- 2026年02月01日
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印尼政府明确表示，2026年不会为电动摩托车购买提供任何激励政策，这一决定终结了公众和行业此前对该政策延续的猜测。工业部长日前在万隆向媒体证实，该政策已正式敲定。部长称，这一决定并非部门间博弈的结果，工业部从始至终未向财政部提议延续电动摩托车激励政策。 政府作出该决定的核心考量是国家财政状况，强调所有财政政策均需经过缜密测算，优先选择对整体经济成本收益比最高、惠及面最广的方向，而2026年电动摩托车激励暂未被列为财政优先事项。此前政府曾推出700万盾的电动摩托车购置补贴，补贴取消后，当地电动摩托车销量曾出现明显下滑，如2024年年初雅加达南部的电动摩托车经销商便迎来到店客流锐减的情况。 尽管这一决定可能令部分群体失望，但部长认为，政策确定性远胜于模糊性。政府希望避免企业和消费者持续处于等待政策的状态，明确的政策导向能让行业及时调整商业策略、保持发展节奏，因此提前公布该决定，为市场传递明确信号。
越南汽车制造商VinFast正为印尼市场首款电动摩托车的发布筹备配套基础设施，率先在西爪哇省德波克市布局换电站，该举措也得到VinFast印尼首席执行官的证实。此换电站专为品牌电动摩托车打造，后续基础设施还将随产品上市逐步拓展，目前暂未披露换电站的具体数量与布局地点。 VinFast印尼方面明确，品牌首款电动摩托车将于2025年第二季度（4-6月）在印尼正式发布，现阶段核心推进配套基建工作，暂未公布该款车型的具体信息。 在越南本土，VinFast已推出三款搭载换电系统的电动摩托车，其中Viper车型设计与本田Vario 125相似，另有Evo、Feliz II两款车型。 Viper配备两个磷酸铁锂电池插槽，续航里程可达156-165公里，还搭载GPS追踪、智能钥匙、远程启停功能，进一步提升驾乘安全性。 VinFast在越南已建成4500座换电站，每个站点配备多个换电柜，品牌还定下目标，计划到2026年3月将换电柜总数扩充至45000个，持续拓展换电服务覆盖范围。 此外，VinFast在印尼苏邦的工厂还将生产电动MPV，对标比亚迪M6车型。
占碑省一名18岁女孩日前遭到四名男子的性侵，其中两人为警察。受害者母亲透露，施暴者中还有一人是受害者的亲叔叔。 嫌犯的父母曾前往受害人家中拜访，试图以“和平方式”私下解决此事，这一做法让受害者母亲感到极度失望。她在采访中表示，嫌犯父母突然登门，全程只要求私了，却丝毫没有关心受害者的身心状况。 她坦言，自己对嫌犯的行为感到无比心寒与愤怒——对方明明是受害者的亲叔叔，却做出如此禽兽行径。对方父母还要求她“忘记这件事”，但受害者母亲明确表态，绝不会轻易原谅、更不会忘记如此恶劣的罪行。 据事发经过，受害者原本准备从朋友家自行返回，其中一名施暴者主动提出开车送她回家，受害者最初予以拒绝，坚持要乘坐摩托车返程。但嫌犯执意坚持开车相送，途中却违背意愿，将车辆开至一处可可农场。 在农场内，受害者遭到三名男子性侵；随后几人驱车前往另一地区，受害者又遭到第四名男子施暴，整起案件共计四名男子参与犯罪。 目前，占碑警察局已正式介入处理本案，四名施暴者全部被逮捕，其中两人确认为在职警察。当地警方表示，正对此案开展进一步彻查，承诺全力推进案件，确保正义得到伸张。 性侵案件在任何社会中都属于性质极其严重的暴力犯罪，此类恶行不仅会给受害者留下难以愈合的身体与心理双重创伤，更会严重冲击公众对公共安全、对执法群体的信任感与社会安全感。 此类案件中，警方的公正办案、社会各界的共情支持，对受害者及其家庭而言至关重要。同时，司法体系必须坚守底线，让施暴者受到法律最严厉、最公正的惩罚，才能切实维护法律尊严，守护社会公平正义。
2026年想投资印尼的老板们，先把一件事听明白。 印尼这轮海关整顿不是抓几个人、查几票货那么简单，而是财政部长普尔巴亚在用震慑式改革重做通关规则。 最近他直接在印尼前五大港口动手。 泗水的Tanjung Perak，三宝垄的Tanjung Emas，巴淡岛的Batu Ampar，棉兰的Belawan，明确说有的官员会被暂时停职。核心目标只有一个：堵住国家收入的漏洞。 先把时间线拉回2023年，你会更看得懂这件事的时代背景。 当时的佐科政府从那年开始明显收紧贸易与电商监管，当时TikTok小黄车还被下架了3个月；延续到普拉博沃政府，针对消费品和成品的进口监管变本加厉。 2025年9月份，新财长普尔巴亚上台后，更是升级到对于海关官员执法的监管。 第一，印尼政府要把进口税收漏水口当财政工程来修，这轮动作背后最直接的逻辑是关税收得上来。普尔巴亚在港口突击检查时抓到under invoicing低报货值，他自己说光一条货柜就能多收回大约2.2亿印尼盾的进口税差额。而且这种做法并不只发生在小公司，连大进口商都可能牵涉，后续还发话再犯就限制其进口。 第二，这是从人盯人转向系统盯人，通关更规则化，更难钻空子。普尔巴亚讲得很明白，新的监管会把摄像头、AI等技术拉进来，甚至让总部办公室的人实时盯现场，让一线操作更难玩花样。这对正规企业是好消息，长期看规则越清晰，越能减少不确定成本；但短期你会明显感到申报、归类、估价、许可证合规、Lartas等环节，会被更严格的校验。 第三，港口压货、滞港、拖单的时代正在被强行终结，现金流会被直接影响。更关键的是，普尔巴亚不止整人，还在改制度，把货在港口仓里放太久这件事直接制度化处理。货物在堆场超过30天可能被定性为无人认领，转入海关仓储后通常再给最多60天去把报关与相关业务补齐，再拖就可能走到拍卖、销毁或转为国家财产等处置路径。 第四，这也是一场投资环境再定价：正规玩家受益，灰色玩家出清。普尔巴亚此前甚至给出一年整改期限的最后通牒，还抛出把海关职能交给SGS的极限说法，并提到约1.6万海关员工可能被牵连、待命停薪的强硬表态。 对准备长期投资印尼、做本地制造和合规进出口的外资来说，这是确定性溢价；对靠低报、走偏门省税差活着的模式，这是风险溢价迅速上升。建议准备来印尼建厂或做贸易的老板：把通关合规能力当成投资前置条件来建，提前跑通HS编码、估价逻辑、Lartas与SNI、TKDN等合规链条，做好现金流规划，选择合规货代与报关团队——你做的越合规，这轮整顿越像定向清场。
2026年最值得冲的留学赛道，非印尼莫属！尤其是普通家庭、成绩中等的学生，别再死磕国内高考、考研内卷了，印尼留学直接给你开绿灯！ 最新数据炸场！印尼作为东盟唯一“万亿美元俱乐部”成员，经济总量飙升至1.55万亿美元，占全盟36%——也就是说，东盟每赚3美元，就有1美元来自印尼！ 更惊喜的是，印尼经济规模是新加坡、泰国、越南的3倍多，连年保持5%+稳健增长，稳坐东盟领头羊宝座🚀 隆基、五菱等中资大厂扎堆布局，就业缺口拉满，留印毕业生根本不愁找工作！ 重点来了！2026正是印尼留学黄金期，政策红利直接拉满：KITAS学生签简化，签证审批提速，花费是欧美的零头价，工薪家庭完全能承受！加上印尼留学申请制入学，不强制语言成绩，英文授课制，学历受全球认证！避开国内内卷，踩着东南亚经济风口，这波留学红利，普通学生真的别错过！
印尼将授权国有企业接管亚齐和苏门答腊地区28家违规企业的特许权，上述企业因违反森林利用规定、引发水文气象灾害被吊销许可。 本次涉事主体分为两类，共计22家天然及人工林利用企业（占地101.0592万公顷）与6家矿业、种植业等企业。相关企业土地与资产收归国有后，将由国企按领域分业运营，相关统筹工作由投资部联合Danantara协调推进，涉及Agrinas Palma Nusantara、国有林务局、矿业控股公司MIND ID等国企主体。森林整治特遣队表示，涉事企业的许可吊销行政流程仍在推进，由林业、能源矿产、农业部门及亚齐省政府分别执行。企业特许权被接管后，将严格按领域分配运营权： 种植业板块由Agrinas运营； 矿业板块由MIND ID统筹，锡、镍等品类交由对应领域国企专项管理。 国务秘书补充说明，22家林业企业所占土地统一由国有林务局管理，矿业许可则移交MIND ID或其子公司安塔姆。此举核心目标是保障企业运营延续、避免员工失业，同时兼顾法律执行与经济发展，进一步为国家增加财政收入。 28家违规企业中，包含安格科特资源公司的金矿开采许可，该公司运营南打巴奴里马塔贝金矿，为联合拖拉机子公司，目前拥有超3000名本地员工。 安塔姆方面表态，若获得政府正式授权，将接管相关矿业许可，强化自然资源主权管理，推动属地社区赋能，并与各方密切协调，确保整个接管流程合规、透明。 对此，联合拖拉机方面回应称，安格科特尚未收到正式吊销通知，公司正持续跟进相关事宜，现阶段暂无法评估此事对运营、财务及法律层面的影响，已要求安格科特密切关注事态进展，并依法采取相应措施。 此次整治覆盖亚齐、西苏门答腊、北苏门答腊三地：其中林业企业以北苏门答腊分布居多；非林业企业共计6家，分别为亚齐2家、北苏门答腊2家、西苏门答腊2家，涉及种植、采矿、水电等多个领域。
印尼中国高速铁路公司（KCIC）公布，2025年雅万高铁（Whoosh）外籍乘客数量实现大幅增长，全年达40.1282万人次，较2024年的25.1525万人次同比增幅超60%；自2023年运营至2025年，雅万高铁累计外籍乘客已达68.1713万人次。 KCIC企业秘书总经理表示，外籍乘客的持续增长，印证了雅万高铁在安全性、舒适性和便捷性上愈发获得外国游客的认可。从运营至今的累计数据来看，马来西亚是雅万高铁外籍乘客第一大来源国，总人次达29.8531万，紧随其后的是新加坡8.3371万人次、中国5.9893万人次、日本3.2176万人次、韩国2.1974万人次。KCIC将持续提升服务质量、强化交通一体化建设，让雅万高铁更贴合外国游客的出行需求，同时助力印尼国家旅游业发展。她强调，雅万高铁不仅是印尼的交通出行载体，更成为外国游客在印尼旅行体验的一部分，多国游客的持续选择，也彰显了雅万高铁服务的国际竞争力。
西加里曼丹省坤甸市移民局联合Singkawang南区警察局及当地村政府开展联合执法行动，在Singkawang市一家咖啡馆内，拘留两名中国台湾籍人士。移民局情报与执法科科长通报，被拘留人员为一对母女，其中女儿年仅7岁，二人涉嫌违反印尼移民法相关规定。 经调查，涉案女子原本为印尼公民，在与中国台湾籍人士结婚后，自愿选择成为中国台湾居民，并与对方育有一女。婚姻关系结束后，该女子于2023年以中国台湾居民身份重返印尼，持有效期至2023年3月12日的落地签（VOA）入境，此后长期滞留Singkawang市，至今已构成逾期居留（overstay）约两年。女子自述，因经济困难，无力承担国籍变更相关手续费用，未能及时处理居留与国籍问题。目前，母女二人已被安置在西加里曼丹省坤甸市移民局拘留室，等候被遣返回原籍国。 移民局方面强调，印尼不承认双重国籍，公民若自愿取得其他国家或地区国籍（含通过婚姻途径取得），将自动丧失印尼国籍。前印尼公民若想重新恢复印尼国籍，必须先行接受并处理完毕现行移民法规定的相关处罚。涉案人员在被遣返后，可通过婚姻行政程序重新申请居留许可，这也是后续申请KITAS（有限居留许可）或KITAP（永久居留许可）等正式居留证件的前置条件。 此次针对两名中国台湾籍人士的执法行动，是印尼方面监控在境外国人、防范潜在安全风险的常规举措。相关负责人同时肯定了移民、警务、基层村政府等多部门在执法过程中的协同配合，并表示后续将持续加强对在境外国人的监管力度，进一步规范移民管理秩序，依法查处各类移民违法违规行为。
雅加达省长日前宣布，将雅加达的线上教学（PJJ）和居家办公（WFH）政策延长至2026年2月1日，此举依据气象、气候和地球物理局（BMKG）的预报——当地高降雨量天气将持续至该日期。此前该政策原计划实施至1月28日，省长已提前授权雅加达劳工局、教育局分别发布居家办公和线上教学的相关通告，且政策同样适用于雅加达市内所有私立企业与学校。 除延长上述政策外，雅加达省政府还通过地方灾害管理局（BPBD），将人工影响天气作业（OMC）也延长至2月1日，该作业原定于1月27日结束。即便1月29日早间雅加达降雨量大，当地从凌晨5点起已开展人工影响天气作业，若未实施该作业，降雨量会远高于当前水平，而人工影响天气作业的持续推进，也是为了缓解强降雨带来的影响。省长此前便因气象部门预报雅加达强降雨天气将持续至2月初，启动了人工影响天气作业，此次随线上教学和居家办公政策一同延长该作业，是为持续应对高降雨天气，保障当地民生与运行安全。
龙虾是中国春节的吉祥菜，粤语中其发音寓意**“高升”“增长”，象征富足，但2025年印尼龙虾出口走势却与这一节日氛围相悖。据印尼HS 6 030611类冷冻龙虾出口数据，2025年1-11月印尼龙虾出口额达518.8万美元**，同比大幅下降17.14%。作为高价值、受监管影响大且依赖高端市场的品类，印尼龙虾出口正陷入困境。 贸易部数据显示，2025年其龙虾出口市场结构高度集中。美国以171万美元居首、澳大利亚140万美元紧随其后，两国合计占出口总量超50%；新加坡以48万美元成为区域分销枢纽，日本、中国台湾是传统东亚市场。而全球龙虾消费大国中国仅以17万美元位列第七，出口额低于阿联酋、略高于马来西亚。 中国自2020年起收紧鲜活及冷冻水产品进口渠道，同时倾向于选择供货量稳定、冷链体系完善的供应国。2024年印尼龙虾对华出口的增长，仅是低基数效应和贸易渠道临时开放的结果，并非结构性改变。一旦供货缺乏稳定性，中国市场便会快速转向其他供应方，流动性与效率极高。当前印尼龙虾出口处境脆弱。一方面高度依赖美、澳等发达国家市场，使其出口易受价格、质量标准和可持续性问题影响；另一方面未能在华建立稳固市场地位，错失了中国春节期间龙虾消费激增、消费者支付意愿最高的黄金商机，成为出口下滑的重要原因。