长安汽车在与印多汽车集团建立合作伙伴关系后正式进入印尼市场，在雅加达举行的品牌发布会上，长安宣布将在印尼推出两款新车——长安深蓝SO7和长安Lumin，这两款车大概率会在2025年雅加达国际车展（GJAW 2025）上销售。 长安深蓝SO7是一款未来感十足的电动轿车。它搭载功率为160千瓦、扭矩为320牛米的电动机，配备容量为79.9千瓦时的电池，最大续航里程可达560公里；长安Lumin则是一款专为城市消费者打造的微型电动车。其电动机功率为35千瓦，扭矩为101牛米，电池容量为28千瓦时，最大续航里程为301公里。 长安汽车的进入为印尼电动汽车市场增添了新选择。深蓝SO7能满足对续航有较高要求的消费者，而Lumin则适合城市通勤场景。这两款车在性能和续航上各有特点，有望吸引不同需求的印尼消费者，在印尼电动汽车市场占据一席之地。
2025年印尼经济展望不佳，经合组织（OECD）预计印尼经济仅增长4.9%，远低于政府6-8%的愿景；国际货币基金组织（IMF）10月报告预计增长4.9%，较之前上调0.1%；印尼央行预计在4.6-5.4%之间，政府目标为5.2%，高于世界银行（WB）的4.8%。 从季度数据看，印尼一季度经济增长4.87%，二季度升至5.12%，三季度放缓至5.04%，低于经济学家预期的5.0%，原因是投资增长从二季度的6.99%降至三季度的5.04%，且投资占GDP比例仅31.48%，增量资本产出比（ICOR）为6.245。 与其他国家相比，印尼ICOR较高，经济效率低。如越南、泰国、马来西亚和印度的ICOR分别为4.6%、4.4%、4.5%和4.5%，而印度投资占GDP比例与印尼相近，但经济增长更高。印度计划到2030年将ICOR降至2.7，而印尼要实现8%的增长，投资占GDP比例需达49.96%。 为实现6 – 8%的增长目标，政府需提高经济效率，降低ICOR至5 – 6；推动技术创新，提升数字化转型覆盖率；提高营商环境便利度，进行制度改革；采用最新数字技术；确定制造业领军企业，集中资源提升其效率。
工业部金属、机械、运输设备和电子工业总局局长日前在西爪哇省芝卡朗博世工厂奠基仪式上表示，根据联合国工业发展组织（UNIDO）2025年发布的工业统计数据库，2025年1-6月印尼加工制造业出口额为1020亿美元，但低于马来西亚（1541亿美元）、越南（1979亿美元）和泰国（1393亿美元）等邻国。 他指出这反映印尼加工制造业结构更侧重于满足国内市场需求，约80%的制造业产品供应国内市场，仅20%面向出口。不过世界银行发布的制造业增加值（MVA）数据显示，印尼MVA排名全球第13位，自2019年以来持续增长。2024年达2650.7亿美元，远超全球平均水平（787.3亿美元）。在亚洲排名第5，仅次于中国、日本、印度和韩国；在东盟领先，几乎是泰国（第2名）的两倍。
