- 2025年11月24日
- 星期一
印尼正迈入国家能源转型的关键阶段,通过将垃圾转化为蒸汽(waste to steam)与煤制二甲醚(DME)相结合的创新模式,有望解决LPG进口依赖和城市垃圾增多问题。该模式可将城市垃圾转化为高压蒸汽用于煤的气化,进而合成清洁燃料DME,替代LPG。一个日处理5000吨垃圾和3000吨煤的工厂,日产约900吨DME,15个战略城市布局可实现年产500万吨DME,满足40%的国内LPG需求。 项目投资较大,单厂约13亿美元,但收益可观,包括DME销售、垃圾处理费和余热发电,6 – 8年可回本,且不依赖能源补贴,能减少LPG进口、提升产业附加值。项目要求本土成分率(TKDN)至少50%,能增强制造业能力、推动技术转让,为国企和私企带来商机,创造就业和经济增长。 此模式还能改变垃圾管理方式,减少垃圾填埋,全国每年或减垃圾2700万吨,增电超500兆瓦,创造大量就业。它是印尼能源政策新方向,减少进口依赖、增强能源韧性,将资源、劳动力和国家能力转化为国家主权。
印尼将推出类似中国的农民和商贩专列,印尼通勤铁路公司(KAI Commuter)已做好准备。该专列将率先应用于Merak – Rangkasbitung通勤线。KAI Commuter公司秘书副总裁表示,这是印尼铁路为农民和商贩设置专用车厢计划的开端,是一项贴近民众需求、具有创新性的交通举措。 专列车厢设计贴心,座位沿车厢左右两侧墙壁设置,方便放置货物,车门也更宽,且符合最低服务标准。该专列每天有14趟往返默拉克和兰卡克比特的通勤服务,仅服务于万丹地区农民和商贩,助力他们在周边地区售卖农产品和商品。专列有73个座位,仅在政府补贴的K3级经济舱运营。 前往雅加达的农民和商贩可在兰卡克比特转乘雅加达都会区通勤线(Commuter Line Jabodetabek)继续行程。对于携带大件商品的商贩,仅在从兰卡克比特首班前往雅加达的通勤列车上有特殊规定。这一专列服务有望为农民和商贩打造更强大的供应链,推动地方经济发展。
农业部长日前在“种植500万棵椰子树运动”(Gemerlap)活动上表示,椰子加工业附加值巨大,预计可达4800万亿盾,相当于印尼一半以上的国家预算,仅包装优质椰子水价值就能达2400万亿盾。他认为该运动对增强印尼椰子产量、加速高附加值椰子加工业发展具有战略意义。 他希望萨莱县成为全国椰子产业发展的典范,推动传统习俗如40颗椰子作为嫁妆的发扬。他还鼓励该运动成为印尼椰子产业复兴的里程碑,创造就业机会,提高农民生活水平,并指出全球消费趋势正从乳制品转向椰奶等产品,印尼需加强椰子生产与加工。当地县长称Gemerlap已成为民众集体运动,感谢农业部提供优质椰子树苗援助。2018 – 2025年,当地优质椰子树苗从1300棵增至14000棵,年产170万颗种子,盈余70万颗。目前已有8000公顷土地可种植椰子且面积还将增加。萨莱县将椰子视为文化一部分,县长还请求中央政府提供化肥补贴、价格参考、柑橘组织培养设施和开荒重型设备支持。
内政部人事与机构改革总局日前发函,移民总局据此在全国多地增设18个移民办公室,旨在提升服务可及性与监管力度。新增的18个移民办公室分布于多个省份,包括中苏拉威西省莫罗瓦利、中爪哇省布洛拉、日惹特区古农帕尧、中爪哇省普沃勒佐、西努沙登加拉省东龙目。 还有西爪哇省加鲁特、中爪哇省三宝垄、明古鲁省北明古鲁、南苏拉威西省班塔恩、南苏拉威西省卢布林高、南苏拉威西省波尼、东爪哇省帕苏鲁安、哥伦打洛省波胡瓦托、北苏门答腊省帕当西姆普安、巴厘省克隆孔、巴厘省塔班南、北苏门答腊省塔帕努利北、西加里曼丹省孟帕瓦。 移民总局代理局长表示,此次增设是为满足各地对移民服务的显著需求,确保偏远地区也能获得良好服务。目前印尼移民办公室总数已达133个,新增后将达到151个。这一举措对印尼公民和外国公民都有积极影响。印尼公民办理护照等移民服务将更便捷,外国公民在印尼的居留许可申请、移民协调及违规处理等服务也将得到提升。更广泛的移民办公室覆盖范围,能让移民监管和执法工作更精准、全面地开展,有助于实现移民服务在全国的均衡分配,提升整体服务质量。移民总局承诺将继续强化服务、监管及机构间协作,确保移民工作高效运行。
据印尼央行消息,在全球“去美元化”背景下,印尼本地货币交易额已接近70亿美元。2021年,印尼央行与中国人民银行建立本币结算框架,允许经常账户交易和直接投资以印尼盾或人民币结算。今年9月,两国央行将该框架范围扩大至所有国际收支项目,此前在今年5月中国总理访印尼期间双方签署了相关谅解备忘录。印尼央行行长表示,印尼不仅与东盟成员国,还与中国、日本扩大了本币交易。与中国的本币交易额近70亿美元,与日本的本币交易额达50亿美元,但未说明统计时间段。此前印尼央行报告,截至今年7月,印尼与中国的本币交易额达62.3亿美元,是印尼与其他有类似协议国家中最高的,占2025年前7个月该国本币交易总额的约45%。目前印尼正在试验将本国二维码支付系统QRIS与中国系统连接,预计今年内全面运行。使用本币是印尼减少对美元依赖的策略,美元汇率时有波动。中国是印尼最大贸易伙伴和最大贸易逆差来源国。中央统计局数据显示,2025年1 – 9月,印尼对华贸易逆差扩大至143.2亿美元,去年同期约为87.2亿美元,机电设备和汽车是印尼从中国非石油进口的主要部分。
移民总局通过增设位于塔班南县和克隆孔县的两个新办事处,强化巴厘岛外籍人士监管。新增的塔班南县移民办事处位于Tabanan县Delod Peken区Arjuna 2街,克隆孔县办事处位于Klungkung县Semarapura街,二者均为三级非检查移民点(非TPI)。 移民总局代理局长表示,此举能满足此前被认为有显著移民服务需求的地区。这两个新办事处可为印尼公民和外籍人士提供护照、居留许可等移民服务,尤其能提升对外籍人士居留许可的服务,加强移民监管和执法,便于应对外籍人士违规行为,同时减轻登巴萨移民办事处的服务与监管负担。 此前登巴萨移民办事处辖区涵盖登巴萨市、巴东县部分地区及克隆孔县等多地。巴厘岛另有登巴萨(TPI)、伍拉·赖和新加坡拉(TPI)等移民办事处。新办事处的设立还有望助力巴厘岛旅游业发展,2025年1 – 9月巴厘岛外国游客达529万人次,同比增长11.55%,澳大利亚游客居首,中国等国也在游客量前十之列。
印尼电商协会(idEA)日前重申,禁止在电商平台销售二手进口服装(thrifting),包括散装和大宗交易。该协会支持政府打击非法进口和销售二手服装的行动,相关政策依据包括2023年第40号贸易部长条例、2022年第96号财政部令及1999年第8号消费者保护法。 idEA认为,此举有助于维护数字贸易生态系统健康,保护消费者健康,支持本土纺织业和中小企业。多数卖家售卖本地产品或合法二手货,不受影响,但部分卖家通过直播销售二手进口服装,需加强监管。直播带货实时性强,内容审核难度大,平台虽有政策和举报系统,但需更专业的技术手段。 idEA与电商平台将同贸易部、通信与数字部、海关等加强合作,开展卖家教育,完善审核和举报系统,明确规则。协会强调,打击非法二手服装交易需政府、平台、商家和公众多方合作,采取教育性、参与性和数据驱动的方法,以实现电商可持续发展。此前财长表示将严惩非法进口二手服装者,准备加重处罚,包括终身列入黑名单,还计划加强港口检查,推动商家转向销售本土中小企业产品。
工业部长日前表示,政府已制定多项政策和计划,通过提供财政和非财政激励措施、加强职业技能教育和“链接与匹配”项目、加快生产机器和设备重组等方式,提升纺织和纺织产品(TPT)行业的效率、现代化水平和全球竞争力。 尽管TPT行业面临全球挑战,但2025年第三季度仍展现出韧性,纺织品和服装成品增长0.93%,出口额达80.7亿美元,贸易顺差25亿美元。该行业投资吸引力回升,2024年投资增至21.44万亿盾,2025年前9个月已落实13.85万亿盾,且是制造业主要就业领域,吸纳376万劳动力。他还赞扬了PT Citra Terus Makmur公司的扩张举措,该公司投资5000亿盾进行扩张,不仅增加了国内市场份额,还强化了印尼在全球纺织供应链中的地位,体现了政府对企业的支持以及公私合作推动TPT行业增长的成效,期望其能激励更多企业创新和扩大产能。
印尼镍矿工协会(APNI)认为,印尼限制新建镍冶炼厂投资和工业营业执照(IUI)发放,有望推动全球镍价上涨,但存在不确定性,企业需做好价格未如预期上涨的应对准备。APNI顾问委员会成员指出,印尼冶炼厂暂停政策可能提升全球镍价,不过受多种因素影响,没有绝对保证。 企业应将印尼政策作为触发事件纳入2025-2030年路线图、分析及产业战略规划中。当前镍价约每吨15075.33美元,虽较2022年3月超10万美元的历史高位大幅下跌,但此政策有助于企业更高效运营,推动投资。政府依据政府条例简化基于风险的商业许可流程,对行业有四点潜在积极影响。 一是低风险冶炼厂能更快获得许可且要求更简单;二是减轻企业行政负担,使其专注运营与创新;三是采用清洁创新技术的企业可能更易获许可,吸引更多创新投资;四是法规更清晰、流程易懂,企业能享受更好的法律确定性。此外工业部证实按规定收紧独立镍冶炼厂(未与矿山一体化)的IUI发放,不过对已进入建设阶段且计划生产中间产品的冶炼厂仍给予一定灵活性。截至2024年3月,印尼有44家运营中的镍冶炼厂,还有19家在建、7家处于可行性研究阶段。
工业部副部长日前在国会与工业委员会举行工作会议后表示,为应对国产钢铁被进口产品大量涌入的冲击,政府向外国投资者抛出橄榄枝,邀请他们赴印尼投资建厂。他表示已有不少来自欧洲、中国和越南的投资者对在印尼建设钢铁厂表示出兴趣,部分国家还打算将工厂迁至印尼。 他希望这些投资者能在印尼设厂,从而获得国内市场的准入资格,就像其他已在印尼国内市场运营的工厂一样。当前印尼国内钢铁需求有55%依赖进口,其中大部分来自中国,而国内钢铁产业的产能利用率仅约52%。他指出投资是解决钢铁产业问题的关键,若外资在印尼建厂,将有助于更好地满足国内约1100万吨的钢铁需求,减少进口压力。他还透露,已有很多外国公司向政府表达了在印尼投资的意愿,除钢铁行业外,此前已有不少企业在印尼的纺织和汽车领域进行投资,未来钢铁行业的投资或许也会增多。

