特朗普宣布计划自10月1号起对华进口再加征100%的关税，叠加既有301与互惠关税，全球供应链面临再次重构。而美国对东南亚自2025年8月起实施互惠关税，印尼、马来、泰国、菲律宾大概19%，越南20%。 在欧盟方面，越南、新加坡凭FTA享低税，而印尼与欧盟的关税协定CEPA也在推进。相对中国直发美国的叠加关税，美国和欧盟对东南亚的关税还算是低关税通道。再加上马六甲、新加坡、巴淡、爪哇这条主干航线，班轮密集转运灵活，连接美欧与中东非更顺。对于企业来说税负更可控，船期更稳定，供应链切换成本更低。 再看印尼，作为东南亚头号大国，近3亿人口，劳动力年轻，内需不断增长，为劳动密集型产业提供丰富的人力池与规模效应。像纺织服装、箱包、家居家电、建材五金零件都适合落地。印尼政府也推出了招商引资的组合拳，全国开放25个经济特区，企业所得税、设备原料进口税收减免齐上阵。配合SNI加TKDN本地化规则，做的越深越容易拿订单进政府采购。选好园区，拉起一条试产线，把原产地和合规证据包备齐，既可以开发印尼3亿人口的内需市场，又可以把印尼当跳板，打通对美对欧实现1+1的市场优势。
很多在印尼打拼的老板都有问王掌柜：“很多老板觉得在国外有本地合伙人帮忙好办事，在印尼开公司，是不是最好找个本地合伙人？” 我的回答是：先别急！这两个关键点帮你分析： 第一，先搞清楚：印尼本地公司和外资公司的概念，不存在 “合资公司” 分类 内资公司：100%股权由印尼籍股东持有； 外资公司：即使外资占比仅1%，也属于外资公司。 更重要的一点是：在印尼，内资公司和外资公司享受的政策完全一致—— 都有机会成为小规模纳税人，都有机会申请税收优惠。 在监管层面，外资与内资唯一的不同，仅在于签证证件的合规流程。但这一点其实不难解决，找一家靠谱的本地代理就能办理。在投资准入层面： 对于工厂、贸易、物流、餐饮等常规服务行业，印尼政府允许100%外资持股，根本不强制要求印尼籍股东； 对于建筑、金融、教育等特殊行业，则必须有印尼籍股东，并占一定比例。 第二，不要 “为了找合伙人而找合伙人”：合伙如婚恋，核心看 “互补” 合伙开公司就像结婚谈恋爱，如果遇人不淑，最终只会 “请神容易送神难”。合伙创业的核心，是资源互补和能力互补。 通常情况下，中方老板擅长的是产品技术和供应链，而印尼方合伙人可能更懂本地销售渠道、客户习惯和政商关系—— 这样的搭配才真正有用。因此，合伙前必须做好两件事： 先建立相互信任； 把双方的权利义务说透，并明确写进协议。 务必确保双方是奔着 “长期互惠互利” 去的，别因为一时抹不开面子就含糊妥协。 这里还要提醒一个陷阱：什么时候找本土合伙人更合适？答案是 “并非项目一开始就找”。 刚落地时，千万别过度依赖合伙人，自己做好市场调研最重要，把业务模型跑通才是根本； 等你验证好 “生意能赚钱”、需要扩大规模，且自己也积累了一定本地人脉后，再找合伙人才更稳妥。 总结： 总之，在印尼找本地合伙人别盲目，先把政策和自身需求理清楚，才是最关键的。落地印尼，大家要是还有啥具体疑问，随时来找我；也祝各位在印尼的生意都能顺顺利利！
雅加达滨海新城PIK2高速开通啦， PIK2与雅加达机场“拉近到一步之遥”，但这条高速公路远没有那么简单，不仅利好PIK2地区，未来也会利好唐格朗地区和整个雅加达西部产业带的发展，今天王掌柜给大家仔细聊聊： 第一｜项目概况 2025年10月9日，印尼Tol Kataraja高速正式功能性开通，首期运营6.7公里），把PIK2和机场连接在一起，这条高速远不止这么简单，全长38.6公里分8区段建设，串联了雅加达机场、北唐格朗海岸，一直连通到雅加达孔雀港的高速，属于雅加达外环北翼的重要一段，项目总投资23.16万亿印尼盾，采用 “政府与企业合作PPP” 模式，特许经营权大概40年。为雅加达西部“空海联动”的产业格局补上关键一环，带来地产估值与产业落地的再定价。 第二｜利好PIK/PIK2的商住价值 PIK地区由印尼华人财团Agung Sedayu和三林集团联合开发，其中PIK11990年开发，约1000公顷，已成高端居住商办。PIK2是2016启动，一期约1000公顷，总体规划约2650公顷，在这里会展文旅与临空通道正加速落地。PIK2地区的商业用地售价大概在30条每平米，个别高配项目更高。机场联通PIK2高速的通车，相信会借一步提升PIK2的基础配套和商业价值。 第三｜利好雅加达西部产业带扩容 雅加达西部产业带，包括唐格朗在内本是跨境电商、建材、食品、冷链、贸易型仓配集散地；雅加达周边工业地紧张，土地售价普遍每平米在2-3条印尼盾，厂房的租金这两年上浮超过30%，折合人民币平均在20-30块钱每平米每月。这条高速公路的规划和建设不仅能够改善现有园区的配套条件，也能够释放新的工业用地。 全长38.6公里的Tol Kataraja的建设，不仅对于PIK地区的发展是一个极大的利好，而且今后随着高速公路的持续建设，将会进一步带动唐格朗地区的产业开发，当前印尼政府为了保障就业和民生，一方面限制成品和消费品的进口贸易，保护本土产业和就业，另一方面大力鼓励制造业落地，创造更多的就业岗位，唐格朗地区值得持续关注。
