中国汽车制造商长安汽车正式进入印尼市场，作出长期发展承诺，致力于推动更环保的未来出行方式。秉持“共享未来”的理念，长安汽车强调通过协作模式，与全球社会共同打造创新、技术驱动且可持续的出行解决方案。长安汽车印尼首席执行官在声明中表示，公司将依托全球领先技术、可靠的品质性能与创新成果，助力构建更智能、可持续的出行生态。 而“共享未来”的理念不仅聚焦尖端技术，更致力于提供包容、实用的出行方案。拥有超40年汽车制造经验的长安汽车，凭借多元化产品组合，具备在动态变化的全球汽车产业中持续发展的能力。依托长期的创新历程与全球市场成就，长安汽车进军印尼，旨在成为与印尼社会共同成长、贡献价值的出行合作伙伴。在技术研发层面，长安汽车着眼可持续出行，率先推出金盾电池系统，提升电动汽车的效率、安全性与可靠性；驾驶安全领域则搭载高级驾驶辅助系统（ADAS），覆盖深蓝S07等多款车型。此外长安汽车拥有完善的全球布局，在多国设有21个制造基地、76家工厂，研发中心遍布意大利、日本、英国、美国、德国及中国本土。
全球高性能膜材领军企业中仑新材料股份有限公司日前宣布，旗下首个海外生产基地——印尼长塑高性能膜材生产基地正式投产。该项目是我国高性能膜材行业首个海外产能落地项目，标志着中仑新材完成从“产品出海”“品牌出海”到“产能出海”的战略升级，重塑了全球功能性膜材市场的竞争格局，为企业长期稳健发展构建新增长引擎。 印尼长塑生产基地坐落于西爪哇省苏尔雅齐达工业园区，总投资超10亿元，总规划年产能9万吨高性能双向拉伸聚酰胺薄膜（BOPA）。达产后将成为东南亚规模最大的功能性膜材生产基地。作为中仑新材的第四个生产基地，该项目落地后，企业构建起“国内双支点（厦门、泉州）+海外枢纽（印尼）”的全球化产能网络。 BOPA薄膜凭借抗拉伸、高阻隔等优势，广泛应用于新能源、食品、医药、日化等高景气赛道。印尼基地实现本地化生产后，将大幅缩短亚太及欧美市场交货周期，提升客户响应效率，进一步拓宽海外业务盈利空间。未来两年该基地还将逐步释放新产能，推动中仑新材全球供应能力迈上新台阶。 作为全球BOPA市场占有率超20%的“尼龙膜王”，中仑新材的核心竞争力源于过硬的技术实力。印尼基地搭载了企业自主创新的第五代低碳双向拉伸技术，代表该领域世界领先水平，也是中国企业首次向海外输出BOPA先进智造体系。 将国内成熟的高端智造技术复制到印尼基地，可实现高效率、高质量的定制化生产，精准匹配全球客户多样化需求，形成产品溢价能力与市场份额护城河。中仑新材印尼基地的投产已获得东南亚、欧洲、北美洲等地区众多全球知名下游客户认可，同时契合印尼产业升级需求，成为带动区域产业发展的标杆项目。当前中仑新材已形成覆盖全球的供应链网络、一体化产业链布局及“高精尖”产品矩阵，构建难以复制的全球化竞争优势。
中国轮胎制造商赛轮集团于2024年斥资4万亿盾打造的印尼工厂，在中爪哇省德马克市正式投产。赛轮集团董事长表示，本次投产将对外公布品牌在印尼的市场战略、制造实力及长期发展规划，并强调赛轮集团始终秉持全球化发展战略。 自2022年起，赛轮便坚信高品质产品是品牌价值的基石。印尼不仅是重要的本土消费市场，更是辐射东南亚区域的战略枢纽，因此集团在此布局建厂并同步启动市场推广工作。 据悉，德马克工厂是赛轮集团在全球范围内的第7座生产基地。作为中国轮胎市场第二大品牌，赛轮目前已在中国、柬埔寨、墨西哥、印尼、埃及五国建立起9座工厂，产品远销全球180余个国家和地区。 印尼赛轮轮胎有限公司乘用及轻卡轮胎/载重轮胎总监介绍，赛轮历经十年发展实现跨越式成长，销售额从2008年的2.96亿美元攀升至2022年的43.8亿美元，稳居全球轮胎品牌第十位，同时也是全球增长速度最快的轮胎品牌之一，旗下设有4大研发中心。德马克工厂具备完备的产能布局： 乘用车轮胎年产能360万条 载重轮胎年产能60万条 工程矿山轮胎年产能3.7万吨 内胎年产能150万条 工厂将致力于为全球用户提供全品类高品质轮胎产品，涵盖乘用车胎、商用车胎及各类特种轮胎，生产的轮胎品牌包括赛轮、路极、黑鹰、迈驰等。在印尼市场渠道布局方面，赛轮将全国划分为8大销售区域，覆盖亚齐、棉兰、雅加达、泗水、望加锡等核心城市，实现对印尼各主要地区的全面覆盖。
