数自行车及其零部件是从中国进口的。 根据Katadata.co.id收到的 BPS 数据,自行车及其零部件的进口额远远高于 2020 年 4 月的 565 万美元和 2020 年 3 月的 800 万美元。中国成为印尼最大的自行车进口国,进口额达1063万美元,重量335万公斤。这一数字较上年同期有所增加,分别为534万美元和上月的600万美元。美国以416,635美元的自行车紧随其后,台湾为188,780美元 自行车零部件 就自行车零件进口而言,2021 年 4 月的进口值更高为 41,108 美元,高于 2020 年 4 月的 1,999 万美元和 2021 年 3 月的 3,964 万美元。 中国也是印尼自行车零部件的主要进口国,进口额为1826万美元,高于上年同月的1057万美元和上月的1741万美元。从该国进口的自行车零件重量为566万。 累计(1-4月),自行车进口额也从2020年的2306万美元增至2021年的3336万美元,自行车零部件进口额也从7350万美元增至1.8597亿美元。 印尼自行车市场预测 随着人们在冠状病毒大流行期间生活方式的改变,预计到2021 年,骑自行车的趋势将继续蓬勃发展。自行车制造商 Element 估计,到 2021 年,对自行车的需求可能会增长 30-40%。当然,2019 年和 2020 年增长率更加可观,高达 200%。 在印尼各个地区,有许多自行车道专用设施,比如雅加达和三宝垄。事实上,折叠自行车被允许纳入火车和综合公路模式(MRT)。自行车现在被认为是公共交通工具的有效补充,在疫情期间更是如此。另一方面,2021 年 4 月的摩托车销量实际上比去年同期下降了 9%。
印尼国家银行香港分公司获印尼总领事馆颁奖

印尼国家银行香港分公司获印尼总领事馆颁奖

  在成立 75 周年之际,PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk (BNI) 在 2020 年领事馆颁奖活动中收到了印度尼西亚共和国总领事馆 (KJRI) 为香港和澳门颁发的奖项。   财政部及国际 BNI 总监 Henry Panjaitan 表示,之所以颁发这个奖项,是因为 BNI 香港分公司成功成为 BNI 的一个部门,以鼓励印度尼西亚对香港和中国的出口。   BNI 香港分公司在出口方面的作用是以向作为在香港和中国销售的印尼产品的经销商和买家的公司提供信贷的形式。   2021 年总领事馆奖是印尼驻香港总领事馆为印尼和香港之间的经济关系做出贡献的各方举办的首届活动。   不仅BNI香港分行作为一家在融资方面提供支持的银行公司,多家从事印尼产品进出口业务的公司也获得了奖项。   来自印度尼西亚的两家连锁餐厅 Potato Head 和 Kampoeng Restaurant 也获得了奖项。Potato Head 荣获最佳印尼餐厅奖,Kampoeng 餐厅荣获年度服务最佳印尼餐厅奖。   活动现场,印尼领事馆还专门授予香港Indonesian Chamber of Commerce(Inacham)香港为 Indonesia Eminet Partner of The Year.   在颁奖典礼上,印尼驻港澳总领事馆也对BNI香港分公司在赋能港澳印尼农民工(PMI)方面发挥的作用表示赞赏。
椰子成为印尼北苏拉威西出口的拳头产品

椰子成为印尼北苏拉威西出口的拳头产品

  据印尼新闻网6月3日报道,与去年同期相比,在2021 年 1 月至 5 月期间,北苏拉威西的农业和种植产品出口增长几乎翻了一番。椰子及其衍生物仍占主导地位,而等其他产品由于供应量不足,不符合目的地国的要求,难以进入国际出口市场。   据美娜多一级农业检疫办公室负责人多尼表示,出口的积极趋势仍继续保持,在2021 年 1 月至 5 月期间农业和种植产品的出口额达到 1.8 万亿印尼盾,高于 2020 年同期的 1.03 万亿印尼盾,增长了 59.2%。   先前,多尼与北苏拉威西省省长Olly,以及北苏拉威西省各市长和县长一同发布了价值786亿印尼盾的11种出口商品,出口目的地国分别是美国、荷兰、中国、西班牙、越南等15个国家。   但出口商品仍以椰子衍生产品为主,包括椰子饼、椰丝、椰奶、椰子水等。其他仍然需求量很大的产品是肉豆蔻种子和肉豆蔻。据多尼介绍,小红洋葱、塔胡纳榴莲、黄叶菠萝等其他产品也有出口机会,但受到各种各样问题的阻碍,不符合目的地国的要求。   多尼说,我们省的出口机会仍很大,因为货在那里,市场也在那里,尤其是现在已经有直飞新加坡、中国和日本的直飞航班。但是,供应不可能是连续的,原因始于目的地国家的出口标准尚未达到。例如,在我们省北米纳哈萨尝试种植的小红洋葱,居民采收回来的洋葱,其农药含量仍然很高。   除此之外,博朗蒙贡多县还有一个上乘产品,即种植菠萝,每半年可以从200公顷的土地上收获160万个菠萝。然而,哥打莫巴古市想复制尝试该做法,种植同样的品种,但土地面积只有95公顷,每年的收成不到100吨。   美娜多农业检疫办公室分析师詹姆斯表示,我们曾试图在2019年从中国引进投资者,以实现菠萝种植现代化,并提高产品。然而,由于居民不愿出售他们的土地,又恰逢疫情的爆发,该项目被停止了。   与此同时,该省省长Olly表示,农业部继续支持北苏拉威西省的经济增长,在 2021 年第一季度达到 1.87%。据了解,北苏拉威西省渔业和农业部门占北苏拉威西地区国内生产总值 (GDP) 的 21.07%,达 33.38 万亿印尼盾。   省长说,这是非常自豪的,因为在经济增长为正的 10 个省中,北苏拉威西排在第 5 位。
印尼财长表示2022年印尼经济增速恢复疫情前水平

印尼财长表示2022年印尼经济增速恢复疫情前水平

据印尼新闻网6月1日报道,经济复苏势头正在持续,然而,印尼政府也预计随着国内和全球经济复苏可能出现的潜在风险,须保持警惕。 据印尼财政部长萨利穆利亚尼表示,各种风险,包括来自外部环境的风险,仍非常高。 与此同时,每个国家获得疫苗供应的机会仍然非常不平等,各国花费在刺激计划上的能力也大相径庭。 因此,印尼需要预测中国经济再平衡的可持续性,这将影响大宗商品价格波动,并对印尼产生负面影响。此外,还必须继续注意各种全球性问题,例如贸易保护主义,地缘政治紧张局势和气候变化。 她在昨日举行的国会全体会议上说,政府必须通过各种预期性政策措施来减轻这些风险。此外,结构性改革也必须取得成功,才能保持投资者对印尼的信心。 政府预计,在同比下降2.07%(同比)之后,经济增长前景范围将在2021年达到4.5%-5.3%,到2022年达到5.2%-5.8%。 穆利亚尼(Sri Mulyani)强调,预计经济复苏势头将在2022年继续增长,加之疫情的控制和疫苗的大规模接种。因此,预计2022年第一季度社会经济活动将继续恢复到疫情前水平。
8家印尼公司参与了中国西部国际投资贸易洽谈会

8家印尼公司参与了中国西部国际投资贸易洽谈会

第三届中国西部国际投资贸易洽谈会(简称“西洽会”)21日已在重庆开幕。本届西洽会以“走进西部、洽谈未来”为主题,展览面积11万平方米;邀请到哥伦比亚、印度尼西亚、越南担任主宾国,共有40余个国家和地区,26个省区市,1个特别行政区,6个副省级城市参加。一大批国际政要、专家学者及企业嘉宾通过线上线下参会。 在中国印尼商会 (INACHAM) 的支持下,多达8家印尼食品和饮料公司在中国参展,参展的公司分别是PT Artha Bersama Gemilang、Papatonk、Kapal Api、Mayora Group、PT Garudafood Putra Putri Jaya Tbk、YanTyTy、Indofood。 印尼馆占地11.5 mx 11.5 m或总计132平方米。
解决物流最后一公里,印尼物流平台Lazada表现良好

解决物流最后一公里,印尼物流平台Lazada表现良好

   据印尼新闻网5月31日报道,一个可靠的电商物流网络对于帮助印尼企业实现数字化转型和可持续增长是至关重要的。随着企业的不断发展,企业迫切需要一个货物仓储系统以及最后一公里的送货服务。然而,考虑到印尼具有广阔的地理位置和未开发的农村地区,印尼物流的全面覆盖,仍然是一个关键挑战。   在世界银行2018年的一份“物流绩效指数”报告中,印度尼西亚列为东南亚第五,仅次于新加坡,马来西亚,泰国和越南。   与此同时,在2020年底进行的Lazada的研究“通过电商加速印尼数字经济”中,65%的受访者(未进行数字化的中小企业主)表示,物流是我们面临的最大挑战之一。同样,92%的受访者(已进行数字化的中小企业主)表示,电商提供了物流支持,可以帮助我们克服这一障碍。   自2015年以来,印尼Lazada一直是电商的先驱。凭借阿里巴巴提供先进的技术基础设施,Lazada的物流生态系统得以发展,可以满足客户的需求。例如,印尼Cimanggis主要仓库占地70,000平方米,采用集成物流系统运行。   目前,Lazada Indonesia还拥有15,000多名员工和快递合作伙伴,以确保优质的端到端服务。   不仅如此,Lazada最近还获得了世界海关组织(WCO)的优异证书,同时也被印尼财政部海关总署认可为印度尼西亚第一个使用“交付关税”计划进行通关的电子商务平台。通过此计划,Lazada能够平均在一个小时内完成进口电子商务货物的清关流程。该计划的实施无疑可以帮助企业提高成本和时间效率。
疫情下的婴儿潮致印尼母婴类电商需求暴增

疫情下的婴儿潮致印尼母婴类电商需求暴增

据印尼新闻网5月30日报道,预计到2025年,印尼国内对母婴相关产品的网上需求将以两位数的速度增长。管理咨询公司Redseer最近的一项研究预计,到2025年,在线渠道将占母婴护理销售总额的10%,增加价值超过10亿美元。 去年,该领域的销售额为100亿美元,其中在线渠道约占销售额的4%。 该公司将这一增长归因于印尼网上购物人数的增加,越来越多精通科技的母亲,以及因疫情期间避孕药具使用减少而预计将出现的婴儿潮。 该研究指出:“这些意外的出生为妈妈和婴儿护理部门的发展提供了机会。”
印尼在中国投资者心中地位高于越南

印尼在中国投资者心中地位高于越南

据印尼新闻网5月29日报道,东南亚国家继续吸引来自中国商人前来投资建厂,但是印尼并不是这些投资者们的首选之地。据了解,越南是被认为是经济增长最快的国家,因为人们认为越南作为生产基地或发展新市场份额更具有前景。 英国媒体《经济学人》 周四(27/5/2021)举行的“无国界贸易:捕捉与中国的东盟贸易机会”讨论中提出了这一点。尽管疫情期间遇到了种种困难,但东盟被认为是具有一定应变能力,以及有赶上经济发展步伐的能力。 东盟的经济实力在于,在跨太平洋伙伴关系(CPTPP)中,11个成员国中有4个国家来自东盟。同时,区域全面经济伙伴关系(RCEP)由10个东盟国家以及中国,日本,韩国,澳大利亚和新西兰组成。 据估计,RCEP为全球国内总收入贡献了186万亿美元。据估计,未来十年东盟可以从欧盟手中接过世界最大经济体的地位。 渣打银行海蒂说道,60%的公司或中国公司受访者表示有兴趣在未来一年内增加其在东南亚的生产和销售。 根据调查,中国公司最感兴趣的东南亚国家分别是马来西亚(65%),新加坡(60%),泰国(53%),菲律宾(44%),印度尼西亚(37%)和越南(30%)。 对于印尼,联想亚太区执行董事丹尼尔·谭(Daniel Tan)解释说,市场份额数量是中国投资者的考虑因素之一,因此印尼仍然被认为是最大的市场。同时,还有其他决定性的因素,例如得到当地政府的大力支持。第二个因素是该国必须拥有能够保证本地和进口物料供应的系统;第三个因素是,这些东南亚国家可以进入全球市场; 亚太经济合作组织(APEC)秘书处执行主任丽贝卡·法蒂玛·圣玛丽亚(Rebecca Fatima Santa Maria)解释说,有很多投资者对一个国家感兴趣,但被当地政府拒绝。其中的一些原因是,该投资者要求政府提供太多的资本或激励措施,因此被认为与所获得的营业额不相称。 此外,还有地方政府无法按照行业标准提供人力资源。 经济与金融发展研究所(Indef)执行主任Tauhid Ahmad前段时间曾表示,印尼的投资风险研究是由中央政府进行的,往往不适合实地条件。问题是地方政府也没有能力进行适当的风险评估。此外,还有各种障碍,如非法收费和安全风险。
印尼引进比亚迪纯电动大巴用于雅加达公交环线

印尼引进比亚迪纯电动大巴用于雅加达公交环线

近日,印度尼西亚首批30台比亚迪纯电动大巴在比亚迪杭州工厂成功下线,这批大巴将投入首都雅加达的公交环线进行商业运营,为6月22日雅加达建市494周年献礼。 比亚迪商用车事业群COO田春龙、比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮、比亚迪商用车研究院院长彭旺、比亚迪印度尼西亚办事处首席代表赵岳等嘉宾,一同出席了本次下线仪式。 仪式现场,亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“今天,我们很荣幸地宣布比亚迪电动大巴在亚太市场进入2.0时代。未来,比亚迪将秉承匠心制造,精耕设计与生产,将比亚迪纯电动大巴带进更多海外国家及地区,让更多乘客享受绿色出行新方式。” 今年,印尼提出“到2030年实现碳达峰、2070年实现净零排放”的目标,印尼在应对气候变化方面认真且严肃,计划未来加速推进生物燃料、锂电池技术、电动汽车产业的发展。凭借全球领先的新能源技术,比亚迪首创的城市公共交通电动化整体解决方案给雅加达这座东南亚地区交通最繁忙的城市带来新的活力,有效缓解城市交通拥堵,减少尾气排放,为城市绿色交通发展提供了有力支持。 此次交付印尼的12米B12纯电动大巴可乘坐33名乘客,综合工况续航里程可达350km,是印度尼西亚首批商业运营的纯电动大巴。2019年,Blue Bird与比亚迪达成合作,为印尼引入首批纯电动出租车e6,并宣布采购200台T3电动车,是印尼最大的纯电动出租车项目。2021年2月,比亚迪向印尼石化巨头PT Chandra Asri交付53台纯电动叉车。未来,比亚迪将基于“7+4”战略,继续在印尼推进多领域的绿色交通发展。比亚迪在印度尼西亚市场正一步一个脚印,稳步开拓。 截至目前,比亚迪电动车足迹遍布全球6大洲、50多个国家及地区的300多个城市,电动大巴已累计销售超6.5万台,为全球城市绿色可持续发展作出突出贡献。
返回顶部