中国汽车品牌在印尼市场的价格战愈演愈烈，据Gaikindo数据，2025年1-5月印尼汽车批发销量同比下降5.5%，从2024年同期的335405辆降至316981辆；零售销量同比下降9.2%，从362163辆降至328852辆。中国汽车制造商在印尼市场纷纷降价，降价幅度从几十万到近千万盾不等，显示出品牌间竞争愈发激烈。奇瑞（Chery）Omoda E5在2024年2月首次推出时，雅加达上路价为4.988亿盾，后更名为Chery E5，价格大幅降至3.999亿盾，纯版起价3.699亿盾，降价近1亿盾；北汽（BAIC）BJ40 Plus本地组装车型价格从进口整车的7.9亿盾降至6.98亿盾，降价9200万盾。北汽印尼首席运营官表示，降价原因是本地组装无需支付进口税，而非削减配置；捷途（Jetour）Dashing和X70 Plus因供应链效率提升，Jetour两次下调这两款SUV价格。Dashing Journey版降至3.488亿盾，Inspira版3.798亿盾；X70 Plus Journey版3.598亿盾，Inspira版3.898亿盾。2024年10月Jetour已在PT Handal Indonesia Motor（HIM）工厂开始对这两款车型进行全散件组装（CKD）生产，首次推出时Dashing售价3.898亿盾，X70 Plus售价4.148亿盾。
