五菱汽车日前在唐格朗正式发布全新七座多功能车（MPV）——Wuling Darion，提供纯电动（EV）和插电混动（PHEV）两种动力版本，瞄准家庭用户市场。该车型为印尼首款同时推出EV和PHEV版本的MPV，由本地组装生产，起售价分别为356万~416万盾（EV）和439万~489万盾（PHEV，雅加达地区）。 EV版搭载69.2千瓦时电池，CLTC工况下续航达540公里；PHEV版纯电续航125公里（CLTC），综合续航（满油满电）1000公里。车内配备12.8英寸触控屏、电动天窗、自动滑门及1202升超大后备箱，强调空间舒适性。为吸引消费者，五菱推出首批1500名车主专属福利，包括5次免费保养、专属配件及EV/PHEV核心部件终身保修。此次发布标志着五菱进一步深化印尼新能源市场布局。
能源与矿业部长日前宣布，BPI Danantara机构负责的18个能源与资源下游化及能源安全项目的可行性研究（FS）将于2025年12月完成。这些项目总投资约300万亿盾，涵盖电动汽车电池生态系统等关键领域。 他在为乐天化学印尼石化厂投产仪式致辞时表示，相关报告已提交总统普拉博沃。其中电动汽车电池项目此前未被纳入7月底国家加速下游化与能源安全工作组提交给Danantara的提案，但现已被纳入研究范围。 他强调若研究顺利推进，印尼将建立本土电动汽车及电池产业链，满足原材料需求。 Danantara首席执行官透露，团队正与能源部协调调整项目假设参数，部分细节需进一步优化。原提案包含18个项目，总投资386.3亿美元。项目涉及矿产（如铝冶炼、煤炭制DME）、农业、渔业、能源转型（如太阳能模块、生物航空燃料）及能源安全（如炼油厂、储油罐）等领域，分布于全国多个地区。该计划旨在推动印尼资源附加值提升，减少进口依赖，同时布局新能源产业。
中央统计局（BPS）发布数据显示，2025年第三季度国内生产总值（PDB）整体增长5.04%，但各行业表现分化显著。教育服务业增速最快（10.59%），受益于新学年开学及政府教育支出增加。 企业服务业（9.94%）和其他服务业（9.92%）紧随其后，分别受设备租赁、专业服务需求上升及国内外游客增长推动；制造业（5.54%）贡献最大（占GDP增长的19.15%），农业（4.93%，占14.35%）、贸易（5.49%，占13.19%）、建筑业（4.21%，占9.92%）均保持稳健增长。 采矿业同比收缩1.96%，成为唯一负增长领域（占GDP比重8.51%，排名第五）。BPS副局长指出，尽管矿业对GDP绝对贡献较大（与制造业等合计占比65.02%），但其收缩拉低了整体表现。此次数据凸显印尼经济多元化韧性，但矿业疲软仍需关注。
