印尼电动摩托车工业协会（Aismoli）乐观地认为电池动力摩托车的出口有继续增长的潜力，印尼电动摩托车出口已进入马来西亚、柬埔寨等东南亚国家。该协会上周概述了国家电动摩托车行业利用出口机会的计划，他们的海外市场拓展将瞄准其他东南亚国家、泰国和非洲市场，并继续向非洲国家拓展。他们已经就工业的存在达成一致，但现在它已经开始流向马来西亚和柬埔寨，然后还有其他潜力市场，即泰国、越南，然后是非洲。为了大规模出口电动摩托车，几家印尼电动摩托车制造商已与多个合作伙伴签署了谅解备忘录（MoU）。参与该协议的几家公司包括与马来西亚合作的United E-Motor和计划向柬埔寨出口的PT KK Brothers Energi。他们只有一份谅解备忘录尚未实现，因为想满足他们国家进口目的地设定的要求。对于国内市场，在政府补贴计划的帮助下，销售呈现积极趋势，国内已吸纳约6万辆电动摩托车。国内产能不止于此，这就是为什么他们的目标是明年仍然会有补贴计划，他们要求超过20万个名额。
他们可能仍然乐观，但如果尽力而为，也许情况可能不止于此，这仅取决于政府的预算能力。2024年所有电动摩托车补贴配额已全部吸收，根据Sisapira数据，剩余预算拨款已用完。2024年1月至9月，电动摩托车补贴将发放给政府通过制造商或经销商提供的30607辆电动摩托车。今年公众收到的摩托车补贴数量为60857辆，因此自2023年以来向公众分发的电动摩托车补贴总数为72389辆。此前国会副主席表示，在民选总统普拉博沃的领导下，下一届政府必须继续对电动摩托车行业的市场发展给予保护和确定性。对此，他已经与电动摩托车行业人士讨论了这个问题，以便新政府能够有明确的计划，为印尼制造的电动摩托车产品打开全球市场。因此，多个国家对我们的电动摩托车提出了多项要求，这些摩托车显然具有巨大的潜力。通过与行业参与者的会议，委员会将向普拉博沃政府提交建议，将加强电动摩托车行业作为优先事项。这样其他相关行业例如汽车零部件行业，也可以复苏并拥有更广泛的市场份额，不仅针对大型工业，而且针对中小微企业（MSME）。
