2024年印尼智能手机销量达4000万台（+15.5%），广东品牌占据头部份额。OPPO印尼工厂作为当地最大智能手机制造基地，年产能超千万台。该品牌的员工本地化率达99%，同时尊重文化习俗（允许穿传统服饰上班）。 品牌旗下产品针对多雨气候强化手机防水性能，本地生产工厂也带动了十余家本土供应商发展。企业深圳总部提供了技术支持，而广州物流枢纽则保障了供应链效率。从”中国制造”质疑到”电池、摄像头性能出色”的积极评价，也反映了广东制造的品质提升。
印尼作为全球镍矿储量第一（占全球25%）和煤炭出口大国，2024年向中国出口96.5%的镍铁和42.7%的煤炭。但本土机械设备存在两大痛点，即矿机与高空作业设备缺口显著以及维修响应慢（部分达72小时）。 中国工程设备企业宏信建发于日前举行的雅加达国际工程机械展推出全品类设备，涵盖矿用机械、高空作业平台等；三级备件体系，关键备件快速供应；300人维保团队，提供驻场技术支持。 该企业在印尼的典型案例包括苏拉威西镍矿项目首创电动矿机规模化应用，加里曼丹煤矿突破80公里复杂路况运输以及新首都建设的多车种定制化配置。企业通过端到端服务模式，已深度参与印尼多个重点项目，未来将持续深化本土化运营，构建全球工程设备共享生态。
中国五菱汽车（Wuling Motors）成为首家在印尼建立完整生产链的中国汽车制造商，其位于西爪哇省Cikarang的60公顷工厂自2017年运营至今，已累计生产178366辆汽车，涵盖传统燃油车、混动及纯电动车型。 四大核心车间包括：冲压车间（Press Shop）金属部件成型、焊装车间（Body Shop）车身焊接、涂装车间（Paint Shop）采用先进喷涂技术以及总装车间（GA Shop）配备质量检测系统。 旗下产品包括燃油车如Confero、Cortez、Almaz等系列、新能源车如Air ev纯电系列、Almaz混动系列以及商用车型如Mitra EV物流车（已供货印尼邮政）。 目前该品牌的本土化率达40%，2024年建成印尼首个本土EV电池组装线，2025年5月实现纯电车型累计产量4万辆，出口覆盖东盟等多国市场。 五菱印尼总裁表示，8年发展成果得益于印尼政府支持及16万用户的信任，工厂将持续推动印尼汽车产业升级。
