视角专栏

清真认证开始“硬执行”、含糖饮料税又进入政策窗口——最近几条热搜，直接把印尼食品饮料（F&B）行业推到了聚光灯下。 过去十多年，印尼食品饮料行业更像一台稳稳的发动机，而不是那种大起大落的热门赛道。它长期都是印尼制造业的“老大”，对制造业增加值的贡献，常年都在三分之一以上，对印尼全国GDP的拉动也一直保持高位。 从消费端看，“吃喝”在印尼老百姓支出里的占比很稳定，疫情后各个品类的结构也明显恢复了。从供给端说，本土品牌和跨国品牌并行的格局越来越清晰：本土品牌在口味本地化、价格布局和下沉渠道上的优势越来越强；跨国企业则在质量管理、配方研发和供应链规范化上，依然握着深厚的“护城河”。 第一，市场线：规模、结构与玩家 从规模来看，印尼食品饮料制造端每年保持个位数增长，零售端的包装食品和饮料销量也稳步上升，量和价的结构在复苏过程中出现了分化：中端价格带成了走量主力，低端价格带稳住基本盘，高端和健康功能型产品则负责撑起毛利和品牌溢价。 从品类结构说，方便面、瓶装水、乳品/冲调、烘焙零食、碳酸饮料和功能饮料，是最核心的几个赛道。方便面常年保持全球级的消费量，本土两大品牌Indomie和Mie Sedap已经筑起了稳固的“护城河”； 瓶装水AQUA是领头羊，Le Minerale和Cleo在后面追赶；乳品受本地原料自给率影响很大，但学校和公共餐饮的扩张带来了不少增量；烘焙和零食靠着连锁化和社交媒体种草，单品更新速度越来越快；碳酸和即饮饮料则在价格波动、舆论争议中，加速向低糖、零糖和功能化转型。 第二，政策线 监管层面的核心变化，得从清真认证强制落地说起。以前清真合规大多是“建议性”的，现在直接变成了“准入门槛+上架前置条件”。企业不只是在包装上加个标志那么简单，得把认证体系、配方选择、生产线切换还有供应商管理，全都纳入项目管理清单里。 紧接着就是营养标签的推进计划，高糖、高盐、高脂的产品很快会被“高亮身份”，而且还会配上广告投放限制、校园周边禁售等更严的规定。这意味着，“健康配方+合理份量”不再是市场热点，而是企业必须满足的合规要求。 虽然含糖饮料税（MBDK）短期内没那么快落地，但政策窗口并没关，企业得按“随时可能实施”的情况，提前算好税后毛利和价格带的压力。与此同时，BPOM注册和SNI强制目录还在不断细化，不管是配方、标签、包装还是产地，只要有一点变动，都得重新算好再注册的时间。 第三，供应线：三颗成本“螺丝”与企业的三次进化 行业成本波动，主要看三颗“关键螺丝”： 1. 对进口小麦依赖度很高，所以面条、烘焙产业链对国际小麦价格和运费变化特别敏感； 2. 加工环节很依赖原糖的进口配额和节奏，直接影响饮料、糖制品的成本； 3. 本地乳清、奶粉供给不足，直接牵动乳饮、冲调产品的配方成本。 不过好在印尼在棕榈油、咖啡、可可、香料、水产等原料上有本土优势，包装用的PET树脂、回收料、无菌纸盒也在本地加速布局，产业链的抗风险能力正在变强。 总结下来，印尼食品饮料行业的增长不是靠运气，而是制度规范、渠道布局和产品实力长期共同作用的结果。落地的方法其实很实在：先把合规时间表敲定，再选一个中端价格带的细分领域，跑通“认证—首发—复盘”的完整流程，同时为小麦、原糖、乳品搭建好成本对冲和备用供应体系。只要你在合规、价格带、渠道这三件事上比别人提前半步，规模和品牌自然会跟着来。

印尼“2040下游化蓝图”：九成项目围绕矿业，资源国转身制造国的关键十五年 十月中旬，印尼投资部长巴列尔·拉哈达利亚（Bahlil  Lahadalia）在雅加达的一场政策说明会上抛出一个引人注目的数字——到2040年，印尼规划的下游化项目中，约有90%来自采矿业（Minerba）。一句话定调：未来十五年，印尼的“工业雄心”，依然要从矿石开始讲起。 第一，资源国的雄心：从“挖矿”到“炼未来” 这场被称为“2040下游化蓝图”的政策宣示，延续了印尼自2019年全面禁止镍矿出口以来的国家战略：不再输出原矿，而要输出产业链。 镍，是印尼下游化的起点。 印尼如今已是全球第一大镍生产国，年产量超过220万吨，占全球总产量的一半以上。以苏拉威西岛和马鲁古群岛为中心的冶炼厂群正昼夜运转，背后都离不开中企的影子，从“红土镍矿”炼出不锈钢配料、三元前驱体、电池材料，这些产品最终进入特斯拉、宁德时代等企业的全球供应链。 紧随其后的是铜。印尼拥有全球第五大铜产量，其中的格拉斯伯格（Grasberg）铜矿位列世界超大型矿山前列。2024年，该矿产铜逾80万吨，并计划继续扩产。 煤炭依旧是“现金奶牛”：印尼是全球第三大煤炭生产国，同时也是全球最大煤炭出口国，2023年出口量达5.2亿吨。 而另一条被低估但极具潜力的主线，是铝土矿的产业升级。 过去二十年间，印尼从“出口铝土矿”逐步转向“生产氧化铝和电解铝”。2014年起政府陆续实施铝土矿出口禁令，迫使矿企投资本地加工厂。 这一转型的重要推手，正是中铝国际，魏桥，南山，青山，天山，东方希望等中国企业，“印尼铝土—氧化铝—电解铝”从无到有、由点到链，并在过去二十年里形成了以中企合作为关键支点的投入与产能体系。 锡和黄金同样是印尼的老牌出口产品。锡产量位居全球前三，黄金年产约100吨，稳居世界前十。 这些矿产共同构成了印尼“下游化”的底座，也奠定了未来十五年投资与政策的主旋律。 第二，政府思路：以矿为轴，延链成网 印尼能矿部长的讲话透露出一个核心逻辑：下游化不是结束资源出口，而是延长价值停留时间。 根据印尼能矿部的路线图，90%的项目由矿业驱动，并非忽视非矿产业，而是以“矿业为主线、其他并行”为战略结构。 政府此前公布的26个优先下游化领域，除了矿产，还包括油气、渔业、农产加工、木材与化工等。但无论哪个行业，政策支持的核心思路都一致——从“出口原料”转向“出口产品”。 这场产业升级背后，还有真金白银的推动。 印尼政府为矿业下游化准备了专门的融资与土地政策，18个矿业下游化重点项目的投资总额已超过450亿美元。这些项目多分布在拥有港口、电力和园区配套的区域，如苏拉威西、北加里曼丹和西巴布亚。 换句话说，政府不仅规划“蓝图”，也在搭“工地”。 第三，挑战与拐点：从资源红利到制造红利 但这条通往“制造强国”的道路，并不平坦。 首先是价格波动风险。镍、铜、锡等金属价格受国际市场影响显著，2024—2025年间镍价震荡，让多家冶炼厂现金流紧绷。 其次是能源瓶颈。冶炼属于高耗能产业，许多项目对电力稳定性和成本极度敏感。如何在碳中和压力下保持竞争力，成为印尼政策必须面对的新课题。 最后是ESG合规与社区关系。随着欧美市场对供应链透明度要求提高，印尼企业必须在采矿、排放、社区安置等环节做出更多披露与改进。 不过，挑战与机遇并存。正因为这些门槛高，也为真正有能力的投资者留下了壁垒。 第四，资本方向：园区化、能源化、本地化 业内专家指出，印尼的下游化机会，已经从“开矿”走向“配套”。 •园区化布局。最典型的莫过于印尼莫罗瓦利工业园（IMIP）与威达贝工业园（IWIP），它们整合了矿山、电厂、港口、冶炼厂的全链条模式。 •能源化融合。许多新项目直接采用“电—冶一体”的设计，如北加里曼丹的绿色工业园，主打水电冶炼与可再生能源结合。 •本地化服务链崛起。随着外资与中资项目增多，印尼本地的EPC工程、设备维护、备品备件、环保治理、废渣利用等产业正在形成“产业服务群落”。 投资者不再只是“开矿者”，而是“生态建造者”。 当我们回看印尼过去半个世纪的工业史，能清楚看到这次“下游化运动”的意义——它不再满足于“挖矿换外汇”，而是试图用资源红利撬动制造业崛起。2040年的印尼，或许仍然是矿业大国，但它更希望被称为“材料强国”。从镍到铜，从铝土到新能源，从资源国到制造国，这一场漫长的产业迁徙，或许正是印尼经济未来十五年的底色。谁能在这场迁徙中占据关键节点，谁就能在新的全球制造版图中留下自己的名字。

印尼钢铁行业，正在迎来一个新的节点。 官方数据显示，全国粗钢产量将近1800万吨，产能利用率不到60%。而在同一时间，中国的钢铁年产量接近13亿吨，占全球六成。 表面看，这是体量差距；但深层看，它是产业协同、资本积累、政策执行力的差距。印尼钢铁不是不努力，而是长期在“政策保护”与“市场竞争”之间摇摆不定——既想自强，又不敢放手。 第一、版图重塑：老厂守城，新势力崛起 印尼的钢铁业，几十年来几乎由Krakatau Steel（KRAS）一家国企撑起半壁江山。它生产热轧板卷（HRC），如今正试图建成印尼第一个千万吨级钢铁集群。 但在新格局里，合资与外资的力量更加明显。 Krakatau POSCO把韩国的高炉体系带进芝勒贡；Gunung Raja Paksi（GRP） 代表了民营资本的突围，用电炉与绿钢路线证明“小厂也能精”；而德信钢铁（Dexin）、IMIP、IWIP 这些名字，背后是中资主导的园区化模式，从镍铁到不锈钢形成垂直闭环。 Krakatau Steel一再获得政策兜底，却迟迟未能提升效率；而民营与外资项目的成长，却往往被监管的不确定性拖慢。产业多元化，本应意味着竞争，但在印尼，它仍然是一场“准行政划分”的博弈。 第二、产业逻辑：资源富国，制造贫国 印尼拥有丰富的镍、煤、铁矿资源，却依然是建筑钢材与板材的进口国。 上游资源端，本地矿业贡献了镍铁与能源，但铁矿和焦煤仍大量依赖进口；中游制造环节，三种路线并存——高炉（BF-BOF）求规模，电炉（EAF/DRI）求灵活，不锈钢链（NPI→不锈）靠资源整合。 下游应用则被房地产与政府基建主导，消费结构单一。 印尼钢铁的根本问题，不是产能不足，而是需求结构不稳、产业配套不全。 当“政府项目”成为主要客户，企业的生死往往取决于预算拨款而非市场竞争。大量新建产线“造得快、用得慢”，而配套的机械、模具、汽车、造船等中下游制造环节，仍远未形成产业闭环。 这意味着——印尼的钢铁增长，看似热闹，实则“上游内卷、下游缺位”。 第三、政策迷宫：保护还是束缚？ 印尼政府一方面高喊工业化，另一方面又层层设限。 SNI国家标准强制执行，几乎覆盖所有钢材品类。初衷是质量监管，结果却让中小厂商寸步难行。 TKDN本地化含量成为政府采购的“通行证”，但不少企业为了应付审核“造表造数”，形式主义滋生。 进口许可与技术性审查仍是跨国企业的最大痛点：要先通过工业部审查，再拿贸易部批准，最后过海关核查。一个许可证可能拖上几个月，足以错失市场窗口。 所以这些政策表面上在保护本地制造，实质上降低了市场效率，抬高了交易成本。 在“去进口化”的旗帜下，印尼事实上在加厚市场的边界——不让钢进来也不让竞争进来。长期看，这种保护性监管反而削弱了企业升级的内生动力。 尽管问题重重，但印尼的钢铁故事仍有看点。 一方面，建筑、能源、造船、家电、汽车等领域的需求还在增长；新首都IKN、爪哇与苏拉威西的基础设施工程，也在拉动真实用钢。另一方面，全球供应链“去中国化”背景下，印尼成为东南亚最具潜力的钢铁制造中转地。 现实情况是，印尼若只满足于“资源+初级加工”，就会被困在低附加值陷阱；而若想进入高端制造，又必须跨过三道门槛——能源价格、环保约束、产业人才。 如果印尼不能在政策和管理层面形成自主竞争力，那么未来的钢铁产业，可能只是“外资投资、本地消化”的模式——产能在印尼，价值却在别处。 印尼钢铁行业的命题，从来不是“能不能造”，而是“造得有没有竞争力”。它正在被政策保护，却还没学会靠市场生存。真正的工业化，不是关上门的自给自足，而是开放后的自立自强。当印尼开始把“标准”当作市场工具，把“保护”变成创新激励，这个行业才算真正进入成熟阶段。

2025年10月18日，印尼媒体爆了个大事：刚上任的财长Purbaya放话，要对税务局和海关搞“大整顿+抓人”，重点查走私——尤其香烟、纺织、钢铁这三类货。他还撂了狠话：“不管背后是谁，该抓就抓”，而且“总统在背后撑腰”。 早前10月14日，Purbaya同时公布了“财政部反腐投诉热线”与“公众举报渠道”，鼓励企业和民众直接举报海关、税务领域的不正之风，承诺“举报会有回应，有查有结果”。他还特别强调，“谁敢乱来，我就敢处理！”，并公开要求下属单位24小时响应投诉。 为啥这么急？说白了就是政府钱袋子紧了。2025年税收目标2189.3万亿印尼盾，到10月初才完成62.4%；海关收入目标301.59万亿，9月底也才73.4%。财长直言，非法香烟和走私让税“跑”了不少，这才下狠手。顺带提句背景：Purbaya今年9月刚接财长位，上任就说2026年不涨烟草税，改收拾非法烟草，现在看来是动真的。 第一、政策咋想的？进口监管会有多严？ 1. 思路大转弯：不涨税，专堵走私窟窿 新财长不搞“加税增收”了——怕压垮正经企业和就业，转而死盯非法走私。清掉低价走私货，既能补上税漏，又能保护本地工厂，相当于“不添负担还能救急”，一举两得。 2. 重点盯三类货，查得又细又广 优先查香烟、纺织、钢铁，因为这三类货量多、税钱敏感，而且走私猫腻多：香烟常搞“低价套利”，纺织爱“贴错标签、报低价”，钢铁老有“填错税号、偷偷内销”的问题。最近已经查到不少案子，明显在加速。 3. 监管撒大网，年底会更严 不光在港口查，还会查到仓库、物流甚至电商平台，随机核对“申报单、发票、银行流水”，一点对不上就可能被扣；还会联合检察院、警察甚至军队，短期内肯定抓典型立威。加上年底要冲预算，这段时间进口查得只会更紧。 第二、谁占便宜？谁倒霉？ ● 受益的：本地合规工厂（尤其是香烟、纺织、钢铁厂）——走私货被清走，市场价格稳了，订单也多了，不用再跟“低价水货”抢生意；守规矩的进口商也能沾光，毕竟严查后“歪路子”少了，正经报关反而通关更顺。 ● 倒霉的：靠灰色渠道进货的商家——轻则补税、罚款，重则被抓、吊销资质；做跨境电商、代购的也悬，现在监管盯上了，以后追责会成常态，想“钻空子”很难了。 第三、进口监管严了，为啥在印尼开厂更划算？ 现在印尼进口查得这么严，对想做印尼生意的人来说，“在本地开厂”反而成了更稳的选择，以前从国外进货，要担心报关时资料对不上、被抽查扣货，现在监管严了，通关时间可能变长，还容易出岔子。但在本地开厂，原材料要么用本地的，要么走“工厂自用”的合规通道，成品直接在本地卖，不用走复杂的进口流程，省去很多麻烦。而且本地生产还能满足“原产地规则”，以后想把货卖到其他国家，也更容易享受关税优惠，比单纯进口再转卖灵活。 总结： 印尼这次监管升级不是“一阵风”，而是真要把“歪路子”堵死。对想做印尼生意的人来说，与其跟严监管“硬碰硬”搞进口，不如考虑在本地开厂——既能避坑，又能享政策红利，还能稳住市场，算是当前最稳的选择了。

不少中国朋友对印尼的印象，还停留在雅加达的繁华与巴厘岛的浪漫。但西爪哇省会“万隆（Bandung）”，其实更像印尼版的“成都+杭州”——气候温润舒爽、创意产业氛围浓厚、消费活力迸发、高校资源密集，更靠着雅万高铁，把“政经中心”雅加达与“设计之都”万隆牢牢串联。下面将从城市画像、产业脉络、旅游体验三个维度，带大家吃透这座宝藏城市。 第一｜城市画像 万隆地处西爪哇中部的火山盆地，四周群山环抱，市区平均海拔约708米，最高处近900米。独特的地形让这里全年气候清凉宜人，体感舒适度远超印尼多数热带城市。从区位来看，它与雅加达的公路距离约115-160公里，构成印尼典型的“双城发展走廊”。据印尼官方2023年最新估算，万隆市区人口约250万，都会区人口达905万，两项数据均位居印尼前列，也让它赢得了“Kota Kembang（花城）”、“爪哇巴黎”的美誉。交通层面，2023年10月商业运营的雅万高铁（WHOOSH）是关键枢纽，其设计时速350公里，线路贯通雅加达哈林站、卡拉旺站、帕达拉朗站至万隆的Tegal Luar高铁站，全程约142公里；四座高铁站，其中两座都在万隆市区。 第二｜经济与产业 万隆及周边区域（如兰加埃克、芝马希）是印尼传统纺织服装重镇，聚集了从化纤、纱线、面料到成衣的完整产业链大中型工厂，长期为国际品牌代工，形成了“工厂店—设计师品牌—电商”的成熟商业链路，每到周末都能吸引大批雅加达人前来扫货。 更让万隆独具辨识度的，是其蓬勃的“创意经济”。作为联合国教科文组织创意城市网络成员，这里的时尚设计、平面设计、数字媒体等领域，构成了当地创意产业的核心支柱。对中国企业而言，万隆既是“轻制造+小单快反”模式的理想试验场，也能承接品牌本地化设计与内容制作等高端需求，合作价值突出。 高教科创则是万隆创新发展的“核心引擎”。万隆理工大学前身可追溯至1920年，1959年正式改制为现校，2025年QS世界大学排名位列第256位。该校校友堪称“印尼精英矩阵”，不仅有首任总统苏加诺、第三任总统哈比比，更涵盖大批政经及科技领域领军人物，每年持续为市场输送工程、设计、数字技术等领域的高质量人才。值得一提的是，该校的科教合作已深度链接国际资源：华为与ITB的合作已持续多年，聚焦培养数字化时代所需的ICT人才；2023年11月，ITB还与格林美、中南大学正式签约，共建“中国-印尼新能源材料与冶金工程技术联合研究实验室”，进一步强化了技术转化与国际协作能力。 第三｜城市体验 万隆的魅力远不止购物，推荐一条“历史人文+自然体验+美食探索”的特色路线：上午探访亚非会议博物馆，感悟“万隆精神”的历史厚重，再漫步万隆理工大学校园，感受学术与人文交融的氛围；下午前往著名活火山——覆舟火山，近距离触摸自然奇观；夜晚入住火山脚下的温泉酒店，在温润泉水中放松身心。此外，万隆美食更是风靡印尼，比如Siomay Bandung（万隆鱼丸汤）、Batagor Bandung（万隆炸鱼丸配沙爹酱）等等。 总结来看，万隆的定位可精准概括为：“雅加达的后花园 + 西爪哇的产业腹地 + 印尼的设计客厅 ”。对计划落地印尼的时尚类企业而言，若能深度对接当地创意产业与高校科教资源，将“小单快反”的制造优势与“品牌出海”的战略需求相结合，万隆必将成为企业海外布局的“第二增长极”。

泗水，印尼第二大城市，有哪些著名景点，与雅加达相比有什么产业优势，有哪些中企项目落地。今天王掌柜带你用三分钟，全面解读泗水。 一、城市画像与区位交通 泗水是东爪哇省省会，位于爪哇岛的东端，印尼第二大城市，距离雅加达直线距离700公里，市区常住人口约300万，都会区（Gerbangkertosusila）约1000万，是印尼第二大都会圈之一。港口方面，丹戎霹雳港（Tanjung Perak）是全国第二繁忙的港口，承担东印尼的主门户功能。而雅加达作为印尼西部的主要门户，一东一西，相互协作。 泗水与雅加达、棉兰并列印尼三大华社重镇。城市族群构成中，华裔人口近百万；商业上长期活跃于贸易、制造、地产与服务业。文化地标包括郑和清真寺等。 泗水距离印尼著名的旅游胜地巴厘岛大约300公里，距离首都雅加达大约700公里，爪哇高速把它和雅加达等核心城市串成一条产业动脉。雅加达—泗水之间的干线列车，最快已压到7小时45分。航班方面，泗水朱安达国际机场有直飞香港和广州的航班。泗马大桥，泗水连接马杜拉岛的大桥，由中交系统企业2005参与总承建，是印尼首座跨海大桥与中国标准“出海”的代表工程。 二、经济结构、园区版图与中企项目 泗水的产业以重化工业为主，加上港口和航空物流、化工与食品加工业等支柱，东爪哇整体制造占比长期保持全国第二，区域经济韧性强。 丹戎霹雳港具备集装箱与散杂货能力，是东爪哇外贸与内贸的主枢纽；在园区方面，泗水—徐图利祖—莫佐克托—锦石沿线分布成体系的工业园区：其中位于Gresik的金锋临港工业园为印尼2001年国家重点战略项目，综合性工业园区，占地1000公顷，配备有年吞吐量600万吨的散货码头和油气接收码头。 金锋园区旁边的吉佩园区：集“深水港+园区+居住”于一体，总面积约2,900—3,000公顷，2021年获批为印尼国家经济特区（KEK），全球最大的铜冶炼厂自由港公司就位于这个园区，中资项目比如信义玻璃，海亮铜箔，四川和邦，金象化工也在该园区落地。 除此之外，中国农牧企业新希望，海大，东方希望，恒兴等落地印尼建厂也都选择在泗水周边。 三、教育和旅游特色 在教育方面，泗水的艾尔朗加大学（UNAIR）与泗水十月十日理工（ITS）长期位列印尼高校前列，最新QS世界排名分别约第278与第509。 泗水城市1–3小时生活圈的自然与人文景点极具辨识度，婆罗摩火山（Bromo）：从泗水自驾约2–3小时即可抵达国家公园观景点，看日出、火山口与“沙海”，卡瓦伊真（Kawah Ijen）：以“蓝色火焰”和祖母绿火山湖闻名，常见玩法是夜里进山、清晨看日出，走公路到外南梦再转车，全程通常5–8小时不等。 总结： 泗水是印尼东部主要门户，对比雅加达的总部-金融-消费定位，其优势在于重化工业、港口和航空腹地及完善的产业配套，且营商环境甚至优于雅加达。

最近有客户问王掌柜，印尼宠物市场到底能不能入局，好做吗？今天不啰嗦，花2分钟把核心干货说透。印尼宠物市场的盘子到底有多大？宠主们爱猫还是爱狗？想进场得过哪些坎？ 第一，先看市场。盘子不算大，但后劲足。2024年印尼宠物市场整体规模差不多35亿美元，其中宠物食品占16亿，用品和护理占28亿，每年的增长大概4.8%。别看现在盘子不算太大，但架不住印尼年轻人多，收入还在涨。现在养宠物的人还没到饱和的份儿，而且东南亚整体宠物市场正以15%的增速爆发，印尼作为核心玩家潜力真不小。 第二，破局：猫才是真流量密码。养猫的在印尼简直碾压养狗的。有数据说，在印尼养宠物的人群里75%是养猫的，养狗的才14%，差距悬殊的很。反应在消费上更明显：猫粮直接占了宠物粮市场的7成以上，狗粮才刚过两成。渠道这一块，建议线上先破局。Shopee绝对是线上的主战场，2024年宠物粮销售额就有3.62亿美元，占了平台宠物商品销售额的近一半，Tokopedia排第二。而且现在在印尼做市场，内容种草和直播也是标配，建议主打中端价位的功能型猫粮。 第三，准入门槛。首先就要注册个宠物用品的贸易公司，外资能100%控股，很容易搞定。接着是仓库，不管是自己的还是租第三方的仓库，必须有NKV兽医控制编号。然后去农业部申请NPP宠物食品登记号、配方营养数据，还有印尼语标签，这些资料得备齐。最后要是做进口，得先通过印尼农业部的Simrek系统申请进口推荐函。 最后说句实在的，印尼猫市场绝对是块值得挖的新宝地。年轻的宠物主舍得为功能性产品花钱，线上渠道也成熟，但政策门槛得摸透，尤其是注册和备案环节，别嫌麻烦。更多关于印尼宠物市场的话题欢迎留言交流。

特朗普宣布计划自10月1号起对华进口再加征100%的关税，叠加既有301与互惠关税，全球供应链面临再次重构。而美国对东南亚自2025年8月起实施互惠关税，印尼、马来、泰国、菲律宾大概19%，越南20%。 在欧盟方面，越南、新加坡凭FTA享低税，而印尼与欧盟的关税协定CEPA也在推进。相对中国直发美国的叠加关税，美国和欧盟对东南亚的关税还算是低关税通道。再加上马六甲、新加坡、巴淡、爪哇这条主干航线，班轮密集转运灵活，连接美欧与中东非更顺。对于企业来说税负更可控，船期更稳定，供应链切换成本更低。 再看印尼，作为东南亚头号大国，近3亿人口，劳动力年轻，内需不断增长，为劳动密集型产业提供丰富的人力池与规模效应。像纺织服装、箱包、家居家电、建材五金零件都适合落地。印尼政府也推出了招商引资的组合拳，全国开放25个经济特区，企业所得税、设备原料进口税收减免齐上阵。配合SNI加TKDN本地化规则，做的越深越容易拿订单进政府采购。选好园区，拉起一条试产线，把原产地和合规证据包备齐，既可以开发印尼3亿人口的内需市场，又可以把印尼当跳板，打通对美对欧实现1+1的市场优势。

很多在印尼打拼的老板都有问王掌柜：“很多老板觉得在国外有本地合伙人帮忙好办事，在印尼开公司，是不是最好找个本地合伙人？” 我的回答是：先别急！这两个关键点帮你分析： 第一，先搞清楚：印尼本地公司和外资公司的概念，不存在 “合资公司” 分类 内资公司：100%股权由印尼籍股东持有； 外资公司：即使外资占比仅1%，也属于外资公司。 更重要的一点是：在印尼，内资公司和外资公司享受的政策完全一致—— 都有机会成为小规模纳税人，都有机会申请税收优惠。 在监管层面，外资与内资唯一的不同，仅在于签证证件的合规流程。但这一点其实不难解决，找一家靠谱的本地代理就能办理。在投资准入层面： 对于工厂、贸易、物流、餐饮等常规服务行业，印尼政府允许100%外资持股，根本不强制要求印尼籍股东； 对于建筑、金融、教育等特殊行业，则必须有印尼籍股东，并占一定比例。 第二，不要 “为了找合伙人而找合伙人”：合伙如婚恋，核心看 “互补” 合伙开公司就像结婚谈恋爱，如果遇人不淑，最终只会 “请神容易送神难”。合伙创业的核心，是资源互补和能力互补。 通常情况下，中方老板擅长的是产品技术和供应链，而印尼方合伙人可能更懂本地销售渠道、客户习惯和政商关系—— 这样的搭配才真正有用。因此，合伙前必须做好两件事： 先建立相互信任； 把双方的权利义务说透，并明确写进协议。 务必确保双方是奔着 “长期互惠互利” 去的，别因为一时抹不开面子就含糊妥协。 这里还要提醒一个陷阱：什么时候找本土合伙人更合适？答案是 “并非项目一开始就找”。 刚落地时，千万别过度依赖合伙人，自己做好市场调研最重要，把业务模型跑通才是根本； 等你验证好 “生意能赚钱”、需要扩大规模，且自己也积累了一定本地人脉后，再找合伙人才更稳妥。 总结： 总之，在印尼找本地合伙人别盲目，先把政策和自身需求理清楚，才是最关键的。落地印尼，大家要是还有啥具体疑问，随时来找我；也祝各位在印尼的生意都能顺顺利利！