印尼新国都自动驾驶列车预计七月中旬抵达印尼

作为智能交通系统一部分的自动列车或自动轨道交通(ART)不久将抵达新国都(IKN),ART于 2024年7月4日从中国上海交付后,目前正在运往印尼的途中,计划于2024年7月16日从中国上海抵达雅加达。IKN管理局(OIKN)绿色和数字化转型代表表示,目前该列车位于越南沿海的南中国海,将于7月16日抵达雅加达。自动驾驶有轨电车将在IKN进行测试或进行概念验证(PoC)流程。本次试验的ART由中车株机和北方工业公司生产。根据OIKN和中国北方工业公司签署的谅解备忘录MoU,从2024年8月到10月将进行为期两个月的PoC来评估最新自动驾驶有轨电车铁路技术的可靠性和利用率。

这辆无人驾驶列车将于2024年8月的第二周铺设到Jalan Sumbu Kebangsaan。引入这辆自动驾驶列车的成功是各部委/机构(K/L)之间持续进行的合作,以确保PoC能够顺利、良好地运行。OIKN与交通部、公共工程和公共住房部 (PUPR)、财政部、海关总署、通信和信息部以及国家警察定期举行会议,确保并评估所需自动有轨电车基础设施的技术和运营可行性以及支持。IKN作为所有人的全球化城市,是一个创新试验台,将与各方共同进行最新技术的开发和使用。到目前为止,与IKN和合作伙伴地区开展的各种PoC活动相关的资金都是由技术提供商提供的。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼湖南总商会与长沙县东盟经贸商会深化合作

2025年10月18日,印尼湖南总商会与长沙县东盟经贸商会在雅加达成功举办经贸合作对接会。双方围绕基建、新能源、智能制造等八大领域达成战略合作共识,标志着中印经贸合作进入全链条协同新阶段。 双方合作重点包括:以印尼海外仓为核心载体,联动保税区政策;覆盖新能源光伏电站、智能装备制造、跨境服务等领域;构建”基建-能源-制造-服务-物流”一体化生态。此次合作契合RCEP政策红利及印尼”全球海洋支点”战略。同时也推动中国技术标准与产能出海,为印尼创造就业机会。双方还计划成立国际人才培训中心培育跨境管理人才,将通过技术、资本与渠道深度融合,为中小企业搭建高效对接平台,推动区域经济一体化发展。

雅万高铁还款期限或延长到六十年

印尼国企监管机构负责人兼投资管理机构首席运营官透露,雅万高铁债务重组谈判不仅涉及中国提出的60年还款期限,还涵盖利息支付及还款货币等核心议题。前经济统筹部长卢胡特曾表示还款期限可能延长至60年,但他澄清称相关协议尚未最终敲定,印尼谈判团队近期将再次赴华磋商。 中国外交部发言人郭嘉坤回应称,雅万高铁自2023年开通以来运营安全稳定,累计运送超1171万人次,为当地创造大量就业并推动沿线经济发展。他强调项目评估应综合考量社会效益而非仅聚焦财务数据,并重申中方愿继续支持高质量运营。 目前双方争议焦点包括还款期限的60年方案未获最终确认;利率水平及本币结算可能性待定;印尼代表团计划近期赴华深化讨论。此次债务重组谈判凸显中印在重大项目融资合作中的持续协调,中方以社会效益为导向的立场与印尼寻求更优财务条件的诉求形成动态平衡。

印尼钢铁业呼吁政府限制进口钢材

印尼钢铁建筑协会(ISSC)警告,中国和越南进口钢材的零关税政策正严重冲击本土钢铁产业。协会主席指出,进口成品钢材价格比本土产品低20-40%,导致许多小型焊接厂和加工企业倒闭。 协会的主要诉求包括禁止使用进口钢材的建筑获得施工许可;不为使用进口钢材的产品颁发SNI认证;暂停外资在钢材供应链的新投资许可。目前进口钢材占据主要市场份额,本土企业因需遵守抗震设计标准(SNI)而成本较高。本土钢铁产业链面临断裂风险,协会呼吁政府采取反倾销措施,强化国产化率(TKDN)要求,以保护战略性产业。
返回顶部