- 2025年10月17日
- 星期五
贸易部长日前表示，尽管中美贸易战持续，2025年1-8月印尼对两国出口仍保持增长。数据显示印尼对华出口的非油气产品达404.4亿美元，同比增长8.68%；对美出口206亿美元，贸易顺差122亿美元（印尼最大顺差来源国）。 主要顺差国为美国、印度（94.3亿美元）、菲律宾（58.5亿美元）主要逆差国则为中国（130.9亿美元）、新加坡（35.5亿美元）部长强调提升产品竞争力是关键，指出许多乡村出口产品因未达标而无法进入”MSMEs Can Export”计划。当前美中贸易紧张升级，中国近期限制稀土出口技术，美国则威胁对华商品加征100%关税。
工业部日前公布数据显示，全国173个工业区总面积达97345公顷，入驻企业11970家，土地占用率58.19%。这些工业区及其企业贡献了全国GDP的9.3%，推动经济增长0.76%，并吸纳投资6.744万亿盾，创造230万个就业岗位。 工业部通过《工业部长条例》制定工业区标准，涵盖基础设施、环境管理和服务管理三大领域，旨在提升竞争力并吸引投资。新规将于2026年1月生效，由工业区委员会负责评估认证。 工业部强调，工业区对增强国家经济韧性至关重要，未来将重点优化土地利用效率与投资吸引力。
国家投资管理机构Danantara宣布，全国垃圾发电项目已吸引100余家国内外企业组成的70个财团参与。该项目总投资达91万亿盾，计划在33个城市实施，首期覆盖雅加达、万隆等10个主要城市。 每座工厂日处理1000吨垃圾，将其转化为可再生能源。总统普拉博沃已签发2025年第109号总统条例提供法律保障，该项目是为了解决印尼城市垃圾处理难题（2023年全国仅39%垃圾获妥善处理）。 项目选址标准综合考量垃圾量、水源及土地供应，将采用环境友好技术生产电力、生物能源等衍生品。首批工厂拟于2025年底投入运营，该项目标志着印尼推动循环经济和能源转型的重要一步，有望显著改善城市环境卫生状况。
印尼鞋业协会（Aprisindo）揭露大量假冒国际品牌（如Nike等）的非法进口鞋涌入雅加达Jatinegara和Senen市场，并疑似渗透至大型商场。协会执行董事指出，这些低价劣质商品通过电商平台和社交媒体广泛销售，严重冲击本土中小制鞋企业。 假冒鞋逃避关税、PNBP费用和SNI认证，售价远低于正规进口商品。协会呼吁执法部门简化司法程序，快速打击走私网络，因为本土中小鞋企因价格劣势面临生存危机。协会要求政府成立专项执法机制打击非法进口。同时电商平台也要加强假冒商品筛查，消费者应警惕“远低于市场价”的所谓”品牌折扣鞋” 。该事件凸显印尼在知识产权保护和边境管控上的挑战，需政企协作维护公平市场环境。
印尼新任财政部长认为，美国总统特朗普威胁对中国商品加征100%关税，为印尼创造了新的出口机会。特朗普若实施这一关税政策，将使中国商品在美国市场竞争力大幅下降。而印尼作为东南亚重要经济体，有机会填补部分市场份额。 印尼拥有丰富的资源和多样的产品，如农产品、矿产品、制造业产品等，这些都有望在对美出口方面获得更多机会。印尼应积极抓住这一契机，政府和相关部门需要制定有效策略，推动本国企业提升产品质量和生产效率，以满足美国市场的需求和标准。 同时要简化出口流程，降低企业出口成本，增强印尼产品在国际市场上的竞争力。此外印尼还需加强与美国等潜在进口国的贸易合作与沟通，积极开拓新的贸易渠道和市场，促进本国经济的多元化发展。 这一关税威胁虽然给国际贸易带来不确定性，但也促使印尼思考如何更好地利用国际形势变化，推动自身经济发展。
印尼财政政策重大转变，现任财政部长改革SAL管理机制。对比上任财长时期将超额预算余额（SAL）大量存放于印尼央行（BI）作为安全储备，确保随时可调用但资金利用率低。他将BI存款上限设为100万亿盾，仅保留月度运营缓冲。 同时9月向5家国有银行注入200万亿盾刺激实体经济，推动资金从”安全存放”转向”生产性使用”。当前SAL规模超400万亿盾，远超缓冲需求；银行资金采用”随需调用”（on call）机制，保持流动性同时支持信贷扩张。 未来将通过发行国债（SBN/SPN）补充财政需求，减少现金囤积。财政部长特别顾问强调，新机制旨在提升资金效率，通过激活金融市场流动性，快速拉动经济增长。这标志着印尼从”保守财政”转向”积极经济刺激”的战略转型。
2025年9月印尼汽车市场有升有降，品牌表现差异大。当月汽车批发量较8月微增0.5%，达62071辆，零售量却下降4.2%，为63723辆。1 – 9月累计批发与零售量分别为561819辆和585917辆。 部分品牌销量下滑明显。比亚迪批发量暴跌57.5%，从8月的约2562辆降至9月的1088辆，零售量也下降25.9%，从2746辆降至2036辆，跌出批发量前十，零售也被奇瑞超越。三菱批发量降10.5%，零售量降7.4%。 中国品牌奇瑞表现出色，批发量和零售量分别飙升78.5%和41.5%。销量的此消彼长使品牌销量排名改变，原本紧跟铃木的比亚迪，批发和零售排名都下滑，被奇瑞挤出前列。整体来看，印尼汽车市场品牌竞争激烈，各品牌表现分化显著。 2025年9月印尼最畅销汽车品牌排行榜，批发：丰田20738辆、大发10605辆、三菱6071辆、铃木5152辆、本田4332辆、扶桑2425辆、五十铃2052辆、奇瑞2105辆、日野1452辆、现代1412辆。 零售：丰田20072辆、大发11390辆、三菱5703辆、铃木5477辆、本田4600辆、五十铃2230辆、扶桑2206辆、奇瑞2102辆、比亚迪2036辆、日野1541辆。
印尼政府日前宣布，为实现8%的经济增长目标，未来需投入10.7千万亿盾用于基础设施建设，重点包括粮食、水和能源自给项目。其中3.15千万亿盾需来自私营部门投资，金额是上届政府时期的四倍。 基础设施与区域发展协调部长强调，政府正构建公私合营融资体系，结合公共资金、主权财富基金和多边合作，并推动混合融资模式。他指出稳定的投资环境、法规确定性和创新融资方案是吸引资本的关键。 政府将通过印尼国际可持续发展论坛加强各方协作，确保基础设施投资既促进经济增长，又能应对自然灾害等长期挑战。该计划标志着印尼在减少财政依赖的同时，推动可持续发展和区域互联互通的战略转向。
中国海关总署近期单方面实施燕窝产品铝含量新标准（≤100mg/kg），导致印尼11家出口企业被暂停对华贸易资格。印尼农业部检疫局表示，该标准未经双方协商，将对印尼燕窝产业造成重大影响。 政府短期将对9家企业开展食品安全审计，结果正由中国海关核查；同时实施出口前铝含量检测（采用中国国标ICP-MS方法）制定燕窝原料采集标准化流程。目前已完成880份燕窝样本的铝含量检测（总计采集907份）还会评估不同生态环境对燕窝铝含量的影响。 中国是印尼燕窝最大出口市场，印尼正推动企业拓展美国、澳大利亚、越南等替代市场，降低对华依赖。印尼检疫局强调，将坚持通过科学评估维护燕窝出口权益。
印尼政府在2025 – 2034年电力供应商业计划（RUPTL）中设定目标，未来10年计划新增69.5吉瓦（GW）发电容量，其中76%（约42.1吉瓦）将来自可再生能源（EBT），包括核能和储能。具体而言，风能7.2吉瓦、太阳能17.1吉瓦、地热能5.2吉瓦、水能11.7吉瓦、生物能源0.9吉瓦、核能0.5吉瓦、储能10.3吉瓦，非可再生能源仅1.6吉瓦（天然气10.3吉瓦、煤炭6.3吉瓦）。 PLN项目管理与新能源总监表示，这是实现2060年净零排放目标的承诺。能源改革研究所（IESR）执行董事指出，全球能源投资虽不断增加，但流向印尼等发展中国家的可再生能源投资较少，原因是项目融资可行性低，而这又与政策和监管有关，不过目前已有改进进展。此次规划体现了印尼推动能源结构转型、减少碳排放的决心，未来在政策完善和项目可行性提升方面仍面临挑战。 印尼政府在2025 – 2034年电力供应商业计划（RUPTL）中设定目标，未来10年计划新增69.5吉瓦（GW）发电容量，其中76%（约42.1吉瓦）将来自可再生能源（EBT），包括核能和储能。具体而言，风能7.2吉瓦、太阳能17.1吉瓦、地热能5.2吉瓦、水能11.7吉瓦、生物能源0.9吉瓦、核能0.5吉瓦、储能10.3吉瓦，非可再生能源仅1.6吉瓦（天然气10.3吉瓦、煤炭6.3吉瓦）。PLN项目管理与新能源总监表示，这是实现2060年净零排放目标的承诺。能源改革研究所（IESR）执行董事指出，全球能源投资虽不断增加，但流向印尼等发展中国家的可再生能源投资较少，原因是项目融资可行性低，而这又与政策和监管有关，不过目前已有改进进展。此次规划体现了印尼推动能源结构转型、减少碳排放的决心，未来在政策完善和项目可行性提升方面仍面临挑战。
