努桑塔拉新首都管理局（OIKN）将尊重并遵守宪法法院（MK）关于取消投资者长达190年土地使用权（HAT）的裁决。OIKN发言人表示，将与土地与空间规划部/国家土地局（ATR/BPN）及其他相关机构协调，统一现场技术规则。此前土地与空间规划部部长称，MK裁决不阻碍投资，只是纠正土地使用期限，而非经营确定性，投资仍受保障。 MK裁决指出，IKN不能采用95年两周期限模式授予农业用地使用权（HGU）、建筑用地使用权（HGB）和土地使用许可权（Hak Pakai），须遵循国家限制并建立明确评估机制。这符合1945年宪法第33条关于国家对自然资源主权原则。IKN原本依据2022年第3号国家首都法，给予投资者最长190年HGU，分三个周期授予。MK判定取消IKN 190年土地HAT。 MK主席称，国家首都法第16A条部分规定与宪法冲突，无条件具有法律约束力。根据裁决，HGB最长30年，延期最长20年，续期最长30年，且基于评估标准和阶段。IKN与各部委、机构及企业正按总统指示和2025年第79号总统令，推进2028年前基础设施建设，完善立法和司法生态系统。
2026年起印尼将停止对电池电动汽车（BEV）的进口激励政策，这标志着政府从推动市场渗透转向加速本土生产。此前进口激励包括免除关税、奢侈品销售税（PPnBM）和增值税（PPN），有效期至2025年12月。政府将要求比亚迪、VinFast等六家全球汽车制造商在2026-2027年开始本土生产，且本土产量要匹配此前进口量。 同时国内零部件使用率（TKDN）最低40%，逐步提至60%。分析师认为，短期内该政策会对依赖整车进口的电动汽车进口量造成压力，但从中期看，能推动印尼电动汽车产业生态系统发展，加速技术转移，深化本土供应链，使汽车零部件生产商如AUTO和ASII等受益。 MNC证券维持对印尼汽车行业“增持”看法，预计2026年四轮车市场将复苏，二轮车利润仍可观。ASII仍是首选，目标价7000盾；AUTO也获“买入”推荐，目标价3200盾。ASII预计2026年业绩将随全球经济形势好转而改善，公司正优化运营、投资收购以强化业务。
印尼政府将打击冲击本土产品的中国进口商品，不止针对二手服装。小微企业、中小企业部长在雅加达贸易部会议后表示，政府不仅要规范二手服装进口，还要管控那些冲击本土中小微企业产品的中国进口货。对于二手服装进口，政府已整合1300个服装和鞋类品牌作为替代，让二手服装进口商仍有货可卖。 他称政府正与二手服装进口商沟通，希望他们转向本土产品，确保商家生意不受太大影响，避免进口服装供应逐渐减少。政府计划用本土品牌替代，让商家持续经营。 此前中小微企业部中小企业事务副手表示，万隆塞嫩市场的二手服装进口商同意在政府扶持下销售本土产品，但他们已做几十年二手服装生意，转向需要时间。 政府还将与万隆格德巴格市场的进口商沟通，目前正在与地方政府协调，统计全国二手服装进口商数量，以便制定后续支持方案。
