比亚迪作为最新进入印尼市场的中国电动汽车制造商，通过推出SEAL、Atto 3和Dolphin三款电动乘用车，该品牌现已跻身进入这个东南亚最大经济体市场的五个中国电动汽车品牌之列。在比亚迪之前，中国电动汽车制造商五菱、东风小康、奇瑞和哪吒已经进入印尼的电动汽车市场。据印尼汽车工业协会统计，过去六年进入印尼的中国电动汽车品牌数量有所增加，并已成为该国最受欢迎的电动汽车品牌。协会数据显示，2023年印尼电动汽车总销量达到17062辆，比2022年增长65.2%。五菱Air EV是第二大畅销车型，销量为5575辆，仅次于现代Ioniq 5的7176辆。中国电动汽车在印尼受欢迎并不令人意外，协会对区域汽车市场的研究表明，66%的印尼汽车消费者对中国汽车持积极看法，原因包括价格适宜、功能创新、移动性和舒适性。除了对汽车节能意识的提高外，印尼消费者对中国电动汽车的功能和设计也非常感兴趣。
协会秘书表示，他们非常欢迎中国电动汽车制造商进入印尼汽车市场，这是一个非常积极的信号。印尼市场体量极大，拥有近2.82亿居民，汽车拥有率为每1000名居民拥有99辆汽车。印尼作为世界第四人口大国和全球最大的镍生产国之一，相信电动汽车的使用潜力巨大。印尼拥有丰富的原材料，特别是镍作为电动汽车电池生产中最重要的材料，使其力求在电动汽车行业占据重要地位。政府鼓励人们加快转向使用电动汽车，以减少空气污染，特别是在首都雅加达。为了鼓励电动汽车的广泛使用，政府还从国家预算中提供高达7万亿印尼盾（约合32亿元）的补贴鼓励人们购买电动汽车。然而印尼目前还没有本土电动汽车在商业市场上批量生产，工业部长最近表示，政府正在为所有全球汽车制造商提供在印尼建设电动汽车工厂的投资机会，并为其提供包括进口税豁免在内的激励措施。
以比亚迪为例，其在印尼电动汽车行业的投资高达13亿美元。海事和投资统筹部长卢胡特表示，中国电动汽车的进入将为印尼带来交通电气化的新时代，因为与特斯拉等西方制造商生产的电动汽车相比，中国电动汽车的质量更具竞争力。万隆理工学院产品设计专家表示，中国制造商目前在世界电动汽车市场处于领先地位，尤其是在印尼，这得益于两个因素，即先进的技术和实惠的价格。根据他的观察，目前电池产业最强大、最先进的国家正是中国。中国发展电动汽车已经有15年了，而其他国家在这个领域还没有采取任何行动，所以中国现在主导着电动汽车市场并不奇怪。中国拥有世界上最先进的电动汽车生态系统，与美国、韩国等其他领先的电动汽车生产国相比，中国能够发展出非常高效的制造体系，这就是所生产的车辆能够提供极具竞争力的价格的主要原因之一。
