印尼PPKM期间,不足1/3的飞机在运营其他飞机怎么办

每日印尼(Indonesia-daily)报道,航空业是受疫情打击最严重的行业之一。从机场运营商到航空公司都受到影响。最糟糕的事情之一发生在国有航空公司鹰航身上。

第二机场管理公司副总裁艾德文透露,印度尼西亚的所有航空公司都在减少飞机数量,因为今天的大部分航班都无法满足他们的运营需求。现在发生的情况是运营的飞机数量非常少,例如印尼鹰航之前运营着 142 架飞机, PPKM 仅运营 41-42 架飞机。

这些非运营飞机将退还给出租人或包机公司。除了鹰航,许多其他航空公司也采取了类似的措施。

同样的事情也发生在印尼连城航空,虽然连城航空对PPKM之前的航班数量没有太大影响,但有了PPKM之后,连城航空的出境更糟。

飞机数量的大幅减少将对恢复产生影响。根据国际航空运输协会(IATA)的预测,预计印尼国内航班将在 2022 年及以后恢复,将出现飞机短缺的现象,这种情况将持续下去。

人们说这是一个很好的问题,因为需求大于供应,但如果我们不立即投资来解决这个问题,就会出现经济崩溃。据我们的团队估算,到 2022 年,将有 1900 万国内乘客得不到服务,2023 年到 2024 年将增加到2500万。这意味着,如果从明年开始不投资增加飞机,航空和旅游业的航班恢复将受到阻碍,因为许多飞机都归还给了出租人。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼修订多种矿产的税率规定

印尼政府修订矿产和煤炭行业特许权使用税相关规定,以增加国家采矿部门的收入,并挖掘其他矿产衍生品的收入潜力。煤炭的现行税率根据基准煤炭价格(HBA)实行累进税率,以及IUPK的14%-28%。修订后HBA大于等于90美元/吨的税率将提高1%,最高至13.5%;IUPK 税率14%-...

印尼官僚主义阻碍中国纺织企业转移到印尼

中国纺织制造商进入印尼国内市场的计划至今未实现,印尼纺织业协会副主席称,投资者未进入是因为重叠的许可证问题,包括审批时间长、许可证重叠以及中央与地方规定不同。这导致很多外国投资者不愿投资,且不确定许可证何时能获批。另一方面,国内纺织制造商面临进口成品充斥市场的困境。若国内市场缺乏...

越南汽车品牌积极拓展印尼市场

VinFast已向印尼市场发运2500辆电动汽车VF3,这些从越南进口的汽车开始运送给消费者,以便能在开斋节期间使用。载有近2500辆VinFast电动汽车的货船从越南海防正式离港驶向印尼,此次发货包括VF3、VF5、VF e34和Nerio Green四款车型,都是专为印尼市场...
返回顶部