比亚迪位于西爪哇省苏邦（Subang）的首家工厂即将投产，目前已完成建设并获得三项关键认证，包括整车生产标准、车辆识别码（WMI）及国内生产设施认证（IKD），已具备在国内生产汽车的资质。尽管工厂即将就绪，但比亚迪印尼公关与政府事务负责人明确表示，首款国产车型尚未最终确定。
目前，比亚迪在印尼销售的6款电动车型（Seal、M6、Dolphin、Atto 3、Sealion 7、Atto 1）均为整车进口（CBU）。根据印尼投资法规，享受激励政策的企业必须在2026年1月1日前实现本地生产，且产量和技术规格不低于进口车型，并满足逐步提高的本地化率（TKDN）要求（2026年达40%，2027-2029年达60%，2030年起达80%）。
他透露选择首款车型时会优先考虑销量大、能充分消化产能的车型。目前，Atto 1和M6是印尼市场的销售主力，高端品牌Denza在细分市场也表现不俗。但最终决定将由制造部门在综合评估后公布。
