卢胡特赞赏中国支持发展矿产下游产业

海事和投资统筹部长卢胡特日前驳斥了一号副总统候选人穆海敏声称发展下游产业是鲁莽进行的说法。他在第四次候选人辩论会上声称,佐科总统发展下游产业导致破坏环境且让外籍工人占据了主导地位,下游产业和采矿业的发展对周围社区的福利没有积极影响。他举例说尽管中苏拉威西的经济水平增长了14%,但当地许多居民仍然处于贫困状态,非法活动仍在继续进行。对此,卢胡特表示目前矿产下游项目的外籍工人数量仅占10%至15%左右,这是一个必须经历的过程,因为印尼还没有能够在矿产部门开展特殊工作的人力资源,不过未来外国工人的数量将继续减少,这得益于政府为本土工人提供的培训。

卢胡特想直接邀请穆海敏亲自前往韦达贝工业园和莫罗瓦利园区的下游项目去实地视察当地的情况。对于他声称下游产业发展对当地居民没有积极影响,卢胡特解释说中苏拉威西之前的贫困率达到14.7%,到2023年贫困率已经下降至12.4%,贫困率的下降与中苏拉威西经济活动的增长密不可分。而莫罗瓦利2015年的贫困率达到15.8%,到了2023年已经降至12.3%。政府也在当地新建了一所理工学院来方便当地居民获取知识,部分教师来自万隆理工学院和印度尼西亚大学等名校,当地居民能够立即在行业中实践所学的知识,有些甚至被派往中国学习更先进的技术。他认为一个行业的发展离不开教育质量,印尼在爪哇岛以外之前从未有过高质量的理工学院。

穆海敏早前批评下游产业和采矿业的发展对周边社区的福利并不重要。他声称中苏拉威西经济增长13%,但贫困人口数量依然存在,表明当地民众无法从这种经济增长中受益。根据中央统计局的数据,中苏拉威西省2023年第三季度经济同比增长达13.06%,同时2023年中苏拉威西省的贫困人口达到39.566万人,这一数字比2022年的贫困人口数量38.836万人有所增加。2022年中苏拉威西省的人口为306.6万人,因此贫困人口比例为12%,这个数字高于全国贫困人口9.36%的比例。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼方便面年消费量全球第二

方便面因价格实惠、烹饪便捷,成为全球大众常选的食品。据世界方便面协会 2024 年数据,印尼方便面年消费量达146.8亿份,位居世界第二,中国大陆和中国香港以438亿份的年消费量稳居榜首。 从人均消费量来看,印尼反超中国,印尼民众年均食用52份,而中国为31份。不过越南的人均消费量更高,达到每年81份,其年总消费量为81.4亿份,约为印尼的一半。在印尼,营多捞面(Indomie)极为畅销,甚至成了方便面的代名词。 该品牌由Indofood集团生产,据《金融评论》报道,印多福占据印尼超70%的方便面市场份额,产品远销全球 100 多个国家和地区,年产量超 190 亿包。过去五年,印尼方便面消费量持续攀升,增幅达16.1%。相比之下,越南同期增幅为15.7%,泰国为10%,菲律宾仅增长0.4%。

印尼与美国完成互惠关税后续谈判

印尼与美国日前完成互惠关税后续谈判,本次谈判由印尼经济统筹部长与美国贸易代表处大使共同推进,谈判自当年7月22日启动。印方部长在华盛顿的新闻发布会上表示谈判进展顺利,双方已达成多项共识,核心成果是敲定2026年1月底为关税文件签署期限,文件将由印尼总统普拉博沃与美国总统特朗普共同签署。 协议明确,印尼棕榈油、可可、咖啡、茶叶等主打出口商品的互惠关税将从32%降至19%;美方仅提出一项条件,即印尼需向其开放关键矿产的获取渠道。他表示该协议兼具商业与战略价值,能平衡惠及两国经济。 美方还敦促印尼落实贸易相关政策松绑,他提及印尼此前已承诺为美方开放市场、解决非关税壁垒问题。印尼驻美大使补充,印尼驻美大使馆正筹备两国元首1月底的会晤事宜,静待雅加达方面指示,确保协议落地实施。

印尼明年购买汽车或有税收减免优惠

工业部日前证实,正与印尼汽车工业协会及所有汽车制造商就汽车业激励措施展开马拉松式讨论,旨在加速2026年国内汽车产业复苏与强化。2025年行业面临国内市场购买力压力及全球市场波动,形势严峻。工业部副部长表示,讨论尚未结束,结果将在今年圣诞假期后公布。 据称激励措施拟分两个选项,政府将择一推行,选项一:对售价低于2.75亿盾的内燃机汽车(ICE)、低于3.75亿盾的混合动力车(Hybrid)及纯电动车(BEV)、低于2.75亿盾的商用皮卡,免征奢侈品销售税(PPnBM)100%。BEV激励按电池类型区分:使用NMC电池的车辆免100%增值税(PPN),使用LFP电池的车辆先获50%激励,再征6% PPN。选项二:对上述价格区间的ICE、Hybrid、BEV及商用皮卡,免征100% PPN;BEV的电池激励方案与选项一一致。
返回顶部