在佐科总统的第二任期内，中国对印尼汽车行业投资的实现仍然相对较少。尽管中国的汽车品牌，特别是电动汽车越来越多地进入印尼市场。根据投资部的数据，2019年至2023年第三季度中国机动车领域的投资总额突破了1404.1亿印尼盾（约合900万美元），低于马来西亚的1572万美元、泰国6523万美元和新加坡4672万美元。最大的投资额仍然来自价值27.3亿美元的日本和17.2亿美元的韩国。
2019年中国投资的实现总额达到184万美元，然后在2020年下降了29.91%，降至129万美元，在2021年更是直接清零，直到2022年才实现投资价值246万美元。2023年第三季度的投资总额已达到340万美元。投资印尼市场的中国汽车品牌之一是长城汽车，计划引进哈弗、欧拉和坦克等电动汽车品牌，并将从2024年第一季度开始在当地生产，使用的工厂是生产梅赛德斯-奔驰汽车的同一设施。集团首席执行官表示，印尼成为长城汽车建立全球战略伙伴关系的首批市场之一。
另一个进入印尼市场的中国品牌是哪吒汽车，计划从2024年第二季度开始，在当地生产电动汽车，产量目标为10000辆。品牌对外事务和产品总监表示，哪吒在印尼销售其产品的计划有三个阶段，第一阶段是直接进口整辆汽车，第二阶段是推进本土生产，第三阶段是提高国内组件级别水平。具体投资价值仍然由相关团队进行计算，因为要进入下一阶段需要协调和研究，特别是针对电池、电机和车身等主要组件供应商。
另一方面，政府还在游说中国最大的电动汽车品牌比亚迪在印尼投资，佐科总统还于2023年10月27日在独立宫会见了比亚迪的高层，他们也多次表示有兴趣在当地投资。代理海事和投资协调部长早前表示，比亚迪看到了印尼电动汽车市场的巨大潜力，还有兴趣合作开发电动汽车生态系统和绿色能源发展。海事和投资协调部的目标是在2024年政府换届之前，确定中国汽车制造商吉利汽车的投资。基础设施和运输协调副部长表示，政府与吉利之间的沟通正在越来越认真地对待当地电动汽车开发合作潜力，希望明年能与吉利达成协议，这项合作预计将提高印尼生产自己的汽车的能力。奇瑞汽车去年也承诺投资10亿美元建设传统燃油汽车与电动汽车在印尼本土的生产能力。
