印尼国内对死刑罚的去留产生巨大争议

每日印尼(Indonesia-daily)报道,包括印尼在内的世界上一些国家仍然适用死刑,尽管处于法治和人权之间的两难境地。但预计死刑将继续有效,特别是对于严重犯罪的案件发生。

这个结论是从上周Kompas民意调查的结果中记录下来的。昨日为10月10日国际反死刑日。该警告旨在倡导废除死刑。

这一纪念活动由世界反对死刑联盟于 2003 年首次举办。该运动得到了各种非营利组织和世界各国政府的支持,从国际特赦组织、欧盟到联合国。

Kompas民意调查的结果也说明了这种有趣的困境。这项调查的结果表明,公众对印度尼西亚死刑的反应持怀疑态度。尽管同意执行死刑的受访者比例更为突出(56.4%),但不同意的受访者仍然不少于43.6%。

超过 62% 同意死刑的受访者表示,对犯罪者具有威慑作用是最常见的理由。同时,约四分之一的受访者认为死刑是一种严格执法的形式。

在反对死刑的受访者中,43.8%的人认为执行死刑是一种非人道的残忍。与此一致的是,大约 26.7% 的其他受访者表示他们不同意死刑,因为它违反了应维护的人权。

法律与人权部法律与人权研究开发署在解释中透露,虽然它可以对犯罪者产生威慑作用,但它侵犯了《世界人权宣言》中规定的人类生命权。印度尼西亚的宪法也高度重视生命权。1999 年关于人权的第 39 号法律解释说,人权包括生命权、不受酷刑、个人自由、良心、宗教和不受奴役的权利。

国际特赦组织在其报告中还提到,世界上三分之二以上的国家已经在法规或实践中废除了死刑。

但印尼和亚洲、非洲、中东的许多国家都保留了死刑。

尽管存在种种困境,但在印度尼西亚实施死刑仍然被视为是自然而然的事情,也是公众可以接受的。67.4% 的受访者表达了这一点,他们认为死刑可以带来法律的确定性和正义,以及维护印尼和平。

Kompas 的一项民意调查还显示,公众普遍同意死刑适用于严重的刑事案件。即使是恐怖主义案件,也有不少于84%的受访者以一票的方式坚决主张对恐怖分子维持死刑。

据悉,在印度尼西亚,死刑基本上是根据适用法律对严重刑事案件判处的。这些案件涵盖毒品犯罪、预谋杀人、强奸儿童和恐怖主义。另一个也被列入特别犯罪范畴,可以判处死刑的案件是贪污腐败。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼民众认为印尼比日本美国更安全

根据盖洛普2025年全球安全报告,印尼在全球安全国家中名列前茅,法律和秩序指数排名全球第19位,单独夜行安全感比例位居全球第25位。国家警察总长在雅加达警察总部举行的年终通报会上强调,这一成绩反映了公众对警队的信任,也是一年来执法工作的体现。 该报告基于2024年对144个国家和地区约14.5万名成年人的调查反馈,印尼在“法律和秩序指数”中获得89分,高于日本的86分和美国84分。法律和秩序指数衡量民众对社会治安、执法有效性及自身安全的感受。此外,印尼有83%的受访者表示独自走夜路时感到安全,这一比例使该国在全球排名第25位,新加坡则以98%位居榜首。 他表示这一数据表明印尼拥有稳固的安全水平,并且这种安全感被社区直接体验到。在国内数据方面,他援引印尼媒体2025年11月发布的调查指出,警队在全国公众信任度最高的三大机构之列。具体而言,印尼国家警察以78.2%的支持率在执法机构类别中排名第一,成为最受公众信赖的执法部门。这些成就为警队及警员提供了精神动力,促使大家继续以更专业、更负责任的方式服务公众。尽管取得进展,他仍提醒警员不可自满,需要持续改进和评估,以保持制度改革的成效。他强调公众对警队的高度信任是宝贵财富,应成为警队继续保护和服务人民的动力源泉。这份国际认可不仅是对印尼治安状况的肯定,也是对警方近年来提升专业能力、加强社区联系、推进透明执法的正面评价。法律和秩序指数的高分意味着多数民众在日常生活中较少遭遇盗窃、暴力等治安问题,对社会运行和经济发展形成有利环境。单独夜行安全感的比例同样关键,它直观反映城市与乡村夜间公共空间的安全程度,影响居民生活品质与外来投资者的信心。

中国公民在印尼被控醉酒驾驶导致严重车祸

中爪哇省三宝垄市西部日前晚间发生一起交通事故,一辆私家车在行驶过程中失控,先后撞击路边树木和垃圾桶,所幸未造成人员伤亡。驾驶该车辆的男性外籍人士据信来自中国。 根据现场目击者描述,事故发生时,这辆私家车正从东向西行驶,行车状态明显不稳,车速与方向控制出现异常。车辆在行进中逐渐偏离正常车道,最终撞上路边树木,随后又撞到公共垃圾桶,导致车身严重受损。 事故发生后,附近居民迅速上前施救,尝试查看驾驶员状况并提供帮助。然而由于驾驶员无法理解印尼语,沟通出现障碍,影响了现场信息的收集与救援效率。这一情况也加深了外界对其状态的疑虑。有强烈迹象显示,该男性驾驶员当时可能处于酒精影响下驾驶,即涉嫌酒驾。尽管车辆损毁程度较为严重,包括前部结构变形、车身多处刮擦凹陷,但截至目前未有人员死亡的报告,具体受伤情况亦未对外公布。 由于驾驶员语言不通,警方与急救人员到场后需借助翻译或手势进行沟通,延长了事故处理时间。这也凸显出在处理涉及外籍人士的道路事故时,语言支持与多语种应急机制的重要性。当地交通管理部门提醒,外籍人士在印尼驾车应遵守当地交通法规,并确保在清醒状态下驾驶,避免因酒精或其他影响判断力的因素酿成事故。 目前警方尚未公布是否对该驾驶员进行酒精测试以及后续法律处置措施,但依据印尼法律,酒驾属于严重交通违法行为,一旦查实将面临吊销驾照、罚款甚至拘留等处罚。此外若事故造成财产损失或人员伤害,还需承担民事赔偿责任。 这起事故再次警示公众,无论是本地居民还是外籍人士,都应杜绝酒后驾驶,保持良好驾驶状态,确保自身与他人安全。对于外籍驾驶者而言,熟悉并遵守所在国的交通法规尤为重要,同时在紧急情况下应具备基本的沟通能力或与使馆、翻译机构建立联系,以便及时获得协助。

印尼今年禁止进口食用糖

印尼政府明确,2026年将停止进口食用糖,仅允许进口工业用途的原糖,该政策已纳入《2026年粮食大宗商品平衡表》。 海洋与投资统筹部粮食流通与分销协调副局长表示,这项政策经相关协调会议敲定,食用领域的白糖需求将完全依靠国内供应,不再依赖进口。 政府批准的进口额度仅针对工业用途,包括312.4394万吨工业原糖,以及通过**“出口导向型进口便利化”(KITE KB)专项政策额外分配的50.8360万吨**。 他强调常规工业糖进口配额与KITE KB渠道配额分属两个独立体系,进口的核心目的是保障国内工业原料供应稳定,支撑出口产业发展。 工业部农产工业总局代局长补充,进口的工业用糖中,98%的非KITE KB渠道配额均为原糖,剩余部分为特种糖(包括少量甜菜糖,仍以原糖为主)。 这些原糖部分用于非食用领域,比如作为调味品原料。 而KITE KB渠道的进口糖包含两种形式,即需在印尼境内再加工的原糖,以及小部分精制糖。
返回顶部