出海东南亚,落地印尼直播答疑2025年04月08日

在全球贸易局势风云变幻的当下,美国关税新政带来的冲击持续蔓延,让众多以欧美市场为主的中国企业陷入困境。然而,危机背后往往暗藏机遇,东南亚市场正逐渐崭露头角,成为中国企业出海的新方向。本次直播中,在印尼深耕 21 年的王掌柜,为大家深入剖析东南亚市场,尤其是印尼市场的投资机遇与挑战。

一、出海东南亚的时代背景

近年来,中国与东南亚在供应链、产业链等方面的合作愈发紧密。东南亚拥有 6 – 7 亿人口的庞大消费市场,对于受美国关税影响的中国企业而言,是寻求新增长的潜力之地。同时,以东南亚为跳板辐射欧美市场,也为企业提供了新的发展思路。再加上四月印尼各类行业展会众多,为企业链接资源创造了有利条件。

二、印尼市场行业机遇剖析

不同行业在印尼市场面临着不同的机遇与挑战:

• 建材装修行业:在木质楼梯扶手等别墅高档装修配套领域,中国企业凭借设计和加工技术优势,有着广阔的发展空间。整个建材类目在印尼市场每年以 5% – 7% 的速度增长,真空玻璃门窗、钢化玻璃加工等细分领域机会良好。不过,中国企业在渠道和品牌建设方面存在劣势,出海初期可凭借供应链技术优势,从产业链上游赋能当地渠道,打开市场突破口。

• 服装鞋服行业:当前,服装鞋子成品贸易进入印尼市场受限严重,落地本地加工才是发展方向。其中,服装行业的小单快返模式发展势头正盛。以王掌柜的朋友王总为例,他在印尼做服装电商,起初依赖国内调货,面临诸多难题,后选择本地代工并开设工厂,取得了良好的收益,这充分证明了本地加工模式的可行性。不过,相比服装,鞋子行业对自动化和配套要求更高,投资也更大。

• 农产品行业:从中国出口农产品到印尼,像大蒜、洋葱等,受配额限制,新进入者拓展市场困难重重。但印尼当地的食品加工行业发展机会较多,企业可考虑在当地开展食品加工业务。

• 摩托车配件行业:印尼新能源汽车产业发展迅猛,电动四轮车产销量已占印尼汽车市场的 5%。在这样的趋势下,传统燃油摩托车配件市场逐渐萎缩,企业应关注新能源相关配件领域,及时调整业务方向。

• 家电行业:大家电成品进入印尼市场面临较高门槛,国内头部家电厂商已在当地建立了完善的工厂和渠道体系,中小企业进入难度大。不过,小家电领域仍有发展空间,中小企业可考虑在印尼开设小家电工厂。此外,由于当地电子产品维修技术和配套服务相对薄弱,家电维修市场潜力巨大。

• 钢结构行业:钢结构出口成品在印尼市场竞争激烈,企业若想立足,在当地加工是更好的选择。随着印尼各类工厂的不断落地,钢结构市场需求持续增长,发展前景较为乐观。

• 两轮电动车行业:印尼政府虽支持两轮电动车发展,但当地以按揭消费为主,中小厂商若单枪匹马进入,面临现金交易压力和激烈的市场竞争。像艾玛、雅迪等大厂已抢先布局,中小厂商进入需谨慎评估自身实力和市场风险。

• 矿业:目前,印尼矿业大宗商品价格呈下降趋势,但印尼对矿业深加工的政策保持稳定。中国企业在印尼的镍铁、铝土矿深加工领域已取得显著成果,如青山、南山等企业,未来在该领域仍有发展机会。

三、美国关税影响与印尼市场态度

美国关税对印尼的影响主要集中在大宗商品(如棕榈油、橡胶)、出口导向型服装鞋服产业以及中高端零部件进口这三个方面。对此,印尼政府采取克制态度,积极与美国进行谈判协商,避免正面冲突,寻求和平解决关税问题的途径。

四、中国企业落地印尼要点

中国企业落地印尼,在诸多方面需谨慎考量:

• 建厂模式:企业需明确产品面向本土市场还是用于出口,亦或两者兼顾。与越南主要以转口为主不同,印尼既能开拓内需市场,又可开展转口贸易,企业可根据自身情况选择合适的发展模式,并加强与当地渠道的合作。

• 土地风险:印尼土地产权复杂,其土地制度继承自荷兰长达 350 年的殖民统治,且建国后未进行土地改革。因此,中国企业在印尼拿地时,尤其是开发千亩以上工业园,切勿盲目追求一手土地,可先尝试建设园中园。这样既能确保土地产权明晰,降低投资风险,即使开发不成功,土地也可转卖保值。

• 市场策略:企业不能照搬中国的价格体系来制定在印尼的产品定价,应充分考虑当地的行业生态和成本结构。同时,在印尼开展商务活动,前期准备工作至关重要,务必携带名片、产品介绍、公司介绍、样品等资料,以便更好地链接当地资源。

五、签证与服务建议

关于签证,印尼提供落地签和商务签。落地签虽方便,但风险较大,经常受到巡查。因此,王掌柜建议商务考察的企业选择商务签,虽然费用相对较高,但能确保出行安全。此外,王掌柜所在团队在雅加达和广州拥有专业的服务团队,可为企业提供从签证申请、公司工商注册到招聘翻译等一站式服务,助力企业在印尼顺利落地发展。

在全球贸易格局不断变化的今天,东南亚市场,特别是印尼市场,为中国企业提供了新的发展机遇。尽管其中存在风险和挑战,但只要企业深入了解市场、合理规划布局、充分发挥自身优势,就能在这片土地上找到新的增长点,实现可持续发展。关注“印尼王掌柜”,直播持续分享更多!

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

不只炼油!巴厘巴板炼厂升级后加码石化产能

要是你在印尼做能源产业相关的配套和服务,这条新闻可得盯紧了!普拉博沃刚给巴厘巴板炼厂的升级项目剪彩投产,花了大概74亿美元,把每天的炼油能力从26万桶提到36万桶,一下子成了印尼最大的炼油厂。 先给大家算笔明白账:升级后这炼油厂每年能多产大概580万千升汽油,官方希望能把全国汽油进口量从2400万千升降到1900万千升。另外,液化气产能从每年4.8万吨暴涨到38.4万吨,还加了石化设备,每年能产28.3万吨丙烯、硫磺这些石化原料。 但说真的,这可不是一座炼厂的事儿,是印尼搞“能源安全”的重要一步。印尼不是没油,而是痛点很明显:上游采的油不够,下游炼厂加工能力跟不上,偏偏国内用油量涨得又快,导致成品油气一直靠进口。现在印尼政府想先把下游补起来,把进口结构调一下:少进口成品汽柴油,多进口原油自己炼。 看上游就知道为啥要这么干了:2025年印尼官方说,原油日产量大概60万桶,可政府目标是到2030年,原油日产量要冲到100万桶,天然气也有高额目标。这就意味着,未来几年上游必须加大勘探开发,想办法多产油。 再看需求端,那才叫猛!2022年印尼每天要消耗300万桶石油,未来几年可能突破400万桶。但美国能源署说,印尼全国炼厂每天总共也就炼120万桶左右。所以就算巴厘巴板炼厂升级了,需求还是远远超过自己的加工能力和产量,进口不会消失,只是进口的东西和利润分配变了而已。 那机会到底在哪?第一波机会肯定是炼油厂运营后的配套生意。投产只是开始,后续让产能慢慢提上来、保持稳定生产、降低能耗、提高出油率、控制污染,这些才是真门槛。这次炼油厂明确要产低硫燃料和高标号汽油,这就需要加氢、脱硫这些设备,还有在线检测、设备维修、备件供应这些服务,而且会是长期订单,尤其欢迎能在当地建仓库、做现场服务、及时交付的供应商。 第二波机会是炼油和石化一体化带来的新增量。以前大家都盯着汽柴油,其实炼油厂顺带产出的石化副产品才是赚大钱的地方。丙烯、硫磺这些原料稳定供应后,能带动本地塑料、包装、纺织、汽车零部件这些产业发展,催生一批替代进口、做本地配套的新项目。记住一句话:印尼搞产业,不怕市场小,就怕原料不稳定,原料稳了,产业链自然就起来了。 第三波机会是柴油进口收缩的政策机会。好多消息说,2026年印尼可能会大幅减少甚至不再发新的柴油进口许可证。同时现在推B40生物柴油,还在讨论搞B50,以后柴油供应主要靠国内炼厂加棕榈生物柴油。对生意人来说,这就是机会:一是燃料和化工品的贸易格局会重新洗牌,谁能拿到本地稳定货源,谁就有定价权;二是生物柴油相关的仓储、混合、质检、物流,还有发动机适配测试这些服务,需求会大增。 最后给中国企业说句实在的:想赚这笔钱,别光想着卖货,核心是挤进人家的供应链体系。炼化行业最值钱的不是卖一次设备,而是三件事:一是拿到炼油厂的合格供应商资质,搞定准入、认证这些手续;二是在当地建交付能力,比如备件仓、维修团队;三是用实实在在的数据证明,你能帮他们降低能耗、减少停工时间、提高出油率。总结一下,这次巴厘巴板炼厂投产就是个信号:印尼要从“买成品油价”变成“自己炼、自己搞石化、做生物柴油”。机会是真的,但门槛也不低。谁能把本地化做得深、合规和安全做到位、效率提上去,谁就能拿到长期订单。

印尼2026煤炭减产,何去何从?

印尼煤老板注意,2026年煤炭生意要踩急刹车!政府把2025年约7.9亿吨的煤炭产量,直接砍到6亿吨,少了近2亿吨。 先把事儿说清:印尼煤炭确实挖多了、卖不动了。印尼能源部拍板,2026年产量定在6亿吨左右,具体数字还在核算,大方向不变。对比来看,2024年产8.36亿吨、出口5.55亿吨,创历史高位;2025年降到7.9亿吨,仍高于常年“舒适区”。所以2026年不是正常波动,是主动踩刹车。 为啥砍产量?核心就三个原因:没人要、卖不上价、大客户挑三拣四。一是全球需求弱,2025年海运煤炭出口同比降5%,核心是亚洲煤电增速放缓。二是中印两大买家变挑剔,煤价下跌后转购高热值煤,导致印尼煤炭出口下滑更明显。三是煤价疲软,业内认为,减产能否带动涨价还看需求,短期市场偏谨慎。 这次减产不是空谈,关键靠RKAB(矿企年度生产计划与预算)——政府靠这个定产量上限,不是口头喊话。目的很明确:把煤价拉回合理区间,稳企业利润和政府税收。说白了,2026年印尼煤炭行业,赚钱关键不是矿好不好,而是配额多少、能否按配额执行。 最直接的影响是煤炭出口,可能少卖1亿吨。按6亿吨产量、国内供应占比30%-35%算,2026年可出口量仅3.9亿-4.2亿吨。港口、运输、贸易商等环节会比矿企更早承压——货少直接影响周转效率。 印尼政府有小算盘:既要减产稳价,又要多赚钱。2026年起征收1%-5%煤炭出口税,预计新增收入约20万亿印尼盾(约12亿美元)。但出口量收缩会影响其他税费,因此必须“减量稳价”,用高价补销量缺口,明显更重价而非量。 给做煤炭的老板们提个醒:商机不在买矿,而在接住结构变化。一是做优煤质和供货稳度,中印偏爱高热值煤,印尼低热值煤需靠洗选、混配、稳定交付保份额,这是供应链细活,不是资源投机。二是盯紧印尼本土需求,出口疲软下,矿企会加码镍冶炼等工业用煤,围绕园区做保供、仓储等生意更稳。三是强化合规与风控,配额+出口税背景下,合同定价、现金流管理等需专业化,跨境玩家更要靠专业吃饭。 最后提三个提醒,别被“减产必涨价”洗脑:一是减产能否落地,取决于RKAB执行力度,行业对政策波动敏感;二是全球需求若继续走弱,煤价难按预期涨;三是煤炭行业长期收缩且面临转型,减产稳价只是短期救急,中长期仍要应对新能源等压力。总结:印尼2026减产不是煤炭不行了,而是逼行业从“拼吨位”转向“拼利润、拼煤质、拼交付”。中国老板别赌煤价,重点抓供应链能力和印尼本土工业用煤,这才是真机会。

普拉博沃总统新首都过夜是否另有玄机

你以为印尼新首都努山塔拉要凉了吗? 普拉博沃1月12号首次以总统身份到访新首都,并且在总统府过夜,用行动表明态度:新都继续建,但玩法更务实,控预算、抓落地、重交付。 这趟行程暗藏国家优先级的信号。普拉博沃当天先推进南加里曼丹民生项目,再部署巴厘巴板能源基建,傍晚才抵达新首都。总统在新首都总统府过夜的细节,更是给市场释放了政治确定性的硬信号。官方也摊开新首都建设资金的账本:•2022年到2024年第一阶段,中央财政投入约合人民币368亿元,带动私营资金约合人民币241亿元,核心基建框架已经成型。•2025年到2029年第二阶段,计划再投约合人民币202亿元,重点转向社会资本。 •目前推进的PPP项目规模约合人民币252亿元,覆盖多项关键配套。新首都建设已从宏大愿景转向工程财务模型。 接下来核心是:政治首都应交付。  新首都需要补齐立法与司法建筑群,两者合计约合人民币48亿元,工期25个月,从2025年11月算起。未来相关建设已达20万亿印尼盾(约合人民币83亿元),按多年期合同同步推进。新首都正从图纸进入可验收、可移交的阶段。 在这里,给中国老板一句大白话:印尼新首都机会不再炒概念,而在交付能力。工程总包、建材、机电、智慧城市等领域,将释放真实订单。盯住三件事,就能看清新首都从国家工程到订单池的整个节奏: 预算落地情况 公私合营(PPP)项目招标与开工进度 立法与司法建筑群推进节点
返回顶部