在雅加达东部工业园内，一家中资板式家具工厂正使用中国数控设备生产出口欧美的家具，但其半年前曾因当地电网电压问题陷入困境。 广东某木工机械制造商向印尼客户出口一条板式家具生产线，设备额定电压为三相380V/50Hz，而印尼当地工业电网为三相415V/50Hz，客户直接接入后导致设备频繁报警停机。该项目面临多重挑战： 印尼实测电网电压高达420V，超出设备允许范围； 多台变频设备运行产生严重谐波，干扰控制系统； 印尼海关要求进口电力设备需提供CE认证方可清关； 且交货期紧张，不能因电力问题延误。 一家来自东莞的电力科技公司接到求助后，迅速制定定制解决方案，配置一台800kVA CE认证三相干式隔离变压器，输入415V、输出380V，可微调电压。在变压器后端加装高精度无触点稳压器，保障精密设备电源稳定；加装输入电抗器治理谐波；提供完整清关资料。实施后效果显著： 设备凭借CE认证顺利清关； 输出电压稳定在380V±1%； 所有设备一次性启动成功，三个月连续运行无电压相关故障； 设备故障率较同园区其他工厂降低80%以上； 获得客户高度认可并确定二期合作。
新春期间，中建筑港集团承建的印尼西加氧化铝项目配套码头工程照常施工，建设者坚守岗位，以“春节不停工”全力推进项目建设，以实干诠释“一带一路”建设担当。 作为印尼铝产业升级的重要配套工程，项目部抓住春节施工窗口期，实行分区作业、轮班施工，各工序高效衔接。技术人员严控桩基、构件安装等关键环节，强化质量安全管理；物资团队统筹钢材、混凝土等供应，保障连续施工。 项目已于2月12日完成桥梁钢结构安装，目前正推进水泥搅拌桩、灌注桩、变电所、永久桥梁等主体及配套工程建设。该码头建成后，将满足厂区建设及运营期的物资运输需求，提升物流效率，支撑“铝土矿—氧化铝—能源—物流”产业链发展，并为齐力铝业后续两个200万吨氧化铝项目提供配套保障，带动当地产业与经济发展。中建筑港长期深耕海外市场，在印尼及多国承建了多项港口、能源配套等海工项目，具备成熟技术与管理经验。此次春节不停工为全年建设打下坚实基础。未来企业将继续推进国际化战略，深化“一带一路”合作，为中印经贸与区域产业发展提供更强支撑。
印尼政府终止实施近两年的电动汽车进口关税豁免政策后，东南亚最大汽车市场格局迎来重构。此前凭借补贴快速扩张的中国车企虽面临涨价压力，但仍主动布局，与发起反击的日系品牌展开激烈博弈。 2024年推出的电动车进口关税与奢侈品税豁免政策在2025年底到期，依靠成本优势快速渗透的中国车企率先承压。比亚迪多款车型预计2026年3月起上调价格，部分版本涨幅接近20%。数据显示，2025年印尼电动车销量约10万辆，中国品牌占据59%份额，补贴退坡直接削弱其性价比优势。日本车企借机发起反攻： 本田下调CR‑V混动版售价5%，视政策终止为重要转折点； 铃木推出纯电车型eVitara，并以混动车型对标中国品牌； 三菱计划2026年推出首款混动车型，并指出印尼市场电动车保值率远低于燃油车，预判市场出现回流。 面对冲击，中国车企并未退缩。在纯电领域，中国车企的技术与供应链优势依然显著，日系品牌短期内难以撼动。专家认为，日系以混动为过渡，难以以更具竞争力的成本生产纯电车型。中国车企继续在印尼车展展示主力车型，以产品力对冲价格影响。此次政策退坡推动印尼车市走向理性竞争，中国车企从依赖补贴转向深耕产品与本地化布局，既是政策调整的承压方，也是市场重构的核心参与者，有望在持续博弈中巩固市场地位。
