农业部将从明年起制定种植园商品下游化战略，重点包括槟榔这一可用于制药、美容及化妆品的原料。下游化后价值可达516.59万亿盾，较原料的1.27万亿盾增长406倍。副农业部长表示，全球64%、全国80%的槟榔产自西苏门答腊，年产量约1.4万吨，使槟榔被列为战略商品。 明年将在西苏门答腊、北苏门答腊及法克法克西部建下游加工厂，目标由印尼主导全球价格，不再仅出口原料。目前原料价每公斤3000盾，下游为制药活性成分可高达25万盾，经济潜力巨大。2022年全国产量18.062吨，产值608亿盾。 国会议员建议在正审议的《战略商品法案》中加入槟榔，以获得许可便利、政策扶持、生产规划、价格基准、专项培育与监管、研发及下游化支持，提升农民与产业链价值。她指出法案初稿仅列10种农业商品，漏掉槟榔等高潜力品，需完善清单以确保下游化成功。
经济事务协调部长日前表示明年不推出汽车激励政策，引发工业部回应。该政策原旨在提振机动车产业，被企业与消费者视为关键利好，工业部认为拒绝可能阻碍正复苏的制造业活力。 工业部发言人表示，部长在Bogor对汽车记者论坛表示遗憾，因工业部刚制定的激励被拒，而业界、工人及消费者均翘首以待。 激励设计综合考虑行业现状与全产业链需求，意在缓解需求压力、带动整体汽车生态。他强调激励不仅惠及核心制造，还波及配套、贸易及融资等环节，可提升供应链各环节运转，从一级至三级零部件供应商到租赁、经销商，均能受益。刺激销售会提高产能利用率，进而拉动上游原材料采购与用工增加，消费者得实惠，政府也获益。他援引财政测算指出，终端减税可由生产与流通环节增加的收入弥补，例如疫情期间减1盾税却通过联动效应收回3盾，乘数效应显著，有助国家收入与就业。激励也是政府对战略产业持续支持的明确信号，拒绝恐削弱企业信心。协调部长此前解释，明年无汽车激励是因产业已足够强，尤其刚举办大型展会显示实力。
经济事务协调部长日前汇报与中国的战略合作成果，双方签署涉及战略工业项目的谅解备忘录，总投资36.4万亿盾，项目将落户此前已启用的巴塘工业园区。合作涵盖年产百万吨钢铁、肉类与海产品加工、镍铁贸易、高端纺织研发、煤炭、纺织原料、茶与茉莉花产业合作，以及椰子、榴莲等农产品直采。 他表示政府将通过加速2025年末国家支出，包括社会与基础设施优先项目，保持经济增长稳定。目前部委机构支出已达约70%，年底目标95%，涵盖总统倡议的免费餐食、人民学校、免费体检及农村通电等项目。 为刺激年末假期消费，政府推出公共交通折扣：12月22日至次年1月10日火车票30%折扣，目标150.9万人次；12月17日至1月10日海运票价20%折扣，目标405881人次；同期机票13%-14%折扣，目标350万人次；高速公路通行费10%-20%折扣。 系列刺激措施预计提升年初居民消费，预计1月消费达116万亿盾，包括12月10-16日全国购物日交易33-34万亿盾、12月18日至1月4日国内消费目标30万亿盾、12月全月便利店促销目标56万亿盾。
