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副总统吉布兰确定2026年起将在东加里曼丹省新首都努山塔拉办公。为做好筹备工作，其秘书处的50名工作人员已于2026年1月先行派驻新首都，新首都管理局负责人表示，此举彰显了政府推进首都搬迁的决心。 该负责人透露，目前筹备工作的重点是为新首都的副总统府及副总统办公楼配备家具，此项采购工作由国务秘书处负责，因需走招投标流程，耗时至少约45天。吉布兰将在包括家具在内的所有配套设施准备就绪后，正式赴新首都办公，其秘书处部分官员也已实地考察了当地设施的筹备情况。尽管暂未确定具体办公日期，但新首都管理局负责人明确吉布兰2026年将入驻办公。相关工作人员的派驻，加之已建成的副总统府硬件设施，为该计划提供了保障。此外，吉布兰对新首都副总统府的设计和建筑结构表示满意，府内配备的泳池等配套设施，也让其对在新首都办公感到舒心。

印尼国企监管机构正研究为潜在投资者免费用地的大胆政策，以此提升印尼区域竞争力、激发国内外投资意愿。这一策略由总统普拉博沃直接指示，旨在推动印尼进入新工业化时代，让工业成为国家经济增长引擎。 印尼国企监管机构负责人兼Danantara首席运营官表示，他们将彻底变革印尼工业园区商业模式，借鉴邻国成功经验，让经济特区和工业园区更具吸引力。 此前印尼园区以卖地为核心，土地售罄则业务终止，而全球主流模式为免费长期租赁土地，营收并非来自土地本身。该负责人指出，购置或租赁土地的成本一直是投资者启动运营前的沉重负担，新政策将把园区营收来源从土地销售转向水电、天然气等公用设施供应，以及员工住宅等物业运营的经常性收入。 这一政策将率先在中爪哇省巴塘工业经济特区落地，后续推广至巴蒂姆班经济特区。目前国企监管机构与Danantara正将所有工业园区国企整合至Danareksa旗下，还完成了巴塘地区国家种植园公司4000公顷资产的划转工作，为政策落地做足准备。负责人强调，印尼工业对国内生产总值的贡献目前处于较低水平，此次商业模式的根本性调整，核心是让工业成为未来印尼经济增长的核心动力，提升其对GDP的贡献占比。

财政部（Menkeu）部长日前对下属的海关总署（DJBC）、国家财富总局（DJKN）、财政部（DJPb） 等多个部门进行人事重组。此次重组是根据财政部长关于财政部高层领导职位变动和任命的决定开展实施。 在本次人事调整中，部长共任命36名财政部员工，其中海关总署的变动幅度最大，涉及人员多达31人。 部长相信，这些新任命的员工将能够履行自身职责，依照赋予的责任高效开展工作。他希望真主阿拉能与他们同在，并强调此次重组是财政部提升工作效率的初步举措，尤其针对承担重要职能的海关总署。 海关总署的核心职责之一，便是保障国家收入的征收工作。部长明确表示，若相关部门绩效未达预期，将不排除再次启动人事调整。 本次财政部各部门新任命的高级官员涵盖海关总署、财政部、国家财富总局等机构，新任官员将于2026年2月2日正式上任。 此次任命涉及岗位包括海关总署秘书长、技术总监、设施总监、合规总监等关键职位，以及财政部、国家财富总局相关负责人。新任官员将在各自岗位履职发力，助力财政部全面提升工作效率与工作成效。

印尼政府明确表示，2026年不会为电动摩托车购买提供任何激励政策，这一决定终结了公众和行业此前对该政策延续的猜测。工业部长日前在万隆向媒体证实，该政策已正式敲定。部长称，这一决定并非部门间博弈的结果，工业部从始至终未向财政部提议延续电动摩托车激励政策。 政府作出该决定的核心考量是国家财政状况，强调所有财政政策均需经过缜密测算，优先选择对整体经济成本收益比最高、惠及面最广的方向，而2026年电动摩托车激励暂未被列为财政优先事项。此前政府曾推出700万盾的电动摩托车购置补贴，补贴取消后，当地电动摩托车销量曾出现明显下滑，如2024年年初雅加达南部的电动摩托车经销商便迎来到店客流锐减的情况。 尽管这一决定可能令部分群体失望，但部长认为，政策确定性远胜于模糊性。政府希望避免企业和消费者持续处于等待政策的状态，明确的政策导向能让行业及时调整商业策略、保持发展节奏，因此提前公布该决定，为市场传递明确信号。

雅加达省长日前宣布，将雅加达的线上教学（PJJ）和居家办公（WFH）政策延长至2026年2月1日，此举依据气象、气候和地球物理局（BMKG）的预报——当地高降雨量天气将持续至该日期。此前该政策原计划实施至1月28日，省长已提前授权雅加达劳工局、教育局分别发布居家办公和线上教学的相关通告，且政策同样适用于雅加达市内所有私立企业与学校。 除延长上述政策外，雅加达省政府还通过地方灾害管理局（BPBD），将人工影响天气作业（OMC）也延长至2月1日，该作业原定于1月27日结束。即便1月29日早间雅加达降雨量大，当地从凌晨5点起已开展人工影响天气作业，若未实施该作业，降雨量会远高于当前水平，而人工影响天气作业的持续推进，也是为了缓解强降雨带来的影响。省长此前便因气象部门预报雅加达强降雨天气将持续至2月初，启动了人工影响天气作业，此次随线上教学和居家办公政策一同延长该作业，是为持续应对高降雨天气，保障当地民生与运行安全。

财政部税务局日前宣布，将要求本土电商平台承担代扣代缴商户销售交易税款的义务，该政策计划2026年落地，此举旨在扩大数字经济领域的征税基数，助力完成2026年税收增长目标。该政策原定于2025年实施，因考量国内经济状况被推迟，此前财政部长曾表示，政策落地需待印尼经济实现6%的增长、复苏至理想状态。 税务总局局长表示，这一政策是为应对2026年税收增长目标的挑战，政府设定2026年税收收入目标为2357万亿盾，较上一年实际收入增长22.9%，增幅约440.1万亿盾。他指出印尼经济结构正从传统模式向数字经济转型，税收工作的业务流程也需做出更具针对性的调整，适配数字领域的发展变革。目前已有约240家境外电商交易平台在印尼完成税务登记，每年为印尼带来8-9万亿盾的税收收入，税务总局将推动境外平台进一步提升税收贡献，并将这一征管模式复制到本土数字生态中，实现本土电商平台的规范化征税。财政部长曾在2025年10月明确，电商征税政策的实施将伴随经济复苏进程推进，印尼经济虽已步入复苏阶段，但尚未完全恢复，只有当经济增长率达到6%及以上时，才会考虑正式推行该政策。

印尼政府将于2026年2月17日至3月3日，在雅加达中区Lapangan Banteng举办首届春节文化节。本届活动以“努山塔拉和谐”为主题，恰逢伊斯兰教斋月，主办方希望借此彰显印尼多元包容、和谐共处、相互尊重的特质。国家春节组委会主席表示，此次首届春节文化节属于国家级庆典，旨在让春节成为全民共享的节日。 本次活动内容丰富多元，核心板块包含各地花灯节、美食市集、创意文化展演、中华文化融合主题开放博物馆，同时还设有努山塔拉春节大游行，以及面向全民开放、包容参与的国家春节庆典压轴活动。 本次春节文化节并非仅在雅加达举办核心活动，还将在印尼全国多座城市开展全国性联动活动。覆盖的城市包括新党旺、巨港、梭罗、三宝垄、万鸦老、望加锡，雅加达、泗水、棉兰、茂物、巴淡岛、坤甸等城市也同步参与。民众若想了解印尼国家春节文化节的最新活动资讯，可关注官方Instagram账号@imlekfestival进行查询。

工业部长日前证实，电动汽车、电动摩托车相关激励政策的延续事宜，目前正与财政部协商，具体技术细节也在探讨中。激励政策落地需获财政部批准，暂未明确协商完成及政策敲定的时间。此前他已向财政部长提交汽车激励政策提案，此次提案相较新冠疫情期间的通用政策，制定得更为细致。 该提案从细分市场、技术标准、国内成分含量占比及权重等方面都做了具体规划。针对电动车领域，政府此次政策聚焦培育首批购买者，以此推动印尼电动车的普及，相关具体数据后续将逐步公布。印尼电动车行业此前已展现出增长势头，过往数据显示当地民众对电动车的接受度逐步提升。两轮电动车相关认证数量曾实现三倍增长，不过目前其销量仍远低于传统燃油车。且价格、电池成本、售后服务配套及充电基础设施不完善等问题，仍让潜在消费者持观望态度。此前国家研究与创新署也提出，将聚焦电机、电池、充电桩三大核心技术研发，助力本土产业适配电动车发展趋势。

工业部提议对镍电池（NCM/NCA）电动车给予高于磷酸铁锂（LFP）电池车型的激励政策，被业内观察家认为能够带动印尼汽车产业发展。印尼坐拥全球最大镍储量（约5500万吨，占全球45%），同时也是全球最大镍生产国（产量占比50%），该政策具备强劲的宏观经济逻辑，是工业民族主义的体现，能够推动印尼镍上游产业与电池、电动车下游产业深度整合，打造垂直一体化生态并创造最大附加值。 电池是电动车最核心且成本最高的部件，占车辆生产成本的40%-50%。镍电池具备能量密度更高、续航里程更远的优势，但单千瓦时生产成本比LFP电池高出35%-40%。观察家认为，政府需要通过激励政策填补这一成本差距，让镍电池电动车在印尼市场形成更明显的价格优势。 该激励政策还能够保护并倒逼电动车厂商在印尼建厂，减少对LFP电池进口的依赖，转向本土化产业生态。同时，采用镍电池有助于厂商更快达到政府要求的40%最低国内成分含量（TKDN）标准。 工业部长年初已透露，目前正研究按照电池材质划分的电动车全新激励方案，其中镍电池车型的激励力度更大。该方案还将TKDN标准、排放标准纳入考量，同时为各细分市场设置价格区间，作为激励申领的核心条件。相较于疫情期间的相关政策，新版方案在细分市场划分、技术标准、TKDN占比及权重等方面的制定更为细致，相关提案已经提交至财政部。