工业部宣布针对完全进口（CBU）电动汽车的税收优惠政策将于2025年12月31日如期终止，无延期计划。当前补贴计划为CBU电动车享受0%进口关税，奢侈品税PPnBM税率降至0%。条件是车企需承诺在印尼建设电池工厂；现有燃油车企转型电动车生产；已投产车企扩大本土产能。企业过渡要求为进口量与本土产量须1:1匹配（如进口1万辆需本土生产1万辆）计划在2026-2027年完成本土化生产目标，2028年对未达标企业执行银行保函索赔。
2024年印尼电动车销量达20.7万辆（同比增长78%）补贴政策显著刺激需求；倒逼车企加速本土化（如BYD、现代正建设印尼工厂）印尼汽车工业协会提醒本土产能不足恐导致2026年市场断层。终止补贴迫使外资加大本地投资（例：比亚迪计划2026年实现40%本土化率）2024年税收减免造成财政损失超5万亿盾；政府同步提高混合动力车型补贴，避免单一技术路线依赖。
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