印尼汽车工业协会主席日前表示，协会暂未确定2026年汽车销售预测目标，最终销量将受经济增长、银行利率、汇率等多重因素影响，具体目标需与协会成员商议后确定。 2025年印尼汽车批发销量为803,687辆，较2024年同比下降7.2%，但仍超额完成协会设定的78万辆销售目标。 这得益于2025年12月汽车销量的大幅增长，该月批发销量达94,100辆，同比上涨25.7%、环比上涨26.9%。 目前印尼央行利率维持在4.75%的良好水平，政府设定的5.5%—6%经济增长目标也将成为重要影响因素。协会将结合实际经济走势研判2026年市场情况，同时汽车购置税优惠政策的走向等相关因素，也将对今年的汽车销售产生作用。
中小微企业部长日前声称，中国进口商品是印尼中小微企业发展的“可怕幽灵”。他在国会听证会上表示，若国内市场持续充斥廉价进口商品，政府各类扶持干预政策都将失效；而低报货值、无牌白标商品入境后贴本地品牌售卖的行为，进一步挤压了本土中小微企业的生存空间。 他举例指出，内衣、头巾、蜡染布等印尼本土可生产的商品，本土中小微企业的生产成本竟与中国进口商品的售价持平，导致竞争力严重不足。昔日全球知名的普尔巴灵加假睫毛产业集群，也因中国廉价进口商品冲击而走向衰落。他强调，政府并非反对进口，而是主张对本土已具备生产能力的商品设限。 目前，中小微企业部已与贸易部达成共识，将率先对10类中小微企业商品实施进口限制。选品标准为民众高需求、且中小微企业深度参与生产的品类。整顿市场、限制相关进口需跨部门协同，至少需要工业部、贸易部、中小微企业部和财政部参与，分别负责技术层面、进出口执行、中小微企业权益保障和财政相关工作。而解决进口商品冲击，被认为是解决问题的根本。
能源与矿产资源部（ESDM）预计，受国内削减镍矿产量目标影响，今年镍价有望升至每吨2万美元。矿产煤炭总局局长重申，2026年镍矿产量目标为2.5—2.7亿吨，低于2025年实际产量3.79亿吨，镍价或涨至1.9万—2万美元。 商品分析师也认为，因印尼确定减产及2026年工作计划预算（RKAB）审批延迟，镍价近期可能突破2万美元；若RKAB迟迟未批，价格或从当前1.8万美元跳升。他预测全年或达2.5万美元，但伦敦金属交易所（LME）库存高企将限制涨幅，价格高位趋稳后或回落。2026年RKAB尚未获批，正讨论矿产产量调整，很快完成。 为维持运营，政府允许企业未来3个月按2026年三年期RKAB的25%限量生产。1月22日LME镍价为17996美元/吨，与前一日持平。镍价曾在2022年3月因逼空飙升至超10万美元，后暴跌；2024年创4年新低，此前预计1.8万美元（低于之前2万美元预期）；2023年均价21688美元，同比跌15.3%，主因市场饱和与需求疲软。
