印尼基础设施与区域建设统筹部长明确表示，在推进雅加达–泗水高铁延伸项目之前，将优先解决印尼–中国高铁（KCIC）的债务问题。债务处理工作将与KCIC财务重组同步进行，相关协调会议已与财政部长、丹塔拉公司首席执行官及各相关方召开。他强调在按照总统普拉博沃的指示制定更详细的高铁延伸规划（包括雅加达–泗水乃至外南梦方向）之前，必须先妥善解决现有雅加达–万隆高铁（KCJB）面临的问题，确保找到完整解决方案，之后再推进后续线路建设。
高铁延伸规划仍在与交通部、印尼铁路公司（KAI）持续研究中，目的是让项目能更有效地惠及民众，因为线路越长，高铁的速度优势越能得到发挥。他提到高铁设计时速350公里，如果运行里程达到600至800公里，相比短途线路，速度效益将更加明显；短途线路下，列车刚达到最高速度就需要减速准备进站，效率无法充分体现。他认为雅加达–泗水高铁如果能实现约3小时通达，将成为印尼交通的重大转折点（game changer），不仅改变全国交通格局，还将带动沿线地区形成新的经济增长带，推动区域建设与经济发展。目前印尼政府将债务处理与财务重组作为首要任务，确保高铁项目可持续运营后，再启动延伸至泗水等下一阶段工程。
