在2025年，财政部在财政部长的领导下，实施了总额达530.3万亿盾的税收支出。 副部长表示，这一数额比2024年增长了2.23%，反映了政府在税收激励方面的积极应用。 税收支出的增加主要体现在**免征增值税（PPN）和所得税（PPh）**上。其中： 食品免征增值税的激励措施价值77.3万亿盾 教育部门获得25.3万亿盾的激励 交通部门获得39.7万亿盾 卫生部门获得15.1万亿盾 支持中小微企业（UMKM）的激励达到96.4万亿盾 此外，政府还通过税收假期和税收减免的形式提供了7.1万亿盾的激励，以促进投资。 受益最多的税收激励对象是家庭部门，占总税收支出估计值的55.2%，金额为292.7万亿盾。紧随其后的是： 中小微企业获得96.4万亿盾，占18.2% 投资环境改善获得84.3万亿盾，占15.9% 商业部门获得56.9万亿盾，占10.7% 在关税方面，2025年共发放了40.4万亿盾的激励，比2024年的36.7万亿盾高出10%。 这些激励措施旨在通过减轻企业和个人的税收负担，刺激经济增长和投资。 总体来看，印尼政府在2025年通过广泛的税收激励措施，旨在支持关键行业、促进投资、减轻家庭负担，并推动整体经济环境的改善。 这些措施反映了政府在经济政策上的战略性调整，以应对当前的经济挑战并促进可持续发展。
能源与矿产资源部（ESDM）部长宣布，位于西爪哇省卡拉旺的电动汽车电池生态系统项目CATL电池厂将于2026年上半年正式投产。该项目由中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）投资建设，是印尼政府支持的镍矿下游加工项目之一。他在2025年1月8日的ESDM绩效总结会议上表示，该电池厂的投资额达59亿美元，预计将为印尼创造480亿美元的附加值。 项目已于2025年6月由总统普拉博沃主持奠基仪式，预计将在2026年上半年正式投产。该项目旨在通过建立完整的电动汽车电池生态系统，推动印尼向可再生能源转型。他指出该项目的成功投产将有助于减少国家对进口石油、电力和燃油的补贴，预计每年可节省约580亿美元。 该项目由CBL与印尼国有矿业公司（Antam）和印尼电池公司（IBC）组成的财团共同拥有。CBL是宁德时代、Brunp和Lygend的合资企业。项目的建设标志着印尼在电动汽车电池领域的重大进展，预计将大幅提升印尼在全球电动汽车市场的竞争力。此外，现代汽车与LG和IBC合作的电池项目也已在2024年7月投产，成为东南亚最大的电动汽车电池工厂。这些项目的成功实施，不仅推动了印尼的工业发展，也为全球电动汽车市场提供了重要的供应链支持。
能源与矿产资源部（ESDM）部长日前确认，2026年煤炭产量将下调至约6亿吨。作为对比，2025年全国煤炭总产量达到7.9亿吨。他在2026年1月8日于雅加达中部举行的“2025年ESDM部门绩效成果”新闻发布会上表示，已与矿产与煤炭总局局长开会，将对年度工作计划与预算（RKAB）进行修订，从而降低产量。 他指出，RKAB的具体数字还在由局长核算，但大致会在6亿吨左右，可能略多或略少。他解释此次减产旨在维持全球供需平衡并稳定价格。目前全球煤炭贸易量约为每年13亿吨，而印尼供应量达5.14亿吨，占全球约43%的份额。高比例供应导致全球供需失衡，进而使煤价下跌。他表示，为了让价格保持良好，并将矿山资源可持续地留给子孙后代，不能以“现在必须全部采完”的思维来开发自然资源，而应兼顾国家持续发展、环境保护及社会公平。他强调印尼必须长远考虑资源管理，维护环境，并在开发中确保各方利益得到公正对待。此举既是对市场波动的应对，也是对煤炭产业可持续发展的战略调整，意在防止价格持续低迷，同时减轻对环境的压力，延续资源的代际传承。
