经济动态

来自新加坡的一家太阳能发电厂开发商日前与印尼政府官员达成协议，未来将投资高达105万亿印尼盾（约合70亿美元）在新国都努山达拉地区发展太阳能发电项目，这也使得该企业在印尼全国的电力产能高达五吉瓦峰值。 该企业去年就与镍矿冶炼企业签订合作协议，将为其冶炼厂提供第一期500兆瓦、合计1吉瓦的太阳能电力，同时还在廖内投资60亿美元建设一个3.5吉瓦峰值的太阳能发电厂以满足当地甚至出口新加坡的能源需求。他们也承诺至少三年内每年购买至少1吉瓦峰值的印尼国产的太阳能电池板。

印尼物流企业与中国混凝土行业巨头日前签署了战略合作协议并将计划采购超过十万吨混凝土，作为国企巨头中国建筑集团旗下子公司、中国混凝土行业最大的上市公司以及中国财富500强企业之一，此次这家物流企业将作为该混凝土企业承建项目的物流运输供应商，保证向项目现场高效和可靠地交付建筑材料。 双方首要的合作项目是位于北加里曼丹的凤凰资源项目，物流企业将在15个月内安排运输价值高达1300亿印尼盾（约合6200万元）的建筑材料以及提供重型设备租赁，按照物流企业高层的说法，凭借他们自身丰富的物流经验与知识将推动当地建设水力发电厂和绿色工业区等绿色能源基础设施的发展。

印尼国营药企巨头Kimia Farma的高层表示，得益于印尼投资局和中国丝路基金今年二月底对该企业的投资，该企业现在能够专注于追求营运利润以恢复过去的业绩表现，未来还有可能扩展中国市场，实现丰富营销和供应方面的合作伙伴关系。 鉴于目前全球制药原料仍由中国和印度两国控制，他也希望到2024年旗下子公司能够掌握28种制药原料的生产技术，其中例如扑热息痛和氨氯地平等十种原料是重点研究对象，期望到2024年能够减少17%的制药原料进口。

印尼国营电力巨头国家电力公司高层日前造访了位于上海的惠生海工集团，希望能够学习这家中国电力领先企业有关中游天然气的先进技术，特别是中游天然气技术和基础设施以及浮式天然气发电厂的发展经验。 通过访问这家在广东建设中国第一个年产能达到5.5兆瓦的海上风力发电厂的企业并以此作为进军新能源产业第一步的领先企业，他期望这次交流学习能够推进相关发电技术的研究开发，在满足印尼国内电力供应的同时推动可再生能源的发展。

能源和矿产资源部官员透露，与韩国企业相比，中国企业投资发展印尼的电动汽车电池产业的进展更顺利，尤其是与全球电动汽车电池产业巨头宁德时代的合作推进迅速，无需受公司股东框架限制使得中资企业能够加快与印尼企业合作构建从上游采矿、镍加工以及电池生产的电动汽车电池生态系统。 按照他的说法，由于双方已经准备好合作相关的文件与材料，中印两国企业早在今年一月就已经签署协议共同组建合资公司，以此作为双方在技术和业务经验等领域共同开发电动汽车电池生态系统的第一步，期望到今年十月份能够推进到更深入的流程。

尽管政府已经将电动汽车的增值税从11%降低到1%来鼓励销售，但目前印尼电动汽车的市场需求仍然较为疲软，海洋事务和投资统筹部人士分析电动汽车车型选择少、价格较为昂贵以及国内基础设施不完善是导致需求疲软的三大原因，不过他相信只要解决上述问题电动汽车最终也会成为印尼的市场潮流。 调研机构今年二月份进行的社会调查结果也体现了这一情况，高达71.2%的受访者认为使用电动汽车的最大障碍是难以找到公共充电站，62%的人则需要考虑汽车价格，52%的人担心里程限制，46.6%的人担心电池更换等操作复杂，32.4%的人担心充电时长。鉴于消费者的以上种种担忧，政府目前通过降低增值税的方式来为消费者提供便利。

日前在北马鲁古省奥比岛启动了印尼第一个电动汽车电池原材料硫酸镍的生产项目，这一年产能高达24万吨的工厂也将成为全球产能最大的工厂，此前在2021年6月已经成功生产了混合氢氧化物沉淀物作为电动汽车电池的原材料，计划在今年第二季度中期实现年产量24万吨，金属镍含量5.4万吨/年的目标。 原料工厂人士表示，首批硫酸镍产品计划于今年六月出口，自2010年就已经进行产业整合，2015年就已通过四条镍铁生产线进行高品位镍的下游加工，2018年开始建设低品位镍的褐铁矿下游加工，直到今年上半年就已完成拥有八条生产线的镍铁冶炼厂的建设。