华裔富豪与中资巨头合作发展重型设备租赁

排名《福布斯》2022年度印尼富豪榜第39位的陈明立日前宣布,计划把自己在租赁公司所持有的部分股份出售给中国投资者。他旗下的金融控股公司PT MNC Kapital Indonesia Tbk.(BCAP)将向中资巨头企业山东重工集团(SHIG)出售其在PT MNC Guna Usaha Indonesia(MNC Leasing)40%的股份。在本次交易中,中方指定其子公司重汽制造商中国重汽作为采购主体。本次交易分两个阶段进行,第一阶段为BCAP将MNC Leasing 20%的股份剥离给中国重汽,在其成为股东后再进行新股发行即配股,中方此次交易总共花费了2740亿印尼盾(约合1.24亿元),不过有关方面并没有公布剥离股票的价格即未来将流入BCAP的现金。目前MNC Leasing的股东仍是BCAP,持股99.999%,而员工合作机构PT Bhakti Investama Tbk持有0.001%股。他在一份书面声明中表示,发行新股获得的资金将用于发展跨国公司租赁办公网络,特别是矿区周围的办公网络,以更接近重型设备业务参与者。

山东重工的大量持股,意味着该跨国集团需要分享董事会席位。如果该交易获得金融管理机构的批准,中方将获得两个董事会席位和一个监事会席位。据山东重工的官方网站信息,企业总部位于中国山东省济南市,拥有巨大的产业规模,产品遍布世界各地,重点布局电力系统、重型汽车、农业装备、工程机械、智能物流、海洋运输装备等六大板块,涉及潍柴动力、中国重汽、陕汽、潍柴雷沃智能农业、山推、雷沃工程机械、中通客车、汉德车桥等多个品牌。该公司在全球的品牌包括意大利的Ferretti、德国的Kion集团和Linde液压、美国的Dematic和PSI、法国的Baudouin以及加拿大的Ballard。集团拥有12家合作伙伴,年收入超过5000亿元,利润总额超过200亿元,在全球拥有15万名员工。潍柴集团位列2023年中国跨国企业100强第22位,跨国指数为48.57%。中国重汽是一家专注于重型车辆的汽车生产企业,自2003年进入印尼以来,在爪哇以外的地区有相当大的销售额,特别是在苏门答腊岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛,为采矿业和种植园提供服务。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

中集集团印尼首个钢铁焦化一体化项目正式落地

总部位于深圳的中集集团于日前宣布,旗下子公司中集安瑞科已分别与青山控股集团、南京钢铁股份有限公司签署合资合作协议及焦炉煤气供应协议,将在印尼合作开展焦炉煤气制液化天然气(LNG)及联产甲醇项目。该项目落户于莫罗瓦里工业园区(IMIP),又称青山项目,由中集安瑞科主导实施,设计年产18万吨蓝色LNG和10万吨蓝色甲醇。 这是中集集团在印尼落地的首个钢铁焦化一体化项目,也是其全球第五个同类项目。印尼天然气储量在亚太地区排名第三,年产量位居世界前十,但受岛屿众多、能源基础设施分布不均等地理条件限制,采矿、冶炼、加工制造等行业仍难以获得稳定、经济、低碳的能源供应,制约了工业可持续发展。 经过十余年建设,莫罗瓦里工业园区已形成全球首个从采矿到冷轧全流程的不锈钢一体化产业集群,同时配套大型传统碳钢项目、新能源电池材料及焦化工业区。青山项目投产后,中集安瑞科将与合作方保障原料气稳定供应,产品目标全部实现本土消化,打造从资源到应用的闭环模式。 项目下游将拓展“LNG+光伏储能”矿山微电网、岛屿分布式LNG发电、LNG重卡物流等应用场景,形成适配印尼本地的“岛屿闭环”清洁能源模式。此外印尼目前依赖甲醇进口,该项目所产甲醇未来可满足印尼生物柴油及其他化工产业的增长需求,为国内相关产业提供新的本土原料支撑。

奇瑞近两年印尼销量持续增长

奇瑞汽车对印尼市场销量持续增长充满信心,依托过去两年的亮眼表现,预计2026年市场份额将进一步提升。奇瑞印尼销售公司营销总监表示,公司近两年销量连续实现近翻倍增长,当前印尼车市环境依然积极,因此将全力冲击更高目标。 根据印尼汽车工业协会数据,2025年奇瑞批发销量达19391辆,零售销量19485辆;而2024年批发仅9141辆、零售8626辆,增幅显著。2025年奇瑞批发市场份额为2.4%,零售份额2.3%。随着多款新车型即将登陆印尼,奇瑞集团2026年市场份额有望继续扩大。公司将大力推出全新产品阵容,力争在印尼市场获得更具分量的市场地位。奇瑞还为混动车型设定了明确目标:2026年混动车型销量占比至少达到总销量的40%。销售区域方面,雅加达首都圈仍将是核心市场,棉兰、万隆、泗水等大城市也将成为重点支撑区域。为刺激市场需求,奇瑞计划在2026年采取激进产品策略,全年将推出6至7款全新车型。混动车型是公司的战略重点,目标明确,希望以此进一步提升品牌在印尼新能源汽车市场的竞争力与整体销量规模。

中国汽车品牌将适配印尼使用场景

中国政府近期出台新规,要求国产汽车标配自动紧急制动、线控转向等多项先进技术,这一标准也将适用于印尼市场。Lepas印尼产品开发经理表示,这类新技术现阶段成本偏高,本质属于产业投资,但随着市场规模扩大与技术发展,相关成本势必会逐步降低,这是经济规律中供需关系的正常体现,任何技术投入初期均为投资,后续都会随技术迭代实现成本下降。 他指出,中国已认证的汽车相关法规本身具备全球标准,而印尼的汽车监管体系与联合国标准接轨,因此中国和全球推行的技术标准,印尼本质上已能实现合规适配。仅需确认相关技术系统是否契合印尼本土环境,比如与环境噪音相关的适配性问题。 他强调,未来印尼落地的各类汽车技术,不仅会遵循全球统一标准,还将结合印尼的道路状况、自然环境,以及当地民众的驾驶习惯进行本土化调整,确保技术应用既符合国际规范,又适配印尼的实际使用场景。
返回顶部