最近做印尼进口的老板们，估计都有个共同感受：以前走绿通顺风顺水，现在咋连绿通都动不动被点名抽查？我直接说结论——印尼进口监管接下来肯定会越来越严，但不是那种一刀切把港口卡死的傻操作，核心是“对不合规的下狠手，对合规的搞数字化、好管控”，是长期的政策升级。 这轮变化的节点特别明确：2025年9月8日，Purbaya Yudhi Sadewa接任印尼财长后，海关（Bea Cukai/DJBC）的相关动作就没停过，而且越来越密集。说白了，这就是财政部牵头的“堵漏洞行动”，目标就是把走私、低报价格、灰色进口这些老大难问题，变成能算清楚、能追责任、能管长久的事。 先讲个最直观的信号：绿通道不等于绝对不查。Purbaya公开说过，要对绿通搞随机抽查，就是怕那些本该走红通道的货，钻空子混进绿通。但他也反复强调，不是为了拖慢通关速度，核心是“查得更准，不是查得更慢”——简单说，就是精准打击违规，不折腾合规的企业。 更核心的是第二点：这次整治把“低报价格”（under-invoicing）摆到了明面上，还拿实际案例立威。比如泗水丹绒佩拉克港的检查里，就直接点出“申报价和市场价差太多”的问题，甚至曝光了一个集装箱补缴2.2亿印尼盾税费的案例。这种公开通报，其实就是给所有老板敲警钟：想靠低报价格省成本，这条路越来越窄了。 第三点，对灰色品类的监管态度更硬了，最典型的就是二手服装。以前大家讨论的还只是“查获后销毁”，现在Purbaya的表态直接升级——不仅要罚款，还要上黑名单，甚至提了“终身禁入”的狠话。这意思很明显：对那些惯犯、搞组织化走私的渠道，绝对不会手软。 可能有人觉得这些只是“喊口号”，那咱们就看实际动作和数据。2025年12月，财政部在丹绒不碌港（Tanjung Priok）搞了一套组合拳，完全是系统级的操作：集装箱过X光扫描，再配合辐射监测，再用SSR-Mobile移动端留痕，还甚至用Trade AI识别低报、高报和贸易洗钱这些风险。监管一旦从“人盯人”变成“系统盯风险”，只会越来越严，而且效率越来越高。 更关键的是，这套系统不是摆样子的，而是要形成“闭环”。公开信息显示，就对145份进口报关单（PIB）做了初步扫描核查，就给国家多收了12亿印尼盾。而且后续还计划投450亿印尼盾升级IT系统——这就是典型的“用技术帮国家增收，再用增收的钱升级技术”，只要这条路走得通，政策只会越推越猛。 与此同时，以前的执法数据也被频繁公开，就是为了震慑市场。拿非法二手服装举例，官方披露2024到2025年期间，一共查了2584次，扣了12808 koli的货，估值差不多494.4亿印尼盾。这些数字反复被报道后，行业里的预期就变了：大家慢慢会觉得，合规是必须做的，而不是靠侥幸赌一把。 还有个信号特别强烈，就是问责力度。报道里提到，Purbaya直接给海关系统施压整改，甚至放话“要是不行就冻结海关权力，找SGS这类外部机构接手”。这话不一定真的落地，但对一线海关人员的影响立竿见影——他们肯定宁愿多查几笔，也不敢放过一个风险点，怕自己担责任。 最后回到大家最关心的问题：印尼进口监管真的会越来越严吗？我肯定地说，会，但核心是“精准严”。对企业来说，最大的变化不是“所有货都卡”，而是“低报价格、乱归HS编码、单证不齐全的成本会暴增”；反而那些合规经营、资料完整、流程能追溯的企业，通关会更稳定。 最后给做进口的老板们三句实在话，都是能直接落地的：第一，把价格和付款的链路做扎实，合同、发票、付款水单、折扣证明这些，一定要能对应上，形成闭环；第二，海关HS编码和货物描述别随便填，同一个SKU尽量保持一致，别来回变；第三，提前给随机抽查留好时间和现金流，别再靠“灰色利润”去赌政策松紧了。要是想把印尼清关和本地供应链做得更稳，欢迎私信王掌柜聊细节。