印尼上市企业PT Puradelta Lestari Tbk（股票代码DMAS）制定了2026年预售目标2.08万亿盾，工业用地销售预计将成为主要贡献来源。公司董事兼秘书表示，这一目标体现了管理层对印尼国民经济前景的乐观态度。2026年初工业用地需求依然旺盛，目前意向需求面积约75公顷，其中超70%来自数据中心行业，成为最强劲的需求动力。 除工业用地外，2026年预售目标还包括Deltamas新城的商业与住宅产品。该项目位于雅加达东部的芝卡朗中央区，总开发面积约3200公顷，是集工业、住宅、商业于一体的综合城镇，拥有直达高速路网。公司将继续推进园区基础设施建设，强化其作为雅加达东部一站式生活城市与活动中心的定位，打造自持可持续的综合城镇模式。管理层指出，2026年印尼经济增长稳定、国内消费提升，以及政府对经济领域的支持，均为商业和住宅业务发展提供有利条件。DMAS由金光置业（Sinar Mas Land）旗下的PT Sumber Arusmulia控股，持股比例57.28%，日本双日株式会社持股25%。凭借持续稳定的工业用地需求和Deltamas新城的产品多元化布局，管理层对实现2026年预售目标保持乐观，并将该目标作为全年营销战略的核心。
比亚迪（BYD）堪称以亮眼姿态登陆印尼市场——作为来自中国的电动汽车品牌，其仅用一年时间便成为印尼电动汽车市场的销量领导者。目前比亚迪在印尼市场主推五款车型：海豚（Dolphin）、元PLUS（Atto 3）、海豹（Seal）、元（Atto 1）和M6。截至2026年2月，该品牌整体未进行价格上调，部分车型反而推出更具吸引力的新版本。 元PLUS新增了Advanced Standard（进阶标准版）和Advanced Plus（进阶Plus版）两款配置，售价均低于4.5亿盾（约合人民币18.3万元），进一步降低了消费者的购车门槛。而唯一涨价的是元（Atto 1）的Dynamic（动感版），价格上调400万盾（约合人民币1636元）。以下是2026年2月比亚迪在印尼的最新车型售价（价格可能随时变动）： 海豚：Dynamic 410公里续航版3.69亿盾，Superior 490公里续航版4.29亿盾；元PLUS：Advanced Standard版3.9亿盾，Advanced Plus版4.15亿盾；海豹：长续航版6.39亿盾，Performance AWD 3.8秒版7.5亿盾；M6：标准版3.83亿盾，Superior版4.23亿盾，Superior Captain Seat（旗舰座椅版）4.33亿盾。元（Atto 1）：Dynamic版1.99亿盾，Premium版2.35亿盾；腾势D9（Denza D9）：前驱版9.5亿盾。比亚迪凭借稳定的价格策略和新版本车型的推出，持续巩固其在印尼新能源汽车市场的领先地位，为消费者提供了多样化的电动出行选择。
能源与矿产资源部（ESDM）近日与印度钢铁部（Ministry of Steel, Government of India）举行双边会谈，重点探讨投资机会及两国战略合作。能源部副部长表示，双方合作主要聚焦关键矿产开发及支持印尼钢铁生产设施建设，以强化印尼能源安全并推动可持续投资。他与印度钢铁部秘书就战略协作展开深入交流，并希望此次会谈成为深化印尼-印度合作的重要一步。 值得注意的是，印度近期刚于2月21日（周六）与巴西签署关键矿产合作框架协议，双方将在矿产加工领域紧密协作，以应对全球供应链波动。巴西拥有世界第二大稀土金属储量，可为印度提供替代供应来源，减少对中国的依赖，保障电子、清洁能源及国防等关键领域的原材料安全。该协议达成前，印度还加入了由美国主导的“硅和平”（Pax Silica）倡议，共同建设半导体、人工智能及关键矿产的稳健供应链。 另一方面，印尼与美国也已确定在关键矿产（含稀土元素REE）从上游到下游的全产业链管理上开展合作。此合作写入总统普拉博沃与美国总统特朗普签署的互惠关税协定条款中。白宫于当地时间2月19日发布的文件明确指出，印尼将取消对美国工业商品出口的限制，包括关键矿产。两国还将基于商业考量加速关键矿产的开发、加工及下游生产合作。 印尼承诺与美国企业在稀土及关键矿产领域高效协作，确保安全多样的供应链，同时为参与关键矿产开采的企业提供更稳固的经营确定性，以提升产能与运营增长。对此，能源部长强调，尽管允许美国在印尼加工矿产，但印尼不会出口未经加工的关键矿产原矿（包括稀土），美方需在本地建设冶炼厂进行精炼后方可出口成品，以避免误解。
