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印尼PPKM期间,不足1/3的飞机在运营其他飞机怎么办

每日印尼(Indonesia-daily)报道,航空业是受疫情打击最严重的行业之一。从机场运营商到航空公司都受到影响。最糟糕的事情之一发生在国有航空公司鹰航身上。 第二机场管理公司…

每日印尼(Indonesia-daily)报道,航空业是受疫情打击最严重的行业之一。从机场运营商到航空公司都受到影响。最糟糕的事情之一发生在国有航空公司鹰航身上。

第二机场管理公司副总裁艾德文透露,印度尼西亚的所有航空公司都在减少飞机数量,因为今天的大部分航班都无法满足他们的运营需求。现在发生的情况是运营的飞机数量非常少,例如印尼鹰航之前运营着 142 架飞机, PPKM 仅运营 41-42 架飞机。

这些非运营飞机将退还给出租人或包机公司。除了鹰航,许多其他航空公司也采取了类似的措施。

同样的事情也发生在印尼连城航空,虽然连城航空对PPKM之前的航班数量没有太大影响,但有了PPKM之后,连城航空的出境更糟。

飞机数量的大幅减少将对恢复产生影响。根据国际航空运输协会(IATA)的预测,预计印尼国内航班将在 2022 年及以后恢复,将出现飞机短缺的现象,这种情况将持续下去。

人们说这是一个很好的问题,因为需求大于供应,但如果我们不立即投资来解决这个问题,就会出现经济崩溃。据我们的团队估算,到 2022 年,将有 1900 万国内乘客得不到服务,2023 年到 2024 年将增加到2500万。这意味着,如果从明年开始不投资增加飞机,航空和旅游业的航班恢复将受到阻碍,因为许多飞机都归还给了出租人。

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作者: IndonesiaDaily

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