印尼电动汽车激励措施或将延续至2025年

印尼政府通过海事和投资协调部(Kemenko Marves)确保到2024年底完成对电池电动汽车的激励措施,法规是根据各部委之间的联合决定制定的,然后根据各自的规定在财政部长法规(PMK)、工业部长法规(Permenperin)以及能源和矿产资源部长法规中进行了概述。协调部基础设施和交通协调副官表示,现有的激励措施(电动汽车和摩托车)确实将于2024年完成。不过他透露政府现在开始讨论明年或2025财年电动汽车激励措施的可持续性,但讨论仍处于技术层面,因为仍有一些事情需要评估。他们正在开始讨论这个问题,但只是在技术层面上,这当然是新政府的决定。目前还没有关于明年电动汽车激励政策的进一步信息。在另一次场合得到证实后,工业部仍不愿发表讲话。然而如果参考Gaikindo的销售数据,这一激励措施成功地将纯电动汽车的销量同比增长了159%。据记录,2024年1月至7月期间,新增BEV销量为17726辆,而之前的销量仅为6831辆。同时对于两轮车,2024年上半年激励分配已达到2.4万辆,此次收购量比去年仅11532套翻了一番。

工业部一位消息人士表示,他们拭目以待,稍后再讨论。据了解,政府出台了三项与纯电动汽车相关的激励政策,包括财政部支持的轿车和公共汽车、工业部支持的电动摩托车以及ESDM改装。对于四轮车辆和电动公交车,激励措施是降低增值税(VAT),这一点在2023年PMK第38号中进行了概述,并由2024年PMK第8号延长至2024年预算。该激励措施将针对TKDN在40%以上的汽车和公共汽车,增值税DTP将按一定百分比扣减,因此必须缴纳的增值税仅为1%。与此同时,TKDN为20%至40%的公交车仅可享受5%的增值税减免,因此只需支付剩余的6%。对于电动两轮车,根据2023年第21号工业部长条例,每次购买可获得700万印尼盾的补贴,该条例修改了2023年工业部长第6号条例(有关仅通过NIK获得激励的条件)。至于为两轮车提供激励的法律依据,载于2023年能源和矿产资源部长第13号条例,后来改为能源和矿产资源部长第39.K/EK.07/号条例DJE/2023将补贴上限从700万印尼盾提高到1000万印尼盾。

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作者: IndonesiaDaily

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