PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）总裁表示，雅加达-泗水高铁项目的持续推进依赖政府支持。由于高铁建设成本高昂，并非所有银行或金融机构都有能力和意愿为其提供融资，因此在许多国家，高铁的供应通常来自政府，这取决于政府的意愿。至少土地和部分基础设施必须由政府提供，若全部由KCIC承担，会使其投资回收负担加重、周期变长，这是从之前雅万高铁Whoosh项目中得到的教训之一。他认为KCIC理应继续发展，不应仅服务于雅加达-万隆线路。从规模经济角度看，有必要将线路扩展至如日惹或泗水等地，但这一切都必须依赖政府。政府实际上已在国家交通系统中制定了雅加达-泗水高铁的总体规划。目前该计划正由基础设施和地区发展协调部长进行审查，由于时间已久，需要根据最新情况进行调整。雅加达-泗水高铁目前仍处于初步研究阶段，因此尚未能确定路线（已知高铁线路站点坐标的规划）在哪里、是否有可能建设、融资能力等问题。该项目距离实施还有很长的路要走，但政府有推动这一方向的意向，目前取决于其财务状况、路线等方面，因为需要从雅加达-万隆项目中吸取经验并进行大量评估。
