2025年10月18日，印尼媒体爆了个大事：刚上任的财长Purbaya放话，要对税务局和海关搞“大整顿+抓人”，重点查走私——尤其香烟、纺织、钢铁这三类货。他还撂了狠话：“不管背后是谁，该抓就抓”，而且“总统在背后撑腰”。 早前10月14日，Purbaya同时公布了“财政部反腐投诉热线”与“公众举报渠道”，鼓励企业和民众直接举报海关、税务领域的不正之风，承诺“举报会有回应，有查有结果”。他还特别强调，“谁敢乱来，我就敢处理！”，并公开要求下属单位24小时响应投诉。 为啥这么急？说白了就是政府钱袋子紧了。2025年税收目标2189.3万亿印尼盾，到10月初才完成62.4%；海关收入目标301.59万亿，9月底也才73.4%。财长直言，非法香烟和走私让税“跑”了不少，这才下狠手。顺带提句背景：Purbaya今年9月刚接财长位，上任就说2026年不涨烟草税，改收拾非法烟草，现在看来是动真的。 第一、政策咋想的？进口监管会有多严？ 1. 思路大转弯：不涨税，专堵走私窟窿 新财长不搞“加税增收”了——怕压垮正经企业和就业，转而死盯非法走私。清掉低价走私货，既能补上税漏，又能保护本地工厂，相当于“不添负担还能救急”，一举两得。 2. 重点盯三类货，查得又细又广 优先查香烟、纺织、钢铁，因为这三类货量多、税钱敏感，而且走私猫腻多：香烟常搞“低价套利”，纺织爱“贴错标签、报低价”，钢铁老有“填错税号、偷偷内销”的问题。最近已经查到不少案子，明显在加速。 3. 监管撒大网，年底会更严 不光在港口查，还会查到仓库、物流甚至电商平台，随机核对“申报单、发票、银行流水”，一点对不上就可能被扣；还会联合检察院、警察甚至军队，短期内肯定抓典型立威。加上年底要冲预算，这段时间进口查得只会更紧。 第二、谁占便宜？谁倒霉？ ● 受益的：本地合规工厂（尤其是香烟、纺织、钢铁厂）——走私货被清走，市场价格稳了，订单也多了，不用再跟“低价水货”抢生意；守规矩的进口商也能沾光，毕竟严查后“歪路子”少了，正经报关反而通关更顺。 ● 倒霉的：靠灰色渠道进货的商家——轻则补税、罚款，重则被抓、吊销资质；做跨境电商、代购的也悬，现在监管盯上了，以后追责会成常态，想“钻空子”很难了。 第三、进口监管严了，为啥在印尼开厂更划算？ 现在印尼进口查得这么严，对想做印尼生意的人来说，“在本地开厂”反而成了更稳的选择，以前从国外进货，要担心报关时资料对不上、被抽查扣货，现在监管严了，通关时间可能变长，还容易出岔子。但在本地开厂，原材料要么用本地的，要么走“工厂自用”的合规通道，成品直接在本地卖，不用走复杂的进口流程，省去很多麻烦。而且本地生产还能满足“原产地规则”，以后想把货卖到其他国家，也更容易享受关税优惠，比单纯进口再转卖灵活。 总结： 印尼这次监管升级不是“一阵风”，而是真要把“歪路子”堵死。对想做印尼生意的人来说，与其跟严监管“硬碰硬”搞进口，不如考虑在本地开厂——既能避坑，又能享政策红利，还能稳住市场，算是当前最稳的选择了。
不少中国朋友对印尼的印象，还停留在雅加达的繁华与巴厘岛的浪漫。但西爪哇省会“万隆（Bandung）”，其实更像印尼版的“成都+杭州”——气候温润舒爽、创意产业氛围浓厚、消费活力迸发、高校资源密集，更靠着雅万高铁，把“政经中心”雅加达与“设计之都”万隆牢牢串联。下面将从城市画像、产业脉络、旅游体验三个维度，带大家吃透这座宝藏城市。 第一｜城市画像 万隆地处西爪哇中部的火山盆地，四周群山环抱，市区平均海拔约708米，最高处近900米。独特的地形让这里全年气候清凉宜人，体感舒适度远超印尼多数热带城市。从区位来看，它与雅加达的公路距离约115-160公里，构成印尼典型的“双城发展走廊”。据印尼官方2023年最新估算，万隆市区人口约250万，都会区人口达905万，两项数据均位居印尼前列，也让它赢得了“Kota Kembang（花城）”、“爪哇巴黎”的美誉。交通层面，2023年10月商业运营的雅万高铁（WHOOSH）是关键枢纽，其设计时速350公里，线路贯通雅加达哈林站、卡拉旺站、帕达拉朗站至万隆的Tegal Luar高铁站，全程约142公里；四座高铁站，其中两座都在万隆市区。 第二｜经济与产业 万隆及周边区域（如兰加埃克、芝马希）是印尼传统纺织服装重镇，聚集了从化纤、纱线、面料到成衣的完整产业链大中型工厂，长期为国际品牌代工，形成了“工厂店—设计师品牌—电商”的成熟商业链路，每到周末都能吸引大批雅加达人前来扫货。 更让万隆独具辨识度的，是其蓬勃的“创意经济”。作为联合国教科文组织创意城市网络成员，这里的时尚设计、平面设计、数字媒体等领域，构成了当地创意产业的核心支柱。对中国企业而言，万隆既是“轻制造+小单快反”模式的理想试验场，也能承接品牌本地化设计与内容制作等高端需求，合作价值突出。 高教科创则是万隆创新发展的“核心引擎”。万隆理工大学前身可追溯至1920年，1959年正式改制为现校，2025年QS世界大学排名位列第256位。该校校友堪称“印尼精英矩阵”，不仅有首任总统苏加诺、第三任总统哈比比，更涵盖大批政经及科技领域领军人物，每年持续为市场输送工程、设计、数字技术等领域的高质量人才。值得一提的是，该校的科教合作已深度链接国际资源：华为与ITB的合作已持续多年，聚焦培养数字化时代所需的ICT人才；2023年11月，ITB还与格林美、中南大学正式签约，共建“中国-印尼新能源材料与冶金工程技术联合研究实验室”，进一步强化了技术转化与国际协作能力。 第三｜城市体验 万隆的魅力远不止购物，推荐一条“历史人文+自然体验+美食探索”的特色路线：上午探访亚非会议博物馆，感悟“万隆精神”的历史厚重，再漫步万隆理工大学校园，感受学术与人文交融的氛围；下午前往著名活火山——覆舟火山，近距离触摸自然奇观；夜晚入住火山脚下的温泉酒店，在温润泉水中放松身心。此外，万隆美食更是风靡印尼，比如Siomay Bandung（万隆鱼丸汤）、Batagor Bandung（万隆炸鱼丸配沙爹酱）等等。 总结来看，万隆的定位可精准概括为：“雅加达的后花园 + 西爪哇的产业腹地 + 印尼的设计客厅 ”。对计划落地印尼的时尚类企业而言，若能深度对接当地创意产业与高校科教资源，将“小单快反”的制造优势与“品牌出海”的战略需求相结合，万隆必将成为企业海外布局的“第二增长极”。
泗水，印尼第二大城市，有哪些著名景点，与雅加达相比有什么产业优势，有哪些中企项目落地。今天王掌柜带你用三分钟，全面解读泗水。 一、城市画像与区位交通 泗水是东爪哇省省会，位于爪哇岛的东端，印尼第二大城市，距离雅加达直线距离700公里，市区常住人口约300万，都会区（Gerbangkertosusila）约1000万，是印尼第二大都会圈之一。港口方面，丹戎霹雳港（Tanjung Perak）是全国第二繁忙的港口，承担东印尼的主门户功能。而雅加达作为印尼西部的主要门户，一东一西，相互协作。 泗水与雅加达、棉兰并列印尼三大华社重镇。城市族群构成中，华裔人口近百万；商业上长期活跃于贸易、制造、地产与服务业。文化地标包括郑和清真寺等。 泗水距离印尼著名的旅游胜地巴厘岛大约300公里，距离首都雅加达大约700公里，爪哇高速把它和雅加达等核心城市串成一条产业动脉。雅加达—泗水之间的干线列车，最快已压到7小时45分。航班方面，泗水朱安达国际机场有直飞香港和广州的航班。泗马大桥，泗水连接马杜拉岛的大桥，由中交系统企业2005参与总承建，是印尼首座跨海大桥与中国标准“出海”的代表工程。 二、经济结构、园区版图与中企项目 泗水的产业以重化工业为主，加上港口和航空物流、化工与食品加工业等支柱，东爪哇整体制造占比长期保持全国第二，区域经济韧性强。 丹戎霹雳港具备集装箱与散杂货能力，是东爪哇外贸与内贸的主枢纽；在园区方面，泗水—徐图利祖—莫佐克托—锦石沿线分布成体系的工业园区：其中位于Gresik的金锋临港工业园为印尼2001年国家重点战略项目，综合性工业园区，占地1000公顷，配备有年吞吐量600万吨的散货码头和油气接收码头。 金锋园区旁边的吉佩园区：集“深水港+园区+居住”于一体，总面积约2,900—3,000公顷，2021年获批为印尼国家经济特区（KEK），全球最大的铜冶炼厂自由港公司就位于这个园区，中资项目比如信义玻璃，海亮铜箔，四川和邦，金象化工也在该园区落地。 除此之外，中国农牧企业新希望，海大，东方希望，恒兴等落地印尼建厂也都选择在泗水周边。 三、教育和旅游特色 在教育方面，泗水的艾尔朗加大学（UNAIR）与泗水十月十日理工（ITS）长期位列印尼高校前列，最新QS世界排名分别约第278与第509。 泗水城市1–3小时生活圈的自然与人文景点极具辨识度，婆罗摩火山（Bromo）：从泗水自驾约2–3小时即可抵达国家公园观景点，看日出、火山口与“沙海”，卡瓦伊真（Kawah Ijen）：以“蓝色火焰”和祖母绿火山湖闻名，常见玩法是夜里进山、清晨看日出，走公路到外南梦再转车，全程通常5–8小时不等。 总结： 泗水是印尼东部主要门户，对比雅加达的总部-金融-消费定位，其优势在于重化工业、港口和航空腹地及完善的产业配套，且营商环境甚至优于雅加达。
