印尼政府终止实施近两年的电动汽车进口关税豁免政策后，东南亚最大汽车市场格局迎来重构。此前凭借补贴快速扩张的中国车企虽面临涨价压力，但仍主动布局，与发起反击的日系品牌展开激烈博弈。 2024年推出的电动车进口关税与奢侈品税豁免政策在2025年底到期，依靠成本优势快速渗透的中国车企率先承压。比亚迪多款车型预计2026年3月起上调价格，部分版本涨幅接近20%。数据显示，2025年印尼电动车销量约10万辆，中国品牌占据59%份额，补贴退坡直接削弱其性价比优势。日本车企借机发起反攻： 本田下调CR‑V混动版售价5%，视政策终止为重要转折点； 铃木推出纯电车型eVitara，并以混动车型对标中国品牌； 三菱计划2026年推出首款混动车型，并指出印尼市场电动车保值率远低于燃油车，预判市场出现回流。 面对冲击，中国车企并未退缩。在纯电领域，中国车企的技术与供应链优势依然显著，日系品牌短期内难以撼动。专家认为，日系以混动为过渡，难以以更具竞争力的成本生产纯电车型。中国车企继续在印尼车展展示主力车型，以产品力对冲价格影响。此次政策退坡推动印尼车市走向理性竞争，中国车企从依赖补贴转向深耕产品与本地化布局，既是政策调整的承压方，也是市场重构的核心参与者，有望在持续博弈中巩固市场地位。
安琪酵母集团近期在湖北宜昌总部迎来29名印尼籍员工，开展为期6个月的系统化培训，为公司印尼工厂未来投产与运营储备专业技术人才。临近中国农历新年，这批印尼学员在学习酵母生产技术的同时，也亲身感受春节文化氛围。宜昌总部已布置春节装饰，商场年货热销、公园民俗音乐不断，让学员直观体验中国节日文化。 其中一名学员表示，能在浓厚年味中感受丰富的文化活力。他此前在当地科技公司工作，被安琪的国际化平台吸引，希望通过培训提升技能、加强跨文化协作。该专项培训于2025年11月26日在三峡大学正式启动，包含20天理论课程与5个月实操实训。印尼项目是安琪酵母国际化扩张的重要里程碑，也是其全球战略的关键一环。 项目于2025年在楠榜省中南部启动，紧邻合资伙伴甘蔗厂，预计2027年建成投产。工厂规划年产2万吨酵母生产线，配套日处理3500吨污水处理设施及年产2万吨有机肥项目，打造循环经济模式。项目将大量采购当地糖蜜，将生产废水转化为有机肥，副产物用作饲料，支持当地农业与畜牧业发展。通过印尼子公司，安琪可依托当地资源、区位与关税优势，加快拓展东南亚周边市场。同时企业通过技术转移与人才培养支持当地酵母产业发展，创造就业岗位，完善产业链。这批受训的印尼年轻员工，未来将成为印尼工厂核心团队，在集团全球化运营、产业协作与跨文化交流中发挥重要作用。
印尼油气上游行业迎来利好消息，油气管理局SKK Migas于日前宣布，中国石油国际Jabung公司（PCJL）成功完成Gemah‑81井的开发钻探，试产结果表现优异，为国家能源安全提供有力支撑。 该井于日前完成试产，钻探目标深度为7259–7281英尺，在32/64英寸油嘴开度下，日产天然气480万立方英尺（MMSCFD），同时日产凝析油400桶，井口压力达1080磅/平方英寸，生产表现强劲。 项目在运营与成本控制上同样突出，钻探过程实现零事故，实际花费仅532万美元，比SKK Migas批准的预算节省15%，体现高效低成本开发能力。 为快速实现商业投产，Gemah‑81井产出的天然气与凝析油将接入现有Gemah集输站设施。官方表示，预计两周内完成300米连接管道铺设，即可实现外输。 中国石油Jabung公司计划乘势而上，未来一个月内继续钻探Gemah‑85井与NEB‑85 ST井，力争实现连续高产。SKK Migas负责人希望后续新井也能取得理想产量，进一步提升印尼全国油气产量，并为国家财政收入作出更大贡献。
