12月26日晚，一艘木质游船“萨基娜公主号”搭载乘客从东努沙登加拉省科莫多岛出发，计划驶往旅游胜地帕达尔岛，彼时海面风平浪静。船上乘客包含西班牙籍游客一家六口、一名导游及四名船员，行程信息已登记在拉布安巴霍港口航运与港口管理局的报告中。 游客一家此行是为游览科莫多岛，然而游船启航约30分钟后突发故障，发动机骤然熄火，船只失控后被海浪裹挟，最终沉没。此次事故造成7人获救、4人失踪，失踪者为男性游客及其三名子女，其妻子与小女儿则和导游、船员一同获救。事故发生后，当地搜救中心负责人立即部署救援行动。 搜救团队出动多艘船只，在帕达尔岛北部海域展开搜索，当日便打捞到游船残骸、煤气罐、船长室构件等物品，搜寻范围覆盖沉船点周边5海里水域。次日，搜救工作持续推进，范围扩大至5.25海里，搜救中心还增派搜救船及27名救援人员支援。但搜救过程遭遇阻碍，现场浪高1.5米、水流湍急，加之暴雨天气导致能见度极低。 经调查，该船只启航前被确认适航。事实上，气象气候与地球物理局早在12月22日便发布了22日至28日的恶劣天气预警，拉布安巴霍及科莫多岛海域均在预警范围内；古邦特瑙海事气象站也于25日预警，26日至29日萨佩海峡（临近科莫多岛海域）浪高可达2.5米，风速达每小时46.3公里。港口航运局负责人指出，事发时出现了超出预报的短时异常巨浪，他当晚参与救援时曾遭遇2米多高的涌浪，不过持续时间不足3分钟。这起事故引发广泛关注，英国《每日邮报》披露，失踪的男游客是西班牙豪门瓦伦西亚足球俱乐部女足B队教练，俱乐部已对其及三名子女的不幸离世表达哀悼。获救的妻子悲痛不已，曾前往拉布安巴霍码头的搜救指挥中心等候消息，一场本该充满欢乐的家庭旅行最终以悲剧收场。
政府规定，各省及地方政府需在2025年12月24日前确定2026年省、地方最低工资标准，该日也成为地方政府公布地方最低工资标准（UMK）的截止日期。截至截止日，仅有部分地区完成标准公示，其中勿加泗市以599.9422万盾的标准，被预测为印尼全国最高。 地方最低工资标准是企业向当地劳动者支付的最低工资底线，由省长依据县长、市长及薪资委员会的建议确定，参考因素包括通胀率、经济增长率及基本生活需求。已公布2026年地方最低工资标准的地区及具体额度如下：•勿加泗市599.9422万盾，涨幅0.62%；•勿加泗县593.8885万盾，涨幅6.8%；•坤甸市320.5220万盾；•松巴哇巴鲁县270万盾，涨11.9万盾；•勒姜勒榜县284.1万盾；•三马林达市372.4437万盾，涨25.9444万盾，涨幅6.97%；•伯劳县439.133755万盾；•马利瑙县404.0073万盾，涨幅5%；•东库泰县406.7436万盾，涨幅8.64%；•锡亚克县400.1327万盾。
2025年圣诞节假期，印尼新首都（IKN）迎来民众出行高峰，连接IKN的高速公路出现显著车流激增，尤其在关键收费站GT Manggar引发长距离拥堵。 这一现象由双重因素叠加导致：一是圣诞假期出行高峰，二是数千名民众前往南加里曼丹Banjar县，参加2025年12月28日举行的Sekumpul逝世周年纪念活动；同时IKN核心政府区（KIPP） 的旅游吸引力也持续拉动本地游客前往。据12月25日交通数据，早间6时起车流逐渐攀升，各收费站流量呈现明显时段性波动：12号主收费站6:00-9:00时段车流量稳定在300-400辆/小时，11:00-12:00升至307辆，12:00-14:00达到峰值600辆/小时，6:00-16:00累计通行3243辆；11号收费站9:00-11:00增至150辆/小时，13:00-15:00飙升至369辆/小时，同期累计通行1747辆。 两站合计8小时内超4990辆车辆涌入，而初期仅开放2个收费站的容量难以承载，成为拥堵核心诱因。 此外，虽该路段为免费功能性收费站，但初期要求电子卡刷卡通行的程序，进一步加剧拥堵，排队队伍一度延伸至12:00未缓解。 面对紧急情况，东加里曼丹公路服务局局长于13:00赶赴现场，与PT Jasamarga Balikpapan Samarinda协调后，快速采取两项纾堵措施：一是新增1个收费站（总计3个）拓宽车道，二是直接取消刷卡要求，让车辆无需停留即可通行。 政策效果立竿见影：14:00后收费站车流骤降，14:30时已无排队，交通完全恢复正常。 目前BBPJN Kaltim提醒民众，因Tol IKN仍处于“有限服务”状态，需重点注意行车安全；尤其针对跨省份前往南加里曼丹参加Haul Sekumpul的jamaah，务必提前检查车辆状况。 截至目前，通往IKN及经此前往南加里曼丹的路线已恢复畅通，可充分应对年末返程高峰。
