- 2025年11月24日
- 星期一
长安汽车在与印多汽车集团建立合作伙伴关系后正式进入印尼市场，在雅加达举行的品牌发布会上，长安宣布将在印尼推出两款新车——长安深蓝SO7和长安Lumin，这两款车大概率会在2025年雅加达国际车展（GJAW 2025）上销售。 长安深蓝SO7是一款未来感十足的电动轿车。它搭载功率为160千瓦、扭矩为320牛米的电动机，配备容量为79.9千瓦时的电池，最大续航里程可达560公里；长安Lumin则是一款专为城市消费者打造的微型电动车。其电动机功率为35千瓦，扭矩为101牛米，电池容量为28千瓦时，最大续航里程为301公里。 长安汽车的进入为印尼电动汽车市场增添了新选择。深蓝SO7能满足对续航有较高要求的消费者，而Lumin则适合城市通勤场景。这两款车在性能和续航上各有特点，有望吸引不同需求的印尼消费者，在印尼电动汽车市场占据一席之地。
近年来北马鲁古省经济增长迅猛，印尼央行数据显示，2025年第二季度该省经济同比增长32.09%，成为印尼经济增长最快的省份，这种增长不仅体现在大型产业，也惠及基层民众。在中哈马黑拉，产业园区周边小微企业蓬勃发展，数千名工人和大规模生产活动创造了新经济机遇，不少小商户日营收可观。 如食品摊主其摊位日收入可达1000万盾，雇佣8名员工分两班工作。另一员工所在餐馆，日营收也较为可观。韦达工业园区（IWIP）外部关系总经理表示，截至2024年底，公司已与323家本地供应商合作，推动当地经济从就业、供应链和本地企业等多方面增长，产生乘数效应，强化了中哈马黑拉及周边地区的经济循环。 此外IWIP和韦达湾镍业还开展多项社会发展项目，支持民众经济独立。例如在库洛佳亚村开展淡水鱼养殖项目，运营31个鱼塘，带动30名当地养殖户，不仅创造就业，还衍生出食品行业自主发展商机。他强调产业发展要与民众福祉提升同步，项目注重培养社区长期经济能力和潜力。
近期，日本第二大汽车制造商本田下调年度利润预期，原因包括美国进口关税压力、全球芯片短缺以及荷兰半导体公司Nexperia（由中国闻泰科技所有，2025年9月30日被荷兰政府接管）的芯片供应问题。 本田预计因美国进口关税将亏损3850亿日元，低于年初预估的4500亿日元。受此影响，本田股价周一暴跌4.7%。更严峻的挑战来自中国电动汽车制造商，它们在东南亚市场份额不断上升，使本田等日本车企面临压力。 在泰国、印尼等市场，中国车企通过提供激励措施和降低价格来吸引消费者，压缩了日本车企的利润空间。本田将本财年在亚洲（包括中国）的汽车销量目标从109万辆下调至92.5万辆，降幅达10%。在印尼，本田市场份额从去年的11.6%降至今年的8.9%。 为应对挑战，日本车企开始转向印度市场，那里中国电动汽车仍难进入。本田上月宣布将把印度作为其一款电动汽车的生产和出口基地。
北汽印尼品牌授权商PT JIO Distribusi Indonesia日前宣布开设BAIC Puri Indah by JHL Auto授权经销商店。该店的开设是北汽扩大服务网络、让优质产品走近西雅加达及周边消费者的重要举措。北汽印尼首席运营官表示，这具有战略意义，能强化北汽在首都地区的影响力，拓展全国品牌覆盖范围。 这是北汽在印尼的第15家经销商店，也是首次进入雅加达西部，该区域住宅区和商业中心众多，交通流量大，市场潜力巨大。该经销商店由拥有超13年经验、已在印尼运营三家BAIC品牌经销商店的知名汽车集团PT JHL Auto管理，是JHL Auto旗下的第四家经销商店。 它以1S（销售）模式运营，设有配件车间，提供现代化设施和专业服务。店内设施完备，有车辆展示区、销售区、接待处、客户休息室等，维修车间配备两个服务工位等，还拥有15名专业销售人员与1名经验丰富的技术人员。开业期间，该店为顾客准备了诸多优惠活动。
能源与矿产资源部副部长日前表示，垃圾发电厂（PLTSa）项目吸引了不少国家投资者，尤其在技术方面。目前该部门正与投资管理机构Danantara共同确定技术合作伙伴，以确保项目高效推进。 至少有三个国家的企业对参与该项目感兴趣，分别是日本、欧洲和中国。他表示会基于技术供应商进行筛选，优先考虑能高效产能且其生产的电力能被国家电力公司（PLN）收购的技术方案。他指出垃圾发电技术在不少国家已有较多应用，像日本和中国就有相关实践。同时还需考虑如何实现技术转移，让企业能将技术传授给印尼的合作伙伴，包括Danantara 。
吉利汽车印尼公司正式在全国推出Starray EM-i插电混动SUV，该车型自2025年9月起在西爪哇普尔瓦卡塔工厂本地化生产，是吉利在印尼市场的第二款车型，采用全球技术标准确保质量和安全。 该车搭载1.5L汽油发动机与160kW电机组合，配备18.4kWh电池和1DHT自动变速箱，实现83公里/升等效燃油效率，纯电续航105公里，综合续航超1000公里。其混动系统支持纯电、混动和动力三种模式无缝切换，热效率达46.5%。 车型设计获红点奖等国际奖项，提供暮光灰、雪白等多种配色。内饰配备15.4英寸中控屏、10.2英寸数字仪表及Flyme Auto娱乐系统，搭载16扬声器音响。安全方面配备L2级辅助驾驶，含自适应巡航、自动紧急制动等14项功能。 吉利计划到2025年底将印尼经销商网络扩至40家，完善销售和售后服务体系。该车型将陆续在亚太、欧洲、拉美等近20个市场推出。
五菱汽车日前在唐格朗正式发布全新七座多功能车（MPV）——Wuling Darion，提供纯电动（EV）和插电混动（PHEV）两种动力版本，瞄准家庭用户市场。该车型为印尼首款同时推出EV和PHEV版本的MPV，由本地组装生产，起售价分别为356万~416万盾（EV）和439万~489万盾（PHEV，雅加达地区）。 EV版搭载69.2千瓦时电池，CLTC工况下续航达540公里；PHEV版纯电续航125公里（CLTC），综合续航（满油满电）1000公里。车内配备12.8英寸触控屏、电动天窗、自动滑门及1202升超大后备箱，强调空间舒适性。为吸引消费者，五菱推出首批1500名车主专属福利，包括5次免费保养、专属配件及EV/PHEV核心部件终身保修。此次发布标志着五菱进一步深化印尼新能源市场布局。
中资工程企业China Chengda Engineering Co., Ltd.与印尼钢铁公司KRAS旗下子公司PT Krakatau Sarana Properti（KSP）签署合作协议，正式入驻克拉卡陶工业区。 根据协议，KSP将为该公司提供克拉卡陶工业区1号园区的一间仓库租赁服务，以及18套联排住宅和40套宿舍单元，租期两年。这些设施将用于支持该公司在工业区的项目运营团队住宿需求。 KSP总裁表示此举是加强商业关系、支持当地投资和工业活动的战略步骤。中资公司运营经理对合作表示赞赏，称设施将有效保障项目顺利推进。 KRAS总裁指出，此次合作通过创建更集成、高效的工业环境，直接支持克拉卡陶钢铁集团的核心运营，符合集团推动可持续增长的战略。作为KRAS基础设施控股旗下的房地产管理公司，KSP致力于将克拉卡陶工业区打造成印尼主要投资目的地。
随着印尼对电动化汽车兴趣的增长，市场竞争日益激烈。过去五年中，已有超过10个新品牌进入市场，其中大多数来自中国，包括五菱、东风小康、现代、奇瑞、哪吒、比亚迪等。然而，奇瑞印尼销售公司首席运营官预测，未来几年内只有少数品牌能够真正存活。 他指出当前中国有10-15个汽车品牌在印尼，但五到十年后可能只剩下不到10个主要玩家，包括中国、日本及其他国家的品牌。他认为这一现象与中国市场相似，激烈的竞争导致许多电动车制造商倒闭，只有具备强大基础、持续创新和稳固财务支持的品牌才能适应快速变化的行业。 他强调汽车行业可能像手机行业一样迅速变化，未能适应的品牌将被淘汰。奇瑞作为中国强大的汽车集团之一，凭借全球市场的坚实地位，致力于通过多样化的产品和优质的客户服务保持竞争力。尽管目前市场由丰田等传统品牌主导，但奇瑞对其未来在印尼的生存持乐观态度，计划通过战略调整应对挑战。
中国汽车制造商长安汽车（Changan Automobile）宣布将通过11月21日至30日在唐格朗ICE BSD City举办的雅加达国际车展（GJAW 2025）正式进军印尼市场。长安印尼营销总监在雅加达发布会上透露，公司将在展会首日首发两款电动车型：城市通勤车Lumin和高端SUV Deepal S07，以此作为技术、设计与性能优势的展示窗口。 这两款车型专为印尼市场需求设计，聚焦能效、现代外观及智能驾驶体验。长安通过与本土汽车集团Indomobil合作，构建涵盖分销、售后及未来本地化生产的全链条布局。他强调此次合作将推动可持续出行解决方案落地，助力印尼国家电动化进程。 长安东南亚销售总监指出，印尼电动车转型潜力巨大，长安希望以全球化高效环保技术满足当地需求。此次亮相的两款车型此前已针对东南亚路况及用户偏好优化配置，其中Lumin定位经济型代步车，Deepal S07则主打高端智能驾乘体验。通过依托Indomobil成熟的渠道网络，长安计划快速建立品牌认知，并逐步完善充电设施与售后体系。此次参展不仅是产品发布，更是长安深耕印尼电动市场的战略起点，旨在以创新技术参与东南亚绿色交通竞争。
