- 2025年09月10日
- 星期三
根据印尼驻广州总领事馆发布的最新通知，自2025年9月1日起，所有抵达雅加达苏加诺-哈达机场（CGK）、巴厘岛登巴萨努拉莱伊机场（DPS）和泗水朱安达机场（SUB）的国际旅客必须使用All Indonesia申报系统进行入境申报。而印尼所有国际机场将于2025年10月1日起全面实施该规定。 旅客可以于2025年9月1日上线后，在App Store和Google Play下载All Indonesia应用程序，或访问官网 allindonesia.imigrasi.go.id，在抵达日期前3天开始填写All Indonesia申报。 通过All Indonesia，旅客抵达印尼的入境申报将更加便捷。借助All Indonesia，从移民检查、海关、卫生到检疫的整个入境流程都能更轻松、快速且安全地完成。
根据统计局2024年劳动力调查数据，印尼外劳输出的主力省份包括西爪哇、东爪哇、中爪哇，占全国外劳总量53.3%；而非爪哇地区则有西努沙登加拉（连续两年上榜）其中城市户籍外劳占53.3%，农村户籍外劳占46.7%。 外劳主要目的地包括马来西亚20.95万人占比46.3%；沙特阿拉伯5.66万人13.0%；中国台湾9.2%；新加坡8.5%。然而印尼外劳在马来西亚务工也面临招募不公、权利侵害及暴力事件频发的风险，因此2022年印尼与马来西亚签署《外劳安置保护备忘录》（覆盖家政领域）。
1939年Oei Wie Gwan创立烟草厂，经历爆炸、抢劫、火灾三次重大打击。他在1951年收购NV Murup烟草公司（创立品牌Djarum Gramofon）。在他于1963年去世后，企业由Michael与Budi Hartono兄弟接管。Djarum Group在1970年代成为全球最大丁香卷烟供应商，在1972年启动出口业务。 该集团自1988年起开始多元化扩张，收购Bank Central Asia（BCA）控股权，布局电子、地产、金融、零售、电信基建、食品饮料和创投等9大领域，旗下更拥有五家上市公司。集团业务覆盖传统产业（烟草/种植业）与新兴产业（数字科技），降低单一行业波动影响；第三代持续扩展科技投资（如Mola TV流媒体），推动数字化转型；通过控股公司交叉持股，形成协同效应（例如BCA为零售业务提供金融服务）。
北苏门答腊省一名孕妇在当地社区卫生中心分娩时发生惨烈事故，胎儿头部与身体分离，部分残留在母体内。婴儿最终确认死亡，体重达4.2公斤（属巨大儿范畴）产妇经抢救脱离生命危险。 卫生部门称”按SOP完成胎盘清除”，但家属指控操作不当导致胎儿断裂。医护人员承认未告知胎儿已无生命体征（担心产妇心理崩溃）同时也未解释拒转诊风险（产妇持有BPJS医保）。 卫生局声明操作符合流程，胎儿断裂因“死胎骨质脆弱+肩部卡滞”，产妇也签署了《拒转诊同意书》后续将提供产妇心理干预，也准备好配合司法调查。该事件经社交媒体曝光引发舆论关注，家属保留法律追诉权，要求医疗过程透明化。
日前有印尼社交媒体平台曝光中国公民通过黑市购买印尼身份证（KTP），在TikTok、Shopee等平台注册店铺。网传截图显示，中国版抖音存在印尼电商账号交易行为。 印尼电商协会秘书长声明，电商平台需确保卖家身份验证符合印尼法规（KTP实名认证）但平台不负责商品来源审核（适用”避风港原则”）商品合规性及经营资质由卖家全权承担，协会呼吁建立公平竞争环境（本地中小企业与外资卖家同等规则）。 此次事件的焦点包括黑市身份证交易挑战平台审核机制；协会承认平台无资源核查每件商品来源（例如中国商品伪称本土生产）这种现象会导致低价进口商品挤压本地中小企业的生存空间；冒名店铺售后无保障；现行法规未明确跨境商家属地责任。
工业部宣布针对完全进口（CBU）电动汽车的税收优惠政策将于2025年12月31日如期终止，无延期计划。当前补贴计划为CBU电动车享受0%进口关税，奢侈品税PPnBM税率降至0%。条件是车企需承诺在印尼建设电池工厂；现有燃油车企转型电动车生产；已投产车企扩大本土产能。企业过渡要求为进口量与本土产量须1:1匹配（如进口1万辆需本土生产1万辆）计划在2026-2027年完成本土化生产目标，2028年对未达标企业执行银行保函索赔。 2024年印尼电动车销量达20.7万辆（同比增长78%）补贴政策显著刺激需求；倒逼车企加速本土化（如BYD、现代正建设印尼工厂）印尼汽车工业协会提醒本土产能不足恐导致2026年市场断层。终止补贴迫使外资加大本地投资（例：比亚迪计划2026年实现40%本土化率）2024年税收减免造成财政损失超5万亿盾；政府同步提高混合动力车型补贴，避免单一技术路线依赖。
一名雅加达车主自2024年11月起使用BYD Atto 3，他基于日常通勤总结该车型的核心优势包括： • 充电成本仅为燃油车的1/5，月均能耗支出显著降低； • 电机运行静谧，加速平顺无顿挫； • 内饰设计科技感强，娱乐系统响应流畅。 不过家用慢充需6-7小时（电量0-100%），电池耗尽后恢复时间过长，影响紧急出行；后窗尺寸过小，后视镜视野受限（尤其变道时）。 因此该车型90%依赖家用充电桩（节省成本），需精确计算行程，避免电量耗尽风险。适合固定通勤者，长途旅行需谨慎规划。相较同价位竞品（如Wuling Air EV）其动力输出更强（150kW电机），充电速度慢于快充车型（30分钟补能80%）。城市日常通勤、有家用充电条件的人士更为适合，而频繁长途驾驶者、充电设施不便地区的人士则需要慎重考虑。车主也期待之后能够升级快充技术同时优化后窗设计。
工业部指出印尼化纤长丝纱线协会一面要求政府加强进口限制保护本土产业，一面却纵容会员企业大幅增加原材料进口，形成政策套利。2024-2025年协会会员企业进口纱线和布料总量从1407万公斤飙升至4788万公斤，增幅达239%。15家利用保税区政策的企业通过通用进口许可证规避审查。事实上涤纶短纤关税保护延续至2027年，合成纤维纱线保护至2025年，布料保护至2027年。 20家会员企业中仅15家依法提交产业活动报告，5家大型企业长期缺席监管；企业享受关税保护和进口便利，却未投入技术改造或新增投资；若按协会要求加征45%反倾销税，将导致下游4万名工人失业。 工业部强调将维持平衡策略，上游通过关税替代进口，同时保障原材料进口便利以维持下游出口导向型企业的国际竞争力。2025年上半年纺织业仍保持4%增长，工业部呼吁协会停止误导性舆论，转向合规协作。该争议反映印尼制造业的结构性矛盾，即上游保护主义与下游全球化需求冲突。
总统普拉博沃签署总统令成立北爪哇海岸管理局（Badan Otorita Pantura），重点推进两大任务：主导巨型海堤工程建设；吸引北海岸地区投资。主席为海洋渔业部副部长Didit Herdiawan Ashaf，副主席为Darwin Trisna Djajawinata、Suhajar Diantoro ，指导委员会包括基础设施与区域发展统筹部长Agus Harimurti Yudhoyono。 该机构的核心职能包括升级既有海堤设计方案，适应气候变化挑战；协调跨部门资源（环保、交通、能源）与投资部、国家战略投资机构（Danantara）协同招商；优先引入港口、新能源、防洪技术领域资本。统筹部长通过指导委员会统筹多方利益相关方，避免部门各自为政。专设机构提升决策效率，加速土地征用等行政流程。 北爪哇海岸线面临严重侵蚀与洪灾威胁，雅加达北部年均沉降率高达25厘米。巨型海堤工程此前因资金与技术问题停滞，新机构旨在突破瓶颈。总统令明确赋予管理局项目审批与土地征收权，目前正与荷兰三角洲工程团队洽谈技术合作，计划2026年启动首期示范段建设（三宝垄-淡目海岸线）。
昨日大批示威者在雅加达国会大楼附近进行游行示威，抗议国会议员薪酬过高而人民却生活艰难，最终更爆发大规模流血暴力冲突骚乱。 示威者于16:05在议会大厦门前献花哀悼”民主之死” ；17:00冲突升级，示威者使用鞭炮对抗警方催泪瓦斯 ；17:50人群突破防线占领Gelora路，向Slipi立交桥投掷石块。 示威者占领雅加达内城高速（KM 07+400段），迫使双向车道关闭；KRL通勤铁路Palmerah-Tanah Abang段停运（人群占据轨道）Tanah Abang区警察岗亭遭打砸（玻璃粉碎、墙面涂鸦）警方在Ciputat提前拦截拘捕25名中学生（疑受社交媒体煽动）雅加达警方出动水炮车，中区警长在现场指挥疏导。 Pejompongan立交桥弥漫催泪瓦斯，居民被迫撤离。示威者挥舞海贼王旗帜等符号引发网络热议。至少1名示威者头部受伤（现场画面显示流血倒地）警方锁定11个无政府主义团体涉案，15人被拘。本次冲突中学生参与度高（STM学生使用鞭炮对抗警方）示威者提前涂抹立交桥护栏润滑油阻碍警方行动，同时献花仪式象征民主哀悼，区别于传统暴力示威。