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半导体危机为印尼汽车制造业蒙上阴影

每日印尼(Indonesia-daily)报道,半导体芯片危机发生在 2021 年初。事实上,危机已经重复了一段时间。半导体芯片是制造汽车必不可少的“材料”,但现在稀缺。制造商承认…

每日印尼(Indonesia-daily)报道,半导体芯片危机发生在 2021 年初。事实上,危机已经重复了一段时间。半导体芯片是制造汽车必不可少的“材料”,但现在稀缺。制造商承认,这种情况可能会威胁到目前印尼的国内汽车生产。

“制造商从本月开始,似乎又开始出现半导体稀缺的问题。这是汽车制造商克服这一问题的一大功课,至少在今年年底之前将生产短缺降至最低,”Astra International 首席执行官 Daihatsu Supranoto 于周六在CNBC 印度尼西亚盈利节目中引述。

不过,他表示,印度尼西亚的汽车制造商正在尽最大努力将危机的影响降到最低。此外,由于奢侈品销售税(PPnBM)的放宽,目前对新车的需求仍然很高。

“这发生在年初,已经克服了,但最近又出现,因此10 月、11 月、12 月对于汽车制造商来说是非常大的挑战,即获得这种半导体芯片,”Supranoto 说。

半导体芯片危机的问题并不是一个新问题。自今年年初以来,这场危机已经威胁到世界汽车生产,包括国内汽车生产。

鉴于全球芯片短缺,预计全球半导体芯片价格也会飙升。这种情况预计将持续到 2022 年底。

“据我所知,这场危机是由于需求增加造成的,尤其是与高科技、电子、远程信息处理相关的芯片。全球需求正在增加,例如笔记本电脑、电话和芯片等先进设备,”Apindo 说。

他感到遗憾的是,当政府放宽购买新车的奢侈品销售税 (PPnBM) 时,危机发生了。结果,当需求增加时,生产实际上很难跟上步伐。

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作者: IndonesiaDaily

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