- 2025年12月18日
- 星期四
来自国外的商品或纪念品的代购服务( jastip )似乎受到贸易部法令的影响。根据2023年贸易部长的进口政策和法规，超过最大限额并打算转售的物品必须缴纳关税。贸易部长表示，需缴纳关税的商品是超出监管限额的商品，例如两双鞋类、两个包、五件纺织品成品、五件电子产品，总价为1500美元。旅客从国外携带的自用或纪念品无需缴纳关税。如果旅客买新的商品一般就会被转售，如果想要进行交易就必须有包装和收据。如果只是作为纪念品，一般就不会使用包装。此外从国外购买名牌奢侈品，例如包装完整并有付款证明的箱包和手表，将被征税。 与此同时，雅加达苏加诺-哈达机场海关已开始实施关于从2024年3月10日起限制来自国外旅客货物流动的新规定。海关实施的主要法规是通过转移进入印尼的几种商品的进口监管来重组进口政策。苏加诺-哈达海关负责人表示，对来自国外的旅客的行李限制符合贸易监管部关于进口政策和法规的实施。该条例规定了允许携带入境的几种商品的数量限制，旅客限制携带行李清单如下：每位旅客仅限携带2双鞋、每位旅客仅限携带2件箱包、每位旅客限带5件其他纺织品成品、电子产品仅限5件，每名旅客的总价值上限为1500美元、一年内每位旅客仅限携带2部手机、手持设备和平板电脑。这项最新规定适用于所有出国旅行的旅客，包括返回家乡的印尼移民工人（PMI）。
交通政策局估计，国内出行旅客有可能覆盖印尼人口的71.7%，即1.936亿人。与2023年开斋节期间社区流动的潜力（即1.238亿人）相比，这一数字有所增加。这一估计来自对2024年开斋节期间人员或返乡旅客潜在流动的调查结果，这项调查是与BPS和通信和信息部以及其他各方合作进行的。BKT负责人透露，根据调查显示，今年开斋节返乡旅客中有20-30%选择使用城际火车模式。准确来说，开斋节返乡使用最多的交通工具是火车，占20.3%（3932万），大巴占19.4%（3751万），私家车18.3%（3542万），摩托车占16.07%（3112万）。鉴于使用火车的需求巨大，但由于火车上的座位有限，无论是私家车、公共汽车还是摩托车，都可以进行换乘。应该预见到骑摩托车的旅行者，因为他估计这个数字将相当大。 调查结果显示，大多数旅行者的来源地区是东爪哇，占16.2%（3130万人），其次是大雅加达都市圈，占14.7%（2843万人），中爪哇占13.5%（2611万人）。大多数人的目的地是中爪哇省占31.8%（6160万人）、东爪哇省占19.4%（3760万人）和西爪哇省占16.6%（3210万人）。预计返乡高峰日为2024年4月8日星期一（集体休假开始），潜在流动人数为2660万人（13.7%）。预计另一个返程高峰日为2024年4月14日星期日，潜在流动人数为4100万人（21.2%）。
交通部通过交通政策局预测，今年开斋节期间返乡旅客人数将达到1.93亿人，相当于印尼总人口的71.7%左右。交通部交通政策局局长表示，这一数字比往年有所增加，2022年开斋节时这一数字仅达到人口的31.6%，而到2023年这一数字达到人口的45.8%。 因此与2022 年和2023年相比，有可能出现相当大的增长。回乡的主要目的地是中爪哇省，估计游客人数为6160万人，相当于潜在游客总数的31.81%。除此之外，东爪哇和西爪哇的旅客人数估计分别为3760万人（19.44％）和3210万人（16.59％），排名第四和第五位的旅客主要目的地是日惹和雅加达，潜在回国旅客人数分别为1170万人（6.06%）和640万人（3.35%）。与此同时，大多数返乡旅客的出发地是东爪哇，潜在返乡旅客达到3130万人，占开斋节返乡期间潜在总流动人口的16.2% 。其次是雅加达、茂物、德波、坦格朗、勿加泗和中爪哇的聚集区，分别为2843万人（14.68%）和2611万人（13.48%）。其次是西爪哇（非大雅加达都市圈），拥有2279万人（11.77%）和北苏门答腊岛，拥有1067万人（5.51%）。 针对返乡旅客数量增加的潜力，交通运输部与相关利益相关者一起采取了一系列战略措施，以预测社区流动的激增。首先交通部与其他部门共同发布了一项关于2024年开斋节期间交通运营限制监管的联合法令。交通部长表示，该法令包含有关2024年开斋节假期期间货物运输运营限制的规定。随后交通运输部据称还对陆、海、空、铁等交通方式的出行设施和基础设施进行了检查。政府还将继续向公众宣传2024年开斋节交通期间的交通监管政策，并改善交通纪律。此外为减少车辆数量和事故发生，交通运输部还组织免费返乡交通活动，共接送旅客58694人次、摩托车17880辆，这样做是为了应对想要回家的人数激增。
政府已确定2024年法定假期和集体休假的日期，这是基于宗教部长、人力部长和国家机构赋权和官僚改革部长(PAN-RB)涉及国定假日和集体休假的联合法令。2024年开斋节期间，政府宣布法定假期两天，集体休假四天。开斋节假期期间，印尼穆斯林会返回家乡与家人团聚。开斋节法定假日的日期是2024年4月10日星期三与2024年4月11日星期四，而开斋节共同假期日期为2024年4月8日星期一、2024年4月9日星期二、2024年4月12日星期五与2024年4月15日星期一。 以下是2024年剩余国家法定节假日和集体休假的完整列表：法定假期：3月29日耶稣受难日、3月31日复活节、4月10-11日开斋节、5月1日国际劳动节、5月9日耶稣升天日、5月23日卫塞节、6月1日潘查西拉纪念日、6月17日宰牲节、7月7日伊斯兰教新年、8月17日独立日、9月16日先知穆罕默德诞辰、12月25日圣诞节 共同休假：4月8-9/12/15日开斋节假期、5月10日耶稣升天日假期、5月24日卫塞节假期、6月18日宰牲节假期、12月26日圣诞节假期
为了开放渔业投资，更好地管理和利用海洋渔业资源，印尼政府在2022年实行配额捕捞制。根据此前印尼政府草拟的关于渔业配额捕捞制的政府条例，印尼政府划定了4个商业捕捞区，按配额方式规定年度可捕捞量，向国内外企业公开招标，中标企业将与印尼政府签署商业配额捕捞协议。只有与政府签订了协议的企业才有资格在商业捕捞区内捕捞。捕捞协议有效期最长可达20年，到期可以续延。商业捕捞区每年的总配额为489万吨，价值约为120.6万亿印尼盾（约84亿美元）。根据政府发布的文件，招标将采用评审制（beauty contest），参与竞标的企业需要满足特定的企业资质和渔业捕捞从业资格。企业须满足以下资质：a. 具有法人资格，形式为有限公司或者合作社。b. 从事渔业捕捞。c. 内资和外资均可参加，企业资本为2000亿印尼盾以上。d. 使用的捕捞船须悬挂印尼国旗。e. 雇用的船员必须为印尼籍，渔捞长（fishing master）可以是外国籍。f. 与渔业港口签署合作协议 除了满足上述企业资质外，参与企业还需要拥有渔业捕捞从业资格，需要持有以下渔业捕捞相关的渔业执照：渔业经营执照（SIUP）所有从事捕捞、加工、运输、营销活动的渔船必须持有该执照；捕捞执照（SIPI）所有从事捕捞活动的渔船必须持有该执照；水产品运输执照（SIKPI）所有从事水产品运输的渔船必须持有该执照，并应随船携带。自推出该政策以来，印尼政府在国内外平台上举办了多次政策介绍会。印尼丰富的渔业资源，以及印尼政府的鼓励政策，吸引了来自中国大陆、日本、欧洲、中国台湾的外国投资者的关注。印尼国内民众的反应则消极得多。印尼渔业协会对该政策表示了强烈的反对，认为该政策过于偏向外国资本，印尼本地渔业企业的生存将受到威胁。尽管仍面临国内渔业协会的阻力，印尼政府还是多次对民众和媒体表示了要坚决实行配额制政策的决心。该政策对印尼政府的吸引力是多方面的，包括能带来更多的就业机会，推动印尼传统渔业作业模式和管理模式现代化，增加印尼政府及渔业部门收入等。
2024年2月印尼再次录得贸易顺差，2月份顺差达8.7亿美元，将顺差纪录延续至连续46个月。连续46个月的顺差是佐科总统时代的一项成就，因为这是宗教改革时期最长的贸易顺差，也是印尼历史上最长的贸易顺差时期之一。46个月的顺差从2020年5月延续到2024年2月，不过顺差从2024年1月的20.2亿美元缩减至2024年2月的仅8.7亿美元，是2023年5月以来的最低水平。 佐科时代实现的连续46个月盈余，远远超过了苏西洛总统（SBY）在上一个改革时期创下的42个月盈余的最佳成绩，甚至追平了苏哈托总统的成就。苏哈托总统统治印尼32年，曾连续三个时期出现长期盈余，即1975年8月至1983年2月期间长达91个月。第二长的时期是连续48个月（1987年3月至1991年2月）和连续46个月（1983年4月-1987年1月）。印尼最长的顺差记录是从1995年7月到2008年3月持续了153个月，这一时期涵盖了苏哈托、哈比比、瓦希德和梅加瓦蒂的统治时期。
一名在德国工作的32岁印尼公民在3月11日星期一抵达雅加达苏加诺-哈达机场时被海关人员根据前一天实施的关于进口政策的法规要求支付一定金额的费用，尽管他所携带的物品是他很久以前购买的私人物品并将在印尼再次使用。他向自己仍在德国的34岁同事分享了这段经历，当他到达机场时，海关官员要求重新检查他的行李。行李箱里的所有物品都被一一检查，并要求其进行解释。一开始他觉得这很正常，因为这是机场的过关程序，然而不久之后另一名官员过来，在他解释从德国带来的行李内容时，突然拍下了他的护照和他本人的照片。当他询问原因时，官员说需要记录数据，而他还必须支付超额费用，因为行李箱中的物品和使用过的物品价值超过了500美元，不过他没有透露自己需要支付多少钱。 他对此感到很愤怒，因为这个包和手提箱里的所有物品都不是新的，这些物品是在印尼期间使用的个人物品，他还提供了购买包的时间证明作为证据。他的同事在个人社交媒体上分享了这段亲身经历的故事。由于引起了网民的热议，海关直接通过私信向他做出了解释。海关方面向他道歉并解释此次检查是按照相关条例的程序进行的，海关方面最后也没有要求支付费用就让他离开了。苏加诺-哈达海关公布了2023年贸易部长关于进口政策和法规的公告，该法令于2024年3月10日生效，该贸易部长条例对旅客携带在国外购买的进口商品产生了影响。根据这项规定，旅客不得携带未经贸易部进口许可购买的进口商品。 每位旅客最多携带两双鞋类，每位旅客最多两件箱包，其他纺织品最多五件，每位旅客可携带5件电子设备，总价值最高为1500美元，每位旅客一年内可携带两部手机、手持设备以及电脑和平板电脑。苏加诺-哈达海关负责人表示，旅客在返回印尼时携带这些商品作为消费品或给家人和亲戚等的纪念品是很常见的。进口商也需要关注这些新规定，并在开展进口活动时制定良好计划。
贸易部长日前表示，由于收到了多方的投诉，政府可能会修改贸易部长条例中有关进口政策和法规的规定。因为政府收到了许多关于鞋子等禁止和限制规定的投诉，稍后将进行评估。贸易部已提议再次讨论这些规定，比如食物必须进行限制。贸易部长条例是一项规范进口政策的条例，包括监控将从边境后退回至边境的进口货物。边防监管是海关人员在关区内实施的监管，同时出境后在社区（自由流通/市场）流通后进行边境监管，由相关部委和机构监管。 边境受进口管制的商品包括电子产品、鞋类、纺织品、箱包和鞋子。除此之外，还对来自国外的旅客的行李限制进行了规定。限制物品有五类：1. 每位旅客的鞋类仅限2双；2. 每位旅客的箱包仅限2件；3. 每位旅客的其他纺织品仅限5件；4. 每位旅客的电子产品仅限5件，总价值上限为1500美元；5. 每位旅客一年内仅限携带2部手机、手持设备和平板电脑。
劳工部长日前表示，节日津贴的支付必须在开斋节前一周即最迟在4月3日前完成支付，公司不可以分期向员工支付节日津贴，应该是一次性完成支付。劳工部将立即发布关于支付开斋节节日津贴的通函，关于节日津贴通函是政府每年发布的例行公事。该通函必须在斋月期间发布，此外还将设立节日津贴指挥中心。 按照她的说法，到目前为止还没有公司表示无力支付节日津贴。如果有公司在向员工支付节日津贴时遭遇困难，希望节日津贴指挥中心可以成为一个咨询场所。在2023年开斋节期间，共有1782 份与节日津贴相关的咨询事宜，关于节日津贴问题的投诉案件有1540起，有514件由于数据不完整所以不予处理。有1026个节日津贴问题得以完满解决，指挥中心准备的咨询室共1782个。咨询只是征求意见，而不是投诉。
今年斋月已经来临，最令人期待的时刻之一当然是开斋节假期。根据宗教部公布的2024年印尼回历，今年的开斋节可能是2024年4月10日星期三或2024年4月11日星期四。与此同时，穆罕默迪亚确定2024年开斋节为2024年4月10日星期三。根据政府规定，开斋节共有2天国家法定节假日，即2024年4月10日星期三与2024年4月11日星期四。 同时也包括4天共同休假即2024年4月8日星期一、2024年4月9日星期二、2024年4月12日星期五、2024年4月15日星期一。除了上述6天假期（分为2天国家假期和4天集体假期）外，还有4天周末休假，使得2024年开斋节的假期天数更多。事实上2024年开斋节假期总计将达到10天，预计将从2024年4月6日星期六一直持续到2024年4月15日星期一。
