因未履行义务,34家印尼煤炭企业被禁止出口

每日印尼(indonesia-daily.com)报道,印尼能源和矿产资源部已决定禁止境内34家煤炭公司的煤炭出口,因为这34家公司没有根据与国营PLN公司签订2021年1月1日至7月31日期间的销售合同以及履行其煤炭供应义务。

该决定是根据能源和矿产资源部长阿里芬·塔斯里夫关于满足国内煤炭需求的第139号法令。

8月7日,根据 CNBC Indonesia 收到的文件,能源和矿产资源部矿产和煤炭司司长Ridwan Djamaluddin向外贸司司长,海关总署署长和海上运输署署长发送了关于“禁止向海外销售煤炭”的法令。

在信中,矿产和煤炭局局长要求三个利益相关者冻结34家煤炭公司的注册出口商 (ET)。停止货物出口通知(PEB)服务,并且不签发以向国外销售煤炭为目的的航行批准函(SPB)。

根据CNBC印度尼西亚收到的文件,以下是34家因未按销售合同履行煤炭供应义务而被禁止向国外出口煤炭的煤炭企业名单:

1. PT Arutmin Indonesia

2. PT Ascon Indonesia Internasional
3. PT Bara
Tabang 4. PT Batara Batari Sinergy Nusantara
5. PT Belgi Energy
6. PT Berkat Raya Optima
7. PT Borneo Indobara
8. PT Buana Eltra
9. PT Buana Rizki Armia
10. PT Dizamatra Powerindo
11. PT Global Energi Lestari
12. PT Golden Great Borneo
13. PT Grand Apple Indonesia
14. PT Hanson Energy
15. PT Inkatama Resources
16. PT Kasih Industri Indonesia
17. PT Mandiri Unggul Sejati
Mitra 18. Ma成功
19. PT Nukkuwatu Lintas Nusantara
20. PT Oktasan Baruna Persada
21. PT Prima Multi Mineral
22. PT Prolindo Cipta Nusantara
23. PT Samantaka Batubara
24. PT Sarolangun普瑞玛煤
25. PT Sinar公司婆罗洲SEJAHTERA
26. PT苏木贝尔是Energi SUKSES马克穆尔维
27. PT苏里亚米加Adiperkasa
28. PT丹芝圣淘沙
29. PT Tepian Kenalu太子曼迪利
30. PT迪加达亚是Energi
31 PT Titan Infra Energy
32. PT Tritunggal Bara Sejati
33. PT Usaha Maju Makmur
34. PT Virema Inpex。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼业界要求降低增值税以促进工业区发展

印尼工业区协会(HKI)就增值税(PPN)税率对消费和工业增长的影响作出回应。HKI主席承认,PPN税率上调至11%并非经济疲软的唯一原因,但消费压力和需求放缓对工业产生了影响。HKI建议从2026年到2028年逐步降低PPN税率,即2026年降至10%,2027年降至9%,2028年降至8%,认为这种渐进式方案对政府而言更为现实。 他指出许多行业出现销售下降和扩张推迟的情况,PPN高税率对市场造成了压力。逐步降低税率有助于恢复消费者信心并推动生产复苏。HKI认为,不能仅从国家收入静态计算PPN税率降低的影响,因为每降低1%的税率虽预计会使国家收入减少约70万亿盾,但未考虑到交易量增加的效应,实际上PPN总收入可能会因税基扩大而改善。 HKI还提到,降低PPN税率不仅能刺激消费,还能提升工业区的工业活动。随着需求回升,工厂将扩大产能、增加班次、扩建设施和寻找新工业用地,从而推动工业区增长。HKI认为2026年降至10%可恢复稳定,2027-2028年进一步降至9%和8%将成为工业区增长的加速器。此外HKI将此建议与政府实现8%经济增长的目标相关联,认为只有消费强劲、工业积极发展才能实现该目标,而降低PPN税率是加速消费和工业发展的切实举措。

印尼加速推进电动汽车本土生产

2026年起印尼将停止对电池电动汽车(BEV)的进口激励政策,这标志着政府从推动市场渗透转向加速本土生产。此前进口激励包括免除关税、奢侈品销售税(PPnBM)和增值税(PPN),有效期至2025年12月。政府将要求比亚迪、VinFast等六家全球汽车制造商在2026-2027年开始本土生产,且本土产量要匹配此前进口量。 同时国内零部件使用率(TKDN)最低40%,逐步提至60%。分析师认为,短期内该政策会对依赖整车进口的电动汽车进口量造成压力,但从中期看,能推动印尼电动汽车产业生态系统发展,加速技术转移,深化本土供应链,使汽车零部件生产商如AUTO和ASII等受益。 MNC证券维持对印尼汽车行业“增持”看法,预计2026年四轮车市场将复苏,二轮车利润仍可观。ASII仍是首选,目标价7000盾;AUTO也获“买入”推荐,目标价3200盾。ASII预计2026年业绩将随全球经济形势好转而改善,公司正优化运营、投资收购以强化业务。

印尼政府拟打击冲击本土产业的中国进口商品

印尼政府将打击冲击本土产品的中国进口商品,不止针对二手服装。小微企业、中小企业部长在雅加达贸易部会议后表示,政府不仅要规范二手服装进口,还要管控那些冲击本土中小微企业产品的中国进口货。对于二手服装进口,政府已整合1300个服装和鞋类品牌作为替代,让二手服装进口商仍有货可卖。 他称政府正与二手服装进口商沟通,希望他们转向本土产品,确保商家生意不受太大影响,避免进口服装供应逐渐减少。政府计划用本土品牌替代,让商家持续经营。 此前中小微企业部中小企业事务副手表示,万隆塞嫩市场的二手服装进口商同意在政府扶持下销售本土产品,但他们已做几十年二手服装生意,转向需要时间。 政府还将与万隆格德巴格市场的进口商沟通,目前正在与地方政府协调,统计全国二手服装进口商数量,以便制定后续支持方案。
返回顶部