格林美102亿元投资印尼镍产业

11月10日,北京王府半岛酒店,在印尼总统普拉博的见证下,许开华教授创办的格林美公司与淡水河谷印尼公司签署协议,投资14.2亿美元,折合约102亿人民币,在印尼中苏拉威西省建造一座年产6.6万金吨镍资源的冶炼厂,并考虑开发正极和前驱体工厂。合资公司中,淡水河谷持股30%,格林美最终持股不超过25%,剩余股份将由潜在第三方合作伙伴持有。

许开华教授创办的格力美公司起家于废旧动力电池回收,2018年,格力美在印尼领投了涉资13亿美元的青美邦镍资源项目,总年产量7.3万吨,二期项目于今年投产。近两年,许开华陆续加码印尼,2022年底,他与两家韩国公司合作,共同在印尼生产MHP(氢氧化镍钴)。2023年7月,格林美又宣布,投资不超过5亿美元,建设年产2万吨新能源用镍原料项目。

续航里程800公里以上的新能源汽车,由高镍来驱动,而中国镍资源储量仅占全球3%,而印尼的镍储量为全球第一,占到25%。过去10年,印尼时任总统佐科限制镍原矿出口,坚持镍的下游产业化政策,2020年宣布禁止镍矿出口,希望通过镍资源的深加工,吸引电池原材料工厂,电池生产工厂,以及电动车厂家到印尼投资落地,建立一个一体化的电池产业和电动车生态系统。

过去10年,包括格林美在内的数十家中国企业对印尼镍矿产业的投资,不仅让中国在不锈钢和新能源电池原材料的供应链获得了巨大的优势,也让印尼镍矿产业从单纯的出口原矿升级到了在本地下游冶炼的历史性跨越,印尼获得了巨大的矿业附加值,2012年至2022年,中企累计至少为当地镍产业建设投资了142亿美元,从零搭建了印尼的镍矿冶炼的产业链,印尼镍出口额从2017年的33亿美元提升至2022年的338亿美元。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

五菱成为印尼首家全产业链生产的中国车企

中国五菱汽车(Wuling Motors)成为首家在印尼建立完整生产链的中国汽车制造商,其位于西爪哇省Cikarang的60公顷工厂自2017年运营至今,已累计生产178366辆汽车,涵盖传统燃油车、混动及纯电动车型。 四大核心车间包括:冲压车间(Press Shop)金属部件成型、焊装车间(Body Shop)车身焊接、涂装车间(Paint Shop)采用先进喷涂技术以及总装车间(GA Shop)配备质量检测系统。 旗下产品包括燃油车如Confero、Cortez、Almaz等系列、新能源车如Air ev纯电系列、Almaz混动系列以及商用车型如Mitra EV物流车(已供货印尼邮政)。 目前该品牌的本土化率达40%,2024年建成印尼首个本土EV电池组装线,2025年5月实现纯电车型累计产量4万辆,出口覆盖东盟等多国市场。 五菱印尼总裁表示,8年发展成果得益于印尼政府支持及16万用户的信任,工厂将持续推动印尼汽车产业升级。

中印企业合作推动电动摩托车换电业务

印尼政府计划到2025年将20%燃油摩托车(约180万辆)转换为电动车,并计划2040年全面禁售燃油摩托车。中国企业科力远与印尼本土企业BBK达成战略合作,以换电模式为核心推动印尼电动出行转型。 双方合作共建“电池生产-换电运营-电池回收”全产业链,结合BBK的本地运营经验与科力远的电池生产技术,引入区块链技术实现电池资产数字化管理,助力印尼实现2030年电动摩托车占比45%的目标。 预期未来实现3分钟完成换电,解决传统充电耗时问题;骑手每日能源成本降低40%,无需发动机保养;减少碳排放,支持印尼“油改电”政策。双方计划探索小动力电池资产代币化(RWA),为东南亚电动出行市场创新提供新范式。

中国煤炭科工集团在印尼成立子公司

中国煤炭科工集团(中国煤科)日前在雅加达举行中煤科工印尼发展有限公司揭牌仪式。中国煤科总经理与印尼中国商会总会秘书长共同为公司揭牌,印尼能源和矿产资源部、中国秦发集团、中铁印尼公司等企业代表出席见证。 印尼子公司是中国煤科在东南亚设立的首家全产业链矿业服务企业,主要提供智能矿井设计与建设、高端煤机装备供应、地质保障与灾害防治技术以及洗煤厂优化方案。仪式现场,印尼子公司与秦发集团、印尼INDOTEX公司签署战略协议,推动技术落地与项目合作。 公司将以属地化运营深耕东南亚市场,通过科技创新促进中印矿业共赢,助力”一带一路”能源合作。
返回顶部