不得不承认，中国新能源汽车在印尼市场真的是牛气冲天，今年一到九月份，印尼新能源汽车销量一共是27,574台，中国品牌销量的占比超过80%，排在前四位的分别是比亚迪，五菱，奇瑞和名爵MG, 下面王掌柜就给大家仔细聊聊：
第一，比亚迪虽然进入印尼市场的时间不长，但势头非常迅猛，2024年1月，面向印尼市场发布四款车型海狮，海豚，元Plus, 以及宋Plus, 6月才开始实现车辆交付，短短4个月的时间，累计销量就达到8536台，卖的最好的是宋Plus, 6座或者7座MPV车型，在印尼叫座M6。可以这么说，在被日资品牌垄断的印尼市场，比亚迪短短4个月直接冲进前六，非常难得。除此之外，基于比亚迪的雅加达108公顷的工厂正在建设，印尼政府给到比亚迪两年整车进口免税的优惠政策。
第二，五菱2015年落地印尼开厂，2017年正式投产，截止到2022年销售整车9万台(包含出口), 成绩来之不易，但想要在燃油汽车领域撼动日资品牌又谈何容易。但2022年至今，五菱引进三款电动车型，分别是Air EV, 宾果，和云朵，尤其Air EV成为2022年巴厘岛G20峰会的官方用车，缤果和云朵成为2024年印尼非洲合作论坛的官方用车后，五菱新能源品牌在印尼市场的影响力显著提升，一到九月份，五菱三款电动车的销量达到8398台。
接着排在第三的是奇瑞新能源汽车3,691辆，主打车型是Omoda E5，排在第四的是上汽集团的名爵MG2700辆，包含三款电动车型。除此之外，中国汽车品牌算上塞力斯，埃安，哪吒，北汽，长城，极氪，一共至少有10个品牌落地印尼市场。
从以上数据可以看出，中国新能源汽车品牌在印尼市场有了一个非常好的开端。印尼汽车市场的体量大概在每年100万台左右，2023年，印尼电动汽车销量大约为17,000辆，2024年有望达到超过3万台，达到3%左右的份额，据PLN数据，2024年上半年，印尼共有1,582个充电站。借助于印尼政府对于新能源汽车产业链大力支持，预期未来5年有望突破10%-15%的份额，中国新能源汽车品牌，有望突破被日资品牌垄断50年的市场，在印尼市场占有一席之地。好的，我是在印尼20年的王掌柜，印尼企业通，助力工厂高效落地印尼。
