印尼政府拟收回全国191,790公顷被非法采矿侵占的无林地借用许可林区，并将此类非法采矿行为纳入执法及国家收回处置范围，这是政府开展全国整治行动的重要举措，由林业部副部长在国会听证会上公布。经政府核查确认，上述逾19万公顷林区被用于非法采矿且未取得合法林地借用许可，该数据成为政府开展整治、收回国有林区的重要依据。 此次整治由林业特别工作组联合印尼军方开展现场执法，目前工作组已完成8,769公顷非法采矿区的收回工作，相关整治行动仍在持续推进，目标实现全部涉事林区的收回。此次整治并非仅针对非法采矿，印尼政府同时对侵占国有林区的非法油棕种植园开展规范处置，林业部明确将携手林业特别工作组，全力收回被非法采矿、非法油棕种植侵占的林区，恢复林区原有功能。上周林业特别工作组已完成约8,800公顷镍、煤炭、石英砂、石灰石非法采矿区的收回，还查封了410万公顷建在国有林区的非法油棕种植园。总检察院测算，涉事非法油棕企业或将面临109.6万亿盾罚款，非法采矿企业的罚款金额则达32.63万亿盾。
能源与矿产资源部长宣布，政府将逐步停止进口柴油、非补贴汽油及航空煤油。该计划于2026年1月22日在与印尼国会第十二委员会的工作会议上公布，关停进口将分品类、分阶段推进，核心依托印尼国家石油公司佩塔米纳（Pertamina）的炼化产能提升与生物柴油强制使用计划。柴油进口关停为首要步骤，其中C48型柴油从2026年起直接停止进口。 目前印尼年柴油消费量约3800万至3900万千升。佩塔米纳位于东加里曼丹巴厘巴板的一体化炼油厂投产后，印尼B40生物柴油已实现约140万千升的产能盈余，成为停止C48进口的核心支撑。 C51型柴油则暂缓至2026年下半年关停进口，上半年仍将少量进口，目前相关适配设备正处于设计阶段。 非补贴汽油方面，RON 92、RON 95、RON 98三个品类的进口将于2027年全面停止，仅补贴汽油保留进口渠道。印尼政府计划此后减少成品油进口，转而优先进口原油进行本土炼化。 航空煤油的进口同样定于2027年关停。目前能源部正与佩塔米纳合作，推动现有140万千升的柴油产能盈余转化为航空煤油生产原料，通过原料本土化实现航空煤油的自给自足。
印尼丹纳塔拉投资管理局宣布，将在2026年2月中旬公布垃圾发电项目（PSEL）首轮招标结果后，即刻启动第二轮招标。此次新增6个已完成筹备的市县，预计2026年第一季度末正式启动合作方招募。两轮招标合计覆盖10个市县。不过，丹纳塔拉垃圾发电业务负责人暂未公布第二轮涉及的具体市县名单。 首轮招标的4个核心区域为茂物市、茂物县、登巴萨市、日惹市及勿加泗市。这些区域自2025年底已完成全部筹备工作。首轮中标方确定后，相关项目将于3月底举行动工仪式。 与首轮要求一致，第二轮中标企业也必须与印尼本土企业组建联合体开展项目建设。依据印尼2025年第109号总统令，中标联合体与地方政府签订的垃圾发电项目合作合同期限为30年。 丹纳塔拉将保障地方政府向联合体稳定供应垃圾原料，并持续监控垃圾供应量。若联合体无故拒收垃圾，或将面临相应处罚。 东南亚战略研究所高级研究员表示，该总统令还明确了垃圾发电上网电价上调、对国家电力公司的补偿机制、优先调度制度，同时要求项目采用成熟环保技术。印尼计划2029年前建成33座垃圾发电站，2026年落地7座，加速推进项目以缓解大城市的垃圾危机。尽管落地仍存诸多挑战，但垃圾发电仍是解决印尼全国垃圾危机最现实的方案之一。
