中资快讯

由中国的格林美主导的镍钴合资企业QMB New Energy Materials，在安全检查发现矿石废料储存问题后，将产量至少削减一半。此前2025年3月该企业就因致命滑坡掩埋四名工人而几乎停产。QMB位于苏拉威西岛的莫罗瓦利工业园，加工镍矿生产用于制造充电电池的混合氢氧化物沉淀物（MHP）。 此次减产可能使12月镍当量产量减少6000公吨，减产将持续到2026年第一季度，甚至受影响产量可能进一步增加。QMB年产能为96000吨镍当量（约8000吨/月），其63%股份由格林美持有。印尼2024年镍产量为220万吨。 QMB是2022年在印尼率先采用高压酸浸（HPAL）工艺的镍钴工厂之一，其他合作伙伴包括中国的青山和华友（各10%）、韩国的EcoPro（9%）和日本的阪和（8%）。6月，环境部曾因发现1200万吨非法尾矿沉积，责令莫罗瓦利工业园进行整改。

中国汽车品牌长安携手印尼印多汽车集团进军印尼新能源汽车市场，长安日前在雅加达卡尔蒂卡会展中心举办品牌首发活动，展示多款车型，之后又在雅加达国际车展上公布首批登陆印尼的两款车型——Deepal S07和Lumin。长安历史悠久，1862年创立，1958年造出首款军车，1984年起专注民用车。 其在意大利、英国、德国等地设有研发中心，产品契合全球市场口味，印尼是其战略布局重点，为此与印多汽车合作。印多汽车高层表示，印尼市场在东南亚突出，双方自2024年初洽谈，2025年2月达成合作，印多将负责生产、销售等。未来三年长安将引入至少五款新车，含七座车与智能驾驶车型。长安汽车口碑良好，操控体验佳。此次推出的Lumin小巧可爱，续航301公里，售价178万盾，对标比亚迪Atto 1；Deepal S07为SUV，续航560公里，售价599万盾，竞争比亚迪Sealion 7。两款车均由印多汽车网络工厂组装，非整车进口。

长安汽车日前在雅加达举行印尼品牌发布会，正式进军印尼市场。发布会上，阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌及多款新车型首次亮相。印尼是东南亚第一大汽车市场，人口超2.8亿，汽车保有量快速增长，是全球车企战略布局关键枢纽。今年2月，长安汽车与印尼Indomobil集团签署战略合作协议，开启进军之路。 长安汽车常务执行副总裁表示，印尼在东南亚绿色出行发展中战略地位重要，长安坚持“在印尼，为印尼”原则，以绿色发展和科技创新为驱动，推动产品、研发和制造本地化，与伙伴共同打造优质产品、技术和服务，助力印尼汽车市场电动化转型。 Indomobil集团董事认为，长安汽车到来为印尼汽车市场未来出行带来新视角。长安除提供绿色智能产品外，还将构建完善本地售后服务体系，未来考虑本地生产，促进技术转移，强化供应链，培育本地汽车人才。目前长安汽车正加速推进“海纳百川”全球战略，已进入包括印尼在内的全球103个市场。

长安汽车在与印多汽车集团建立合作伙伴关系后正式进入印尼市场，在雅加达举行的品牌发布会上，长安宣布将在印尼推出两款新车——长安深蓝SO7和长安Lumin，这两款车大概率会在2025年雅加达国际车展（GJAW 2025）上销售。 长安深蓝SO7是一款未来感十足的电动轿车。它搭载功率为160千瓦、扭矩为320牛米的电动机，配备容量为79.9千瓦时的电池，最大续航里程可达560公里；长安Lumin则是一款专为城市消费者打造的微型电动车。其电动机功率为35千瓦，扭矩为101牛米，电池容量为28千瓦时，最大续航里程为301公里。 长安汽车的进入为印尼电动汽车市场增添了新选择。深蓝SO7能满足对续航有较高要求的消费者，而Lumin则适合城市通勤场景。这两款车在性能和续航上各有特点，有望吸引不同需求的印尼消费者，在印尼电动汽车市场占据一席之地。

近年来北马鲁古省经济增长迅猛，印尼央行数据显示，2025年第二季度该省经济同比增长32.09%，成为印尼经济增长最快的省份，这种增长不仅体现在大型产业，也惠及基层民众。在中哈马黑拉，产业园区周边小微企业蓬勃发展，数千名工人和大规模生产活动创造了新经济机遇，不少小商户日营收可观。 如食品摊主其摊位日收入可达1000万盾，雇佣8名员工分两班工作。另一员工所在餐馆，日营收也较为可观。韦达工业园区（IWIP）外部关系总经理表示，截至2024年底，公司已与323家本地供应商合作，推动当地经济从就业、供应链和本地企业等多方面增长，产生乘数效应，强化了中哈马黑拉及周边地区的经济循环。 此外IWIP和韦达湾镍业还开展多项社会发展项目，支持民众经济独立。例如在库洛佳亚村开展淡水鱼养殖项目，运营31个鱼塘，带动30名当地养殖户，不仅创造就业，还衍生出食品行业自主发展商机。他强调产业发展要与民众福祉提升同步，项目注重培养社区长期经济能力和潜力。

近期，日本第二大汽车制造商本田下调年度利润预期，原因包括美国进口关税压力、全球芯片短缺以及荷兰半导体公司Nexperia（由中国闻泰科技所有，2025年9月30日被荷兰政府接管）的芯片供应问题。 本田预计因美国进口关税将亏损3850亿日元，低于年初预估的4500亿日元。受此影响，本田股价周一暴跌4.7%。更严峻的挑战来自中国电动汽车制造商，它们在东南亚市场份额不断上升，使本田等日本车企面临压力。 在泰国、印尼等市场，中国车企通过提供激励措施和降低价格来吸引消费者，压缩了日本车企的利润空间。本田将本财年在亚洲（包括中国）的汽车销量目标从109万辆下调至92.5万辆，降幅达10%。在印尼，本田市场份额从去年的11.6%降至今年的8.9%。 为应对挑战，日本车企开始转向印度市场，那里中国电动汽车仍难进入。本田上月宣布将把印度作为其一款电动汽车的生产和出口基地。

北汽印尼品牌授权商PT JIO Distribusi Indonesia日前宣布开设BAIC Puri Indah by JHL Auto授权经销商店。该店的开设是北汽扩大服务网络、让优质产品走近西雅加达及周边消费者的重要举措。北汽印尼首席运营官表示，这具有战略意义，能强化北汽在首都地区的影响力，拓展全国品牌覆盖范围。 这是北汽在印尼的第15家经销商店，也是首次进入雅加达西部，该区域住宅区和商业中心众多，交通流量大，市场潜力巨大。该经销商店由拥有超13年经验、已在印尼运营三家BAIC品牌经销商店的知名汽车集团PT JHL Auto管理，是JHL Auto旗下的第四家经销商店。 它以1S（销售）模式运营，设有配件车间，提供现代化设施和专业服务。店内设施完备，有车辆展示区、销售区、接待处、客户休息室等，维修车间配备两个服务工位等，还拥有15名专业销售人员与1名经验丰富的技术人员。开业期间，该店为顾客准备了诸多优惠活动。

能源与矿产资源部副部长日前表示，垃圾发电厂（PLTSa）项目吸引了不少国家投资者，尤其在技术方面。目前该部门正与投资管理机构Danantara共同确定技术合作伙伴，以确保项目高效推进。 至少有三个国家的企业对参与该项目感兴趣，分别是日本、欧洲和中国。他表示会基于技术供应商进行筛选，优先考虑能高效产能且其生产的电力能被国家电力公司（PLN）收购的技术方案。他指出垃圾发电技术在不少国家已有较多应用，像日本和中国就有相关实践。同时还需考虑如何实现技术转移，让企业能将技术传授给印尼的合作伙伴，包括Danantara 。

吉利汽车印尼公司正式在全国推出Starray EM-i插电混动SUV，该车型自2025年9月起在西爪哇普尔瓦卡塔工厂本地化生产，是吉利在印尼市场的第二款车型，采用全球技术标准确保质量和安全。 该车搭载1.5L汽油发动机与160kW电机组合，配备18.4kWh电池和1DHT自动变速箱，实现83公里/升等效燃油效率，纯电续航105公里，综合续航超1000公里。其混动系统支持纯电、混动和动力三种模式无缝切换，热效率达46.5%。 车型设计获红点奖等国际奖项，提供暮光灰、雪白等多种配色。内饰配备15.4英寸中控屏、10.2英寸数字仪表及Flyme Auto娱乐系统，搭载16扬声器音响。安全方面配备L2级辅助驾驶，含自适应巡航、自动紧急制动等14项功能。 吉利计划到2025年底将印尼经销商网络扩至40家，完善销售和售后服务体系。该车型将陆续在亚太、欧洲、拉美等近20个市场推出。