经济统筹部长日前透露，比亚迪（BYD）位于西爪哇梳邦的工厂建设已完成90%，剩余10%，投资额112万亿盾，年产能15万辆。政府两年内向汽车行业提供7万亿盾激励，吸引多家工厂落地。PT BYD Motor Indonesia确认工厂将于2026年第一季度投产，其公共与政府关系负责人称，项目已进入最后阶段，预计顺利推进。 2025年印尼共分销69146辆电动汽车，BYD以30670辆成为最受欢迎品牌，旗下高端子品牌腾势（Denza）分销6967辆。作为政府汽车业激励受益者，BYD获进口关税及奢侈品销售税（PPnBM）减免。但根据投资部长条例，受激励的纯电整车（EV CBU）生产商须履行义务。 其中包括需提交含本土生产承诺的函件，最迟2026年1月1日起在国内生产，并在2026年1月至2027年12月期间，使国产车型数量与技术规格不低于此前进口车型。此外，每批进口车需提供银行担保，若未达标，担保将被兑现以收回已发激励。
政府推动非矿业领域延伸下游产业链，以增加国家附加值。投资与下游化部长兼投资协调委员会（BKPM）主席日前在与国会第十二委员会工作会议上表示，下游化重点已扩展至海洋、种植业等领域。 其中一个正在筹备的项目是中苏拉威西莫罗瓦利的椰子下游化，投资额约1亿美元（折合约1.66万亿盾）。他指出下游化不仅集中于矿产，还包括种植、农业及海洋产业，并以椰子加工业为例说明。 该项目预计吸纳1万名劳动力，将于2026年年中投产，每年可消化5亿颗椰子。此前当地椰子多出口至中国，部长为此赴中国与投资者洽谈，说服其在印尼设厂，以减少物流成本、提高效率。他认为此举不仅提升椰子本地售价，也使投资者运营更具经济性。
海容冷链印尼工厂日前在三宝垄肯德尔工业园区开业，标志公司全球化布局迈出关键一步。项目由海容（印尼）工业有限公司实施，总投资4.67亿元，占地超7万㎡、建筑10万㎡，设计年产能50万台，覆盖商用冷冻/冷藏展示柜、商超展示柜及智能售货柜四大产品线。 自2024年9月开工，15个月完成厂房建设、设备安装及人员筹备，采用先进自动化、智能化制造体系。作为冷链设备龙头，海容以“全球化”为核心战略，东南亚因人口密集、高温需求旺且下沉市场潜力大，为重点区域。印尼工厂投产可缩短交付周期、提升本地化服务、规避贸易壁垒，增强客户信任。 依托印尼区位与政策支持，产品优先满足东南亚，辐射大洋洲、南亚、非洲及欧美，完善全球产销网络。此次开业正值公司A股上市七周年，海容将以印尼基地为契机，深化全球化布局，优化供应链，提升竞争力与本地化能力，为客户提供更优产品与服务。
