能源与矿产资源部已识别出15座碳排放较高的燃煤电厂，拟将其纳入提前退役规划。这一举措是印尼政府在取消芝勒贡1号燃煤电厂退役计划后提出的，也是能源部门推进能源转型、实现脱碳目标的重要行动，不过目前该提前退役规划仍处于研究阶段，且暂未公布15座电厂的具体信息。 能源与矿产资源部副部长表示，推进燃煤电厂提前退役，不能仅关注退役本身，核心需考量可再生能源的替代发电能力，确保其能填补退役电厂的产能缺口，避免电力供应受影响。他还指出，政府正逐步管控、削减燃煤电厂建设与运营，这既是能源部加速能源转型的承诺，也将助力印尼绿色经济、蓝色经济发展，契合国家发展愿景。此前，印尼政府已正式取消芝勒贡1号燃煤电厂提前退役计划，转而寻找服役年限更久、环境影响更大的电厂作为替代退役目标。经济统筹部长称该决策基于技术考量，芝勒贡1号电厂剩余运营年限仍较长，且采用了超超临界的环保技术，相较其他老旧电厂更具保留价值。他强调，燃煤电厂提前退役计划并未终止，只是调整了退役目标，目前国家电力公司正梳理拟定更适合提前退役的燃煤电厂清单，后续将推进相关替代退役工作。
印尼公共工程与住房部公布，今年将启动爪哇北海岸巨型海堤的建设计划，该工程将沿爪哇北海岸全线铺设。公共工程与住房部副部长证实，部门已与雅加达政府完成协调，雅加达段工程拟于2026年9月开工，同时相关筹备工作也已与爪哇北海岸管理局展开对接。 项目初期将由爪哇北海岸管理局联合雅加达政府，率先推进渔民居住区周边的巨型海堤建设。整个爪哇北海岸巨型海堤工程西起万丹省、东至格雷西克市，将分阶段实施；近期雅加达政府将先行落实15公里的建设工程，相关经费由雅加达方面独立承担。此前雅加达省长已明确政府建设巨型海堤的决心，确认雅加达段工程奠基仪式定于2026年9月，同时表示工程正式动工仍需等待中央政府的全面指示。他还透露，雅加达获得的巨型海堤建设标段长度为19公里，较最初规划的12公里增加了7公里。据悉，整个爪哇北海岸巨型海堤项目完成设计后，总长度将达到535公里，是印尼规划的重大基建工程之一。
工业部指出，本土钢铁产业正面临多重发展挑战，低价进口钢铁产品泛滥、国内生产设备技术落后是核心症结，直接导致本土产能无法被国内市场充分消化。工业部副部长在国会委员会工作会议上透露，2025年印尼粗钢产量达1900万吨，较2024年的1860万吨有所增长，位列全球第13位；而据世界钢铁协会数据，2025年全球粗钢产量达18.49亿吨，中国以9.608亿吨占比51.9%居首，印度1.649亿吨占8.9%紧随其后。 印尼国内钢铁消费结构高度单一，**建筑业占比77.1%**成为最大消费端，汽车产业占11.6%、家居用品产业仅占3.3%，本土钢铁需求高度依赖基建和房地产开发进度。同时本土钢铁企业的产能仍集中服务于建筑和基建领域，未能匹配汽车、造船、重型机械等快速发展产业的原材料需求，市场供给与产业需求存在错配。 此外，印尼钢铁产业还面临上游生产的多重短板：国内多数生产设施设备老旧、技术相对落后且未完全实现绿色化，直接影响产品质量并推高生产成本，让本土企业在价格和品质上难以与进口产品竞争；国内能源、物流成本偏高，叠加本土市场低价进口钢铁的持续冲击，进一步压缩了本土企业的利润空间。为破解上述困境，政府已制定本土钢铁产业纾困举措，核心包括：防范不正当贸易行为以保护本土产业、加快绿色技术的引进与应用、对下游钢铁产品强制实施印尼国家标准，同时加大对粗钢等上游钢铁领域的投资力度，从市场保护、技术升级、标准规范、产业上游布局多维度发力，提振本土钢铁产业竞争力。
