作为全球镍加工行业的重要参与者，莫罗瓦利工业园的持续发展并没有停止。为了支持电动汽车生态系统，该园区计划新建一家电池工厂，预计将进一步完善目前在园区运营的54家企业。园区目前已经建立了多家精炼厂以及镍矿加工和电池回收企业。园区董事总经理表示，与园区内大多数租户一样，电池工厂的投资者也是来自中国，不过他并未介绍投资价值等项目细节。该项目计划今年开始，目前仍在进行可行性研究。关于产能，这位资深矿业企业家尚未明确透露任何信息，仅表示电池工厂的产能不会立即增长，因为生产原则是适应需求，在初始阶段预计将用于满足内部需求。
该园区是全球产业链最长的镍基工业区，成立于2013年，面积已达5000公顷，正在开发至6000公顷。共有54家企业，包括第一家工厂即苏拉威西矿业投资公司（SMI）、印尼青山不锈钢（ITSS）、印尼广青镍业及不锈钢工业（GCNS）、QMB新能源材料等。还包括以港口（专用码头）为起点的配套设施，容量高达1.5亿吨/年，以及容量为5319兆瓦的发电厂，未来将继续进行升级。一座容量为1520兆瓦的发电厂也在建设中，还有一个专用机场和每秒高达6000升的原水供应。园区是由Bintang Sembilan Group、SMI和中国青山控股集团合作建立的，在莫罗瓦利建设镍基产业之前，青山集团拥有3座镍生铁生产装置，产能分别为200万吨和340万吨不锈钢。据官方网站显示，青山集团是全球镍加工领域最大的公司，掌握了完整的加工技术。目前园区的主要产品是镍、不锈钢和碳钢。
作为支持电动汽车生态系统的承诺，该园区目前还进口了20辆青山生产的电动自卸车，这批轻型绿色卡车已用于运输采矿材料。园区运营总监表示，这款电动卡车仍处于测试阶段，他们目前正在测试其能力，特别是在支持园区日常工业运营方面。在园区运营的10多年来，使用过各个品牌的各种卡车，包括日野、奔驰到中国制造的豪沃，但综合多方评价，最终还是选择陕汽重卡。园区计划引进400辆青山卡车，这辆卡车据称能够达到每小时300公里，需要充电两个小时。目前园区内只有3个充电桩，后期将扩大到10个以满足需求。
