每日印尼报道，为了实现政府加速印尼本土机动车辆电气化时代的计划，所有汽车公司都采取了各种策略。例如，通过社区服务计划创建生态系统，将相关车辆进口到印度尼西亚，与政府和私营部门合作，再到直接生产计划。
印尼现代作为现代品牌持有者在该国的独家代理，经营着其中的几家公司。包括 Ioniq 和 Kona EV 车型营销电动汽车。
HMID 首席运营官马克穆尔在周四说，销售电动汽车并不容易，我们可以用500多辆EV（电动汽车）的销量来证明这一点。这个数额是从 2021 年 11 月 6 日首次推出 Ioniq 和 Kona EV 到2021 年 8 月 31 日期间，零售和车队市场的电动汽车累计销量。
现代汽车与各方合作，在印尼推出电动汽车，从政府、国企、警察到 Grab 等私营公司。马克穆尔无法详细说明每种产品的总销售额的分布情况。
马克穆尔说，政府本身有一个目标，到 2030 年，印度尼西亚的汽车有 25% 是电动汽车。现在，它已逐步实现，许多政府运营的汽车都使用电动汽车，我不记得具体数据，主要存在几个部委，城外的地方政府也使用电动车，不仅仅是西爪哇。
值得注意的是，在政府环境中使用电动汽车，是交通部首次采用的。通过这一巨大努力，据交通部估计，到 2030年，政府运营对电动汽车的总需求将达到约 132,000 辆（根据 KBLBB 路线图）。
交通部长布迪在一份书面声明中说：我们计划在三个城市试点，即雅加达、西爪哇和巴厘岛，使用电动汽车作为政府运营车辆。
