鹰航向波音公司支付双倍飞机租赁费用

每日印尼(Indonesia-daily)讯,印尼鹰航管理层已就昂贵的飞机租赁价格问题发表意见,这一问题也引起了印尼证券交易所的关注,要求鹰航提供信息。

鹰航公司秘书兼投资者关系副总裁米特拉解释说,该公司的飞机租赁价格基本上遵循飞机当年的实际租赁价格。

该价格还考虑了租赁期,制造年份和飞机配置.“所以,目前鹰航的飞机租赁价格在市场上走高,”米特拉说

此外,据米特拉介绍,市场上的租赁价格基本会随着飞机的老化,市场状况以及飞机的技术状况而下降。目前印尼鹰航正在与出租人重新谈判飞机租赁,作为公司重组工作的一部分。

此外,鹰航当时进行的几架飞机的收购方法的变化也影响了整体租赁的价格。

此前,在鹰航前专员皮德披露了国有航空公司支付的波音777飞机租赁价格后,昂贵的飞机租赁价格问题再次浮出水面。

他在2021年10月28日通过Instagram社交媒体表示,市场上波音777飞机的平均租赁价格为每月75万美元。

然而,从一开始,印尼鹰航就支付了两倍,也就是140万美元。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼氧化铝产量将提升至两百万吨

印尼铝业公司(PT Inalum)计划将位于西加里曼丹Mempawah的氧化铝精炼厂二期(SGAR Fase 2)建设为SGAR一期扩建项目,目标于2028年投产。公司总经理表示,一期产能为每年100万吨氧化铝,计划于2025年底投入商业运行(COD);二期同样具备100万吨年产能,投产后国内氧化铝年产量有望提升至200万吨。 她指出,未来30年印尼铝需求预计激增600%,主要受电动汽车电池及可再生能源技术推动。但目前国内仅能满足约46%的原铝需求,其余54%依赖进口。 为解决供需缺口,Inalum计划在未来五年内将铝产能从现有的27.5万吨提升至90万吨,以增强自给能力并减少进口依赖。

中国向巴塘工业区投资36.4万亿盾

印尼与中国日前签署16个项目的谅解备忘录,获投资36.4万亿盾,涉及“两国双园”(TCTP)计划。经济事务协调部长表示,项目将落地巴塘工业城经济特区(KEK Industropolis Batang)。  项目涵盖年产百万吨钢铁、肉类与海产品加工、镍铁贸易、纺织研发。 同时还包括煤炭、纺织原料、茶与茉莉花产业合作,还有椰子、榴莲等农产品直采。巴塘工业区总面积28886.7公顷,享财政与非财政激励、许可便利,设工业加工、物流分销、旅游三功能。现有27家租户(7家运营、7家在建、13家筹备),累计引资17.95万亿盾,来自美、荷、韩等多国,覆盖光伏板、玻璃、医疗设备等产业。已运营的7家租户吸纳7008人就业,八成为本地劳动力。预计KEK可再引75.8万亿盾投资,新增58145岗位,全面运营后可吸纳25万劳动力。

印尼企业投资建设塑料工厂

Lintas Citra Pratama (LCP)投资3亿美元(约5.01万亿盾)在Cilegon建设年产72万吨的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)工厂,选址于PT Merak Chemical Indonesia (MCCI)自有土地,旨在强化国家石化下游一体化布局,减少高进口依赖。 MCCI总经理表示,此举可扩大LCP对经济贡献并推动整合型下游化,为印尼在区域产业链中增强竞争力。工厂不仅提升精对苯二甲酸(PTA)附加值,还通过PTA-PET一体化生产优化供应链,提高效率与竞争力。 项目将产生乘数效应,吸纳本地劳动力,并强化聚酯、食品饮料包装及树脂PET塑料等下游产业结构。LCP承诺持续在印尼投资,认为政府支持上下游PET及聚酯产业将有助于抗衡进口产品,打造更具整合性与竞争力的化工产业。
返回顶部