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比亚迪2024年初正式布局印尼市场，入驻未满两年便登顶印尼电动车销量榜首。伴随印尼民众环保出行需求提升，该国电动车市场份额持续扩张，从2023年的2%-3%升至2024年的5%，2025年11月更是攀升至12%，市场规模较两年前增长超四倍。 据印尼比亚迪运营总监透露，截至2025年11月，比亚迪累计销量突破4.73万辆，以57%的市占率领跑印尼电动车市场，销量已超过2024年印尼全国电动车总销量（4.3万辆）。比亚迪在印尼先后投放海豚、元PLUS、海豹等多款车型，覆盖MPV、SUV等细分领域。同时还在印尼引入高端品牌腾势旗下的腾势D9。2025年推出的微型电动车海鸥（Atto 1） 售价不足2亿盾，上市后反响热烈，单月批发量达9396辆，夺得2025年10月印尼最畅销车型桂冠，进一步巩固了比亚迪的市场地位。

中国移动印尼（PT Indonesia China Mobile）将升级连接新加坡与雅加达的海底光缆（SKKL），以提升印尼互联网服务能力。该公司在2025年6月已启用新加坡至日本的跨亚洲海底光缆，印尼现有新加坡-雅加达段容量计划2026年扩容（未透露具体时间与规模）。 母公司中国移动2025年第三季度营收约7947亿元人民币（同比增0.4%），净利润311亿元（同比增1.4%），全球移动用户约10亿（5G用户6.22亿、宽带用户3.29亿）。印尼子公司2013年起研究建设数据中心，目前与本地服务商合作，最近的大型数据中心在新加坡（10兆瓦），建印尼数据中心是为降低物联网设备延迟。 其印尼业务分三大支柱：企业业务涵盖物联网、数据中心、AI、软件定义技术等；运营商业务类似华为，提供光纤设备等基础设施；移动业务聚焦漫游套餐，通过机场、电商、朝觐旅行合作销售。2026年将借朝觐季扩大漫游市场份额。公司计划将智能解决方案（覆盖健康、制造、汽车、矿业、供应链、政府等领域）深入印尼日常生活，依托十余年经验及2万个用例，联合本地伙伴快速推广技术，支持政府粮食、农业、渔业等计划，强调技术是包含网络、大数据、指挥中心的完整生态，而非仅物联网。还将与APJII等协会及企业、政府、监管机构合作，推动技术落地，打造共同经济力量。

印尼主权投资基金机构Danantara即将公布垃圾发电项目（PLTSa）第一阶段招标结果，目前正等待投标方于2025年1月7日前提交经环境与林业部及食品事务协调部批准的最终文件。CEO表示，首阶段招标已在确定24家入围技术供应商（DPT）后启动，并将在1月7日开标后公布中标者；第二阶段招标拟于1月中旬展开。 首阶段涵盖至少7-10个地区，自2024年11月6日启动。企业董事表示各DPT需在各自中标地区与印尼本地企业、私企、国企或地方国企组成联合体推进项目，且每家DPT可参与多个项目竞标。24家DPT均从约200家报名企业中选出，目前均为外资（来自欧洲、中国、日本），因印尼尚无焚烧技术经验，Danantara为加快项目进度选取有垃圾转电能（PSEL）经验的国际厂商。机构还要求所有技术供应商必须与印尼企业合作，以实现技术转让。

中国摩托车制造商QJMotor宣布，其位于印尼的工厂将于2026年1月在西爪哇芝卡朗（Cikarang）正式投产，作为面向亚太地区的生产基地。据QJMotor印尼公司品牌与营销传播副总裁介绍，工厂投产后将首先生产250cc系列车型，包括SRV 250 AMT、Libero、Fort 250及Fort 250 Adventure等. 这些均为已在印尼销售的车型，计划以CKD（全散件组装）方式本地化生产。该工厂有望成为QJMotor在东盟的首个生产基地。他表示工厂落成后将为消费者带来额外优势，可能在价格策略或搭载更先进技术上有所调整。他还透露，初期将对现有的四款车型尝试全部本地化生产，以满足市场需求并提升竞争力。 随着新工厂的启用，QJMotor或将在印尼市场推出更多配备先进技术且价格相对亲民的新品，进一步拓展其在当地的业务版图。

用友是全球领先的企业软件与智能服务提供商。在全球化新战略下，用友已布局12个海外分支机构，覆盖亚太、北美、欧洲、日本及中东等市场。用友海外成立至今22年，累计服务1500+海外中高端客户，项目交付遍及40+国家和地区。 在这一体系中，用友印尼已发展为东南亚区域内最具业务规模与增长潜力的核心平台之一。团队本地化程度高，项目以集团级与多业态数字化建设为主，服务对象涵盖中国出海企业及印尼本土大型集团，业务节奏快、参与深度高。 依托YonBIP 、YonSuite等核心产品，用友印尼持续推进AI+ERP+本地化解决方案的规模化落地，覆盖制造、贸易、零售、园区等多个行业，项目从方案设计到实施交付均深度参与。 当前开放区域销售总监/经理，生态总监/经理，售前方案专家，客户成功，实施，技术专家，PMO等多个管理及技术岗位。 如果你希望在成熟的全球化体系中，参与高密度、可放大的海外业务，这个机会值得认真考虑。 扫码查看在招岗位与投递方式

2025年11月印尼乘用车市场竞争升温，印尼汽车工业协会（Gaikindo）批发数据显示，比亚迪Atto 1以8333辆的销量蝉联全国最畅销车型，超越丰田Kijang Innova（含Reborn、Zenix共4475辆）和大发Gran Max皮卡（4421辆）。尽管较10月的9396辆略有下降，但其领先优势显著。 丰田Avanza以3912辆居第四，铃木Carry皮卡3157辆排第五，丰田Calya、Rush及Gran Max其他版本等亦跻身前十。三菱Xpander（含Cross）2147辆，大发Sigra以2105辆排名第十。  比亚迪印尼总裁透露，2025年是BYD电动车在印尼的渗透之年，但布局始于4年前。凭借三十年上下游供应链经验及成熟研发，BYD得以推出平价电动车，高整合度使Atto 1更易被印尼消费者接受。整体市场方面，11月全国批发量74252辆，环比微增0.3%；零售量79310辆，环比增6.1%。但1-11月累计批发710084辆，同比降9.6%；零售739977辆，同比降8.4%。Gaikindo预计全年销量或从原目标90万辆下调至78万辆。

可再生能源开发商Vena Energy与宁德时代（CATL）签署电池储能供应协议，为其印尼-新加坡可再生能源出口项目提供支持。根据协议，CATL将向Vena Energy子公司PT Infrastruktur Terbarukan Sedaya提供最多4GWh的EnerX电池储能系统（BESS），用于储存廖内群岛2GWp太阳能发电的日间电力，再通过海底电缆输往新加坡。 该项目由总部位于新加坡的Vena Energy（隶属亚太绿色能源与数字基础设施开发商Vena Group）与壳牌东方贸易合作开发，旨在打造“印尼-新加坡可再生能源走廊”，提供超2.6TWh年可调清洁能源及“半稳定可再生电力供应”。 2024年9月，新加坡能源市场管理局（EMA）向7个跨境印新可再生能源进口输电项目颁发有条件许可或批准，Vena-壳牌项目获0.4GW有条件批准。 CATL的供应设备将在其西爪哇60亿美元的综合电池工厂生产（与印尼电池公司等合作），该厂初始年产能6.9GWh，生产从电芯到完整系统的全链条产品，EnerX为20英尺集装箱式BESS，单柜容量达5.6MWh。Vena Energy表示本地制造电池技术将支持地区绿色发展、创造就业并强化印尼清洁能源产业。

由印尼国家投资部等主办的“向光同行·共筑黄金印尼2045机遇”系列活动近日在中爪哇省三宝垄市巴塘国家经济特区万信达产业园成功举办。活动涵盖入驻企业联合投产仪式、“黄金印尼2045”论坛、“印尼—深圳”答谢晚宴等板块，吸引印尼政府官员、中资商会、企业家及投资者逾1000人参与，其中中资企业代表达700余人。 主会场设于万信达产业园新建的高标准厂房内，以印尼国旗红白色调装饰，寓意共筑繁荣。现场设置迎宾区、大会主场、招商洽谈区及企业展示区，布局高效且充满产业氛围。万信达控股董事长陈日铃回顾集团在多国投资经验，强调自2023年签约落地巴塘特区以来，集团以“深耕印尼、服务产业、携手共赢”为使命，积极推进园区建设与招商，践行“一带一路”与印尼“全球海洋支点”战略，愿做中印尼产业互补、经贸繁荣的推动者。首批入驻企业代表、Menking新材料技术集团总经理表示，公司7月考察后于12月完成设备安装试投产，投入500万美元引进先进设备并启动400个本地岗位招聘，称赞园区服务高效。与会政府领导及专家高度肯定万信达产业园对中资企业赴印尼考察的推动作用（近千家企业、近2万投资者受益）。FORMAS全球投资服务中心等机构向陈日铃授予“黄金印尼2045中印尼文化大使”称号，表彰其贡献。活动彰显中印尼产业合作热度与园区发展潜力。

四川美宁食品有限公司成功获批印尼官方注册，成为中西部首家通过印尼官方注册的罐头类生产企业，标志四川省罐头企业正式进入印尼市场，创中西部罐头企业先河。公司总经理表示，获批是对其49年深耕罐头产业的高度认可，“四川造”肉类罐头可正式出口印尼，未来将推动产品走进更多东南亚家庭。 遂宁肉类罐头为特色优势产业，形成龙头引领、链条完整、全球布局格局，已出口至马来西亚、中国香港等45个国家和地区，助力遂宁获“中国肉类罐头之都”称号，近年企业瞄准印尼市场发力。成都海关所属遂宁海关成立工作专班，指导企业对标印尼官方标准，完善硬件设施、健全管理体系与溯源机制，协助提交注册申请并通过印尼农业部现场检查，顺利获注册资格。遂宁海关稽查科官员介绍，海关积极联动地方部门，做好与印尼官方对接，护航企业审核通过。下一步成都海关将持续聚焦四川特色产业，实施“一品一策”精准帮扶，推动更多特色优质产品开拓海外市场。