- 2025年11月04日
- 星期二
顾家家居日前宣布计划投资11.24亿元在中爪哇省三宝垄市肯德尔工业园建设生产基地。该项目预计建设周期4年，达产后年营收约25.2亿元，投资回收期8年。此次投资是美的创始人之子入主顾家家居后的首个重大海外扩张动作。 不过该项目需通过印尼政府审批，当地法律、商业环境与国内差异较大。顾家家居称，印尼基地将作为开拓亚太和北美市场的桥头堡。 2023年全球软体家具市场规模732亿美元，亚太与北美占比近70%。项目计划2025年三季度启动，实际成效待观察。
中爪哇省杰帕拉县政府日前与中国浙江锦江环境集团签署合作协议，计划自2026年起将生活垃圾转化为可再生能源。该项目旨在解决当地垃圾填埋场超负荷问题，并推动绿色经济发展。 该项目利用中国技术将无经济价值的残余垃圾转化为能源，实现100%垃圾利用率；家庭主妇等群体可通过垃圾分类获得额外收入，塑料、金属等可回收物仍由居民自主处理；也可支持杰帕拉打造”环保示范区”，彻底改变现有垃圾填埋模式。 杰帕拉县长表示，该合作将显著减轻填埋场压力。环保局局长指出，此前垃圾仅作填埋处理，新项目将创造循环经济价值。此项目符合印尼政府”2025年实现3.3万吨塑料垃圾能源化”的国家战略。
根据Statista数据，印尼TikTok Shop在2024年贡献62亿美元GMV（商品交易总额），同比增长39%，位居全球第二，仅次于美国（90亿美元）。泰国以57亿美元GMV排名第三。 Celios经济研究中心主任指出，印尼40%消费者通过直播购物，该模式年增长率达30%。TikTok近期因社会动荡临时暂停直播功能，可能对依赖直播销售的中小微企业造成显著影响。 数据显示全球TikTok Shop GMV增长显著：越南（44亿美元/+157%）、菲律宾（31.2亿美元/+116%）、马来西亚（27亿美元/+104%）和新加坡（3.91亿美元/+403%）。 TikTok官方声明称，暂停直播是应对8月底示威活动的安全措施，同时会删除违规内容并持续评估形势。此前平台已因用户投诉对部分创作者限制直播权限。分析师警告，即便短期暂停也可能冲击印尼数字生态系统，因直播销售已成为中小商家重要收入来源。
中国工程机械龙头企业广西柳工（LiuGong）在雅加达举办柳工金融印尼公司开业仪式暨客户节活动，企业早前同意全资子公司柳工机械印尼制造有限公司投资5亿元人民币在印尼投资建设制造工厂，有利于加强公司海外本地化制造能力，进一步完善全球供应链体系。 活动以“协同合作·共创可持续印尼”为主题，展示柳工土石方机械、起重设备及电动化产品线，并发布针对印尼市场的电动与智能化解决方案。同期举办的第八届全球技能大赛印尼区决赛，凸显柳工对本地技术人才培养的投入。 柳工自2006年进入印尼以来，坚持本地化与可持续发展。投资部局长高度评价柳工在技术引进、绿色制造及就业创造上的贡献。新成立的柳工金融印尼公司将推动“产品+资本+服务”模式升级，支持印尼下游产业转型。 企业总裁表示，2025年柳工将加大印尼本地工厂与研发中心投入，计划将印尼打造为全球总部之一。此举标志着柳工从单一设备供应商向全价值链综合服务商转型，助力实现印尼“2045黄金愿景”。
全球知名运动品牌安踏通过其品牌大使参与的发布会，正式宣布进入印尼市场。此前安踏已于2025年7月在雅加达Living World Kota Wisata Cibubur开设首家单品店，9月初在Puri Indah Mall设立安踏儿童超市，采用多店运营模式，涵盖核心运动系列、儿童系列及时尚潮流店铺，服务不同消费群体。 安踏集团副总裁表示，印尼人口众多、市场活力强，是品牌在东南亚扩张的关键一步，印证其全球领导愿景。品牌大使强调篮球的激励价值，而安踏国际运营总监则指出，印尼篮球氛围日益浓厚，为品牌合作提供机遇。 目前安踏已将旗下凯里·欧文（KAI）、克莱·汤普森（KT）及户外篮球系列（Shock Wave）等全球大使产品引入印尼，进一步强化品牌影响力。
上汽集团首个海外“五菱+名爵MG”双品牌联名体验中心日前在雅加达黄金商圈开业，是继2024年登陆印尼后的第二家门店，标志着中国汽车品牌在东盟协同发展迈入新阶段。 该中心由上汽通用五菱（深耕印尼8年，带动17家中国供应链伙伴出海，建成150家销售服务网）与MG印尼公司联合打造，为“印马泰一体化”战略提供渠道支撑。 五菱印尼总经理表示，这是集团海外战略中产品、渠道、产能协同的实践；MG印尼负责人称将携手触达更多消费者。 未来中心将拓展二手车、三电维修、汽车租赁等服务，并推出客户定制、直播基地等项目。目前五菱在印尼电动车销量超4万辆，保有量居首，成为中国品牌标杆。
印尼主权基金与中国企业计划共建镍加工中心，合作主体包括印尼方的国家主权基金Danantara（管理资金135万亿盾）以及中方的格林美（GEM），中国电池材料与回收巨头（深交所上市）。核心项目包括共建绿色工业园镍加工中心，采用高压酸浸（HPAL）技术生产电池级镍。 GEM与淡水河谷印尼合作14亿美元HPAL项目（2024年签约），也计划与Merdeka Battery Materials共建两座HPAL工厂（莫罗瓦利工业园）。 相关合作将格林美串联印尼镍矿（Vale）、韩国回收技术（EcoPro）、中国电池制造，引入废电池/电子垃圾回收技术（格林美核心技术）Danantara首笔镍业投资，撬动主权基金8.3亿美元资本。 项目落地将使印尼HPAL产能跃居全球第一（占35%），同时引入闭环回收体系，降低动力电池碳足迹40%。
中国资本加速布局印尼铝产业链，能矿部确认南山铝业进驻民丹岛Galang Batang经济特区（年产能200万吨氧化铝）；宏桥铝业通过PT WHW扩建西加里曼丹氧化铝厂（产能翻倍至400万吨）；还有3家中国企业在谈电解铝厂项目（拟投资12亿美元）。 印尼铝土矿储量74亿吨（全球第三），2025年产量锁定1400万吨（适配现有冶炼产能）。 2023年铝土矿出口禁令倒逼本土加工，政府要求新建项目必须延伸至终端产品（如汽车板材）；然而全国仅Inalum一家电解铝厂（年产能50万吨），港口/电力设施滞后制约项目进度；能矿部也强化环保合规审查（关停2家违规矿企）。 中国借印尼突破澳矿进口限制（2025年对澳铝土矿依赖降至40%），满足宁德时代/比亚迪印尼电池厂的铝材需求。目前已有4座氧化铝厂投产（总产能430万吨）电解铝转化率仅有11.6%，目标是到2029年电解铝产能提升至200万吨。
根据印尼《2009年道路交通法》规定，仅在矿区/工业区作业的进口卡车（CBU）免于SRUT认证（车型注册测试）适用场景为矿区内部运输、封闭工业区等非公共道路作业。 豁免原因包括：车辆设计仅适应矿区复杂地形（如40°陡坡），最高时速≤40km/h，不符合公共道路安全标准；免除测试降低20%进口成本（中国Shacman卡车单价降至18亿盾）。矿区卡车市场目前由中国品牌主导，Shacman占镍矿区90%份额（6000台在运）FAW集团2024年售出847台。中国产卡车价格比日系卡车低35%，还会提供定制化服务（如Morowali矿区防腐蚀改装）若卡车违规上路将被罚款5000万盾，还需强制召回测试（费用由企业承担）豁免政策加速矿区机械化，但可能挤压本地卡车厂商（如ABM集团）在特种车辆市场空间。
小米在2025年第二季度超越所有竞争对手，成为东南亚智能手机市场（出货量2500万台，同比微降1%）和印尼市场的双料冠军。这是小米自2021年第二季度以来首次重夺该区域第一的位置。 小米在东南亚市场出货470万台，市场份额19%（同比增长8%），而在印尼市场的份额高达21%。得益于Redmi系列的高人气、广泛的分销网络（直营+运营商合作）、子品牌Poco的强劲增长（出货量翻倍多）以及旗舰系列小米15的显著成功（同比增长54%）。 传音（含Infinix, Tecno, Itel）以450万台出货量（18%，同比增长17%）位居东南亚第二，印尼市场份额20%位列第二。增长主要来自入门级市场策略；三星以430万台出货量（17%，同比下降3%）位列东南亚第三，印尼市场份额18%位列第三。5G机型在部分市场仍有需求，其优势在于企业级市场/B2B合作和高端定位；Oppo和Vivo分别位居第四（350万台，14%，同比下降19%）和第五（280万台，11%，同比下降21%），在印尼份额分别为14%和13%。两者均因入门级市场竞争加剧而大幅下滑。
