印尼提出全国基础设施与互联互通宏伟目标，统筹部长在2025年交通峰会上表示，连通不仅是物理建设，更体现国家不让任何地区落后的承诺。目标包括：城区公共交通网络从2023年6城扩至2030年20城；铁路网从6880公里增至2030年12100公里。 同时还有公路从2023年50064公里增至2040年86206公里；港口容量从2020年72处增至2030年142处；物流成本占比从2022年14.29%降至2045年8%，覆盖爪哇、苏门答腊及加里曼丹、苏拉威西、巴布亚。他承认国家预算非唯一资金来源，政府通过基础设施项目促进办公室（IPFO）吸引国内外多元投资。印尼智能交通系统协会主席表示，IITS 2025瞄准全球南方交通发展，印尼地理与人口优势可应用多种方案，将加快智能交通系统落地并推广至区域，同时申办2032年ITS世界大会。
Lintas Citra Pratama (LCP)投资3亿美元（约5.01万亿盾）在Cilegon建设年产72万吨的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）工厂，选址于PT Merak Chemical Indonesia (MCCI)自有土地，旨在强化国家石化下游一体化布局，减少高进口依赖。 MCCI总经理表示，此举可扩大LCP对经济贡献并推动整合型下游化，为印尼在区域产业链中增强竞争力。工厂不仅提升精对苯二甲酸（PTA）附加值，还通过PTA-PET一体化生产优化供应链，提高效率与竞争力。 项目将产生乘数效应，吸纳本地劳动力，并强化聚酯、食品饮料包装及树脂PET塑料等下游产业结构。LCP承诺持续在印尼投资，认为政府支持上下游PET及聚酯产业将有助于抗衡进口产品，打造更具整合性与竞争力的化工产业。
印尼最大木颗粒制造商PT BJA Group（含BJA、BTL、IGL）重申支持绿色能源转型，践行合法、可持续、无毁林的生物质量管理，并于日前在戈龙塔洛Pohuwato县种植第2000万棵木麻黄树，象征发展可持续生物能源与环保的承诺。 BTL自2022年5月起在约4080公顷土地上种植木麻黄，现总量约2040万株，全部自主育苗。初期苗木已高约8米、径8厘米，4-5年可首次收获（径10-15厘米、高10-12米），且可重复采伐4-5次。 木麻黄生长快、密度高（5000株/公顷）、根系广，适合复育兼环保，为木颗粒原料且符合SVLK标准（合法、可持续、可追溯）。林业部称SVLK确保木材产品合法、可持续，契合国家及国际承诺。BJA在Pohuwato吸收大量就业，截至2025年9月员工达1501人，84.5%为当地居民，助力民生改善。
