印尼能源与矿产资源部日前披露，中国因电动车普及导致超过60%的传统加油站（SPBU）关闭，影响范围涉及燃油零售、炼油及汽车零部件产业。所造成的连锁反应包括供应链冲击，45%内燃机零部件厂商面临倒闭风险，同时全球炼油产业受波及。 因此印尼选择推行混合能源政策（生物燃料+电动车）依托镍锂资源优势发展电池产业。 专家分析目前中国电动车保有量突破1.5亿辆，同时泰国由于全面转向电动车致供应链剧变， 印尼应选择渐进式转型以保护本土产业。该现象预示全球能源结构加速转型，传统燃油产业链面临重构。
印尼政府宣布计划从美国进口140万千升燃油，以满足国家石油公司Pertamina和私营加油站需求，同时履行与美国贸易协议。进口总量为140万千升（含Pertamina和私营企业需求） 这也是作为美国降低印尼商品关税（从32%降至19%）的交换条件。 美方此前要求印尼不得对美国出口商品加征关税；购买150亿美元美国能源产品（约244万亿盾）、采购45亿美元农产品（约73万亿盾），通过鹰航订购50架波音777飞机。能源部副部长表示具体分配比例待定。 政府要求Pertamina和私营企业提交详细需求数据，进口计划将持续至2025年底。此举旨在平衡贸易逆差，同时保障国内燃油供应稳定。分析指出，这标志着印尼在能源安全与国际贸易间的权衡。
印尼经济学家联盟（AEI）向国家经济委员会主席卢胡特提交7项紧急经济改革建议，指出当前国家经济面临严峻挑战。AEI代表383名经济学家和283名经济观察员，呼吁政府采取相应关键措施。 核心诉求包括预算改革：削减1414万亿盾（占2026年预算37.4%）的民粹支出，包括免费营养餐、能源补贴等项目，优先保障教育、医疗领域投入；机构独立：确保央行、统计局等机构免受政治干预，保障经济数据公信力。 此外还包括市场自由化：限制国企、军方过度参与经济，保护中小企业和私营部门生存空间；行政简化：废除本地含量要求（TKDN）等贸易壁垒，加速数字化审批系统（OSS）落地。卢胡特承认部分问题存在，并透露已采取三项行动。 当中包括通过服装业转移谈判创造10万就业岗位，试点数字化社会福利发放系统以及邀请学者参与政策研究。 AEI代表强调，这些建议基于专业分析，希望政府定期开展类似对话。分析指出，此次诉求直指印尼经济结构性矛盾，但改革成效将取决于政府执行力与利益集团博弈。
