中国汽车制造商长安汽车正式进入印尼市场，作出长期发展承诺，致力于推动更环保的未来出行方式。秉持“共享未来”的理念，长安汽车强调通过协作模式，与全球社会共同打造创新、技术驱动且可持续的出行解决方案。长安汽车印尼首席执行官在声明中表示，公司将依托全球领先技术、可靠的品质性能与创新成果，助力构建更智能、可持续的出行生态。 而“共享未来”的理念不仅聚焦尖端技术，更致力于提供包容、实用的出行方案。拥有超40年汽车制造经验的长安汽车，凭借多元化产品组合，具备在动态变化的全球汽车产业中持续发展的能力。依托长期的创新历程与全球市场成就，长安汽车进军印尼，旨在成为与印尼社会共同成长、贡献价值的出行合作伙伴。在技术研发层面，长安汽车着眼可持续出行，率先推出金盾电池系统，提升电动汽车的效率、安全性与可靠性；驾驶安全领域则搭载高级驾驶辅助系统（ADAS），覆盖深蓝S07等多款车型。此外长安汽车拥有完善的全球布局，在多国设有21个制造基地、76家工厂，研发中心遍布意大利、日本、英国、美国、德国及中国本土。
南山铝业日前宣布加码印尼电解铝产能，拟通过全资子公司盛世亚洲与香港盛世铝业合资设立PT. HEAI，在印尼宾坦工业园投建年产25万吨电解铝项目，项目总投资约4.37亿美元（折合人民币约30.56亿元），建设期预计2年。 项目落地后，南山铝业在印尼的电解铝产能将从现有25万吨增至50万吨，与当地氧化铝产线形成深度协同。 公司表示，项目依托印尼氧化铝资源禀赋与成本优势，可有效降本增效，拓宽盈利空间，是其海外市场中长期发展规划的重要布局。 该项目产品初步定为铝水，主要供应东南亚下游加工企业，兼顾初级铝锭生产与自身业务需求，辐射东南亚市场。 目前南山铝业在宾坦岛布局深远，旗下子公司南山铝业国际拥有400万吨/年氧化铝产能，最新产线已于上月投产，可为电解铝项目提供稳定低价的原料支撑，打通“氧化铝—电解铝”上下游产业链。 此外公司在宾坦岛拥有两个3.5万吨级码头，铝土矿运输成本远低于国内；项目所在园区被划为卡朗巴唐经济特区，企业可享受税收优惠。多重成本优势下，南山铝业印尼电解铝项目竞争力凸显。 据披露，公司印尼电解铝产能总体规划达100万吨，长期增长潜力可观。
全球高性能膜材领军企业中仑新材料股份有限公司日前宣布，旗下首个海外生产基地——印尼长塑高性能膜材生产基地正式投产。该项目是我国高性能膜材行业首个海外产能落地项目，标志着中仑新材完成从“产品出海”“品牌出海”到“产能出海”的战略升级，重塑了全球功能性膜材市场的竞争格局，为企业长期稳健发展构建新增长引擎。 印尼长塑生产基地坐落于西爪哇省苏尔雅齐达工业园区，总投资超10亿元，总规划年产能9万吨高性能双向拉伸聚酰胺薄膜（BOPA）。达产后将成为东南亚规模最大的功能性膜材生产基地。作为中仑新材的第四个生产基地，该项目落地后，企业构建起“国内双支点（厦门、泉州）+海外枢纽（印尼）”的全球化产能网络。 BOPA薄膜凭借抗拉伸、高阻隔等优势，广泛应用于新能源、食品、医药、日化等高景气赛道。印尼基地实现本地化生产后，将大幅缩短亚太及欧美市场交货周期，提升客户响应效率，进一步拓宽海外业务盈利空间。未来两年该基地还将逐步释放新产能，推动中仑新材全球供应能力迈上新台阶。 作为全球BOPA市场占有率超20%的“尼龙膜王”，中仑新材的核心竞争力源于过硬的技术实力。印尼基地搭载了企业自主创新的第五代低碳双向拉伸技术，代表该领域世界领先水平，也是中国企业首次向海外输出BOPA先进智造体系。 将国内成熟的高端智造技术复制到印尼基地，可实现高效率、高质量的定制化生产，精准匹配全球客户多样化需求，形成产品溢价能力与市场份额护城河。中仑新材印尼基地的投产已获得东南亚、欧洲、北美洲等地区众多全球知名下游客户认可，同时契合印尼产业升级需求，成为带动区域产业发展的标杆项目。当前中仑新材已形成覆盖全球的供应链网络、一体化产业链布局及“高精尖”产品矩阵，构建难以复制的全球化竞争优势。
